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Citroen C6 Testbericht

Die große Limousine Citroen C6 ist die Wahl des linken Flügels, bietet ein elegantes Aussehen und sehr weiches Fahren

  • Einzigartiger Stil, viel Zubehör, sanftes Fahren auf der Landstraße
  • Kleine Anomalien, große Dämpfung, schlechter Ruf der Vertreter

Typisches Beispiel – Kauf mit privatem Vertrag: Barpreis von £10.000,00, Anzahlung von £1500,00, Kreditaufnahme von £8.500,00 für 4 Jahre zu 7,9% repräsentativem Meer (fest). Nach monatlichen Zahlungen von £47 £133,25 beträgt die Abschlusszahlung £4095,51. Die gesamten Kreditkosten betragen £1991,51 und die Gesamtzahlungen £11.991,51. Basierend auf 8000 Meilen pro Jahr, wird die Gebühr überschritten, wenn die Kilometerzahl überschritten wird. Die Fonds sind nur für Personen ab 18 Jahren förderfähig.

Man muss Citroen dafür bewundern, dass sie immer noch Autos wie den C6, Vauxhall, Renault, Peugeot und andere Mainstream-Hersteller produzieren. In der Tat hat der Citroen DS5 den C6 fast verdrängt, aber der Big Executive ist ein attraktives Gegenstück zu Autos wie dem 5er BMW. Er sieht bemerkenswert aus, fährt sich hervorragend auf der Autobahn und sein großer V6-Diesel ist sehr leistungsstark. Außerdem bietet er eine umfangreiche Serienausstattung und viel Platz im Fond. Aber man muss schon sehr mutig sein, um einen neuen Wagen zu kaufen – er ist ein Alptraum mit schlechtem Händlerservice, einem schlechten Restwert und keinerlei Zuverlässigkeit.

Motoren, Leistung und Antrieb

Mit 240 PS aus einem 3,0-Liter-V6-Diesel ist der C6 auf eine lockere Art und Weise schnell. Die Zeit von 0-100 km/h in weniger als 9 Sekunden mag nicht schnell klingen, aber das 6-Gang-Automatikgetriebe spricht gut an und der große Citroën hält bis zu 150 km/h durch. Bei der Geschwindigkeit ist das Lenkrad unbekannt und übermäßige Unterstützung ist unbekannt, wenn man also das Tempo ein wenig beschleunigt, ist es vielleicht ein Spiel des Vertrauens. Das aktive Fahrwerk macht einen guten Job, wenn es darum geht, Karosserieunebenheiten auszugleichen, aber dies ist keine Sportlimousine. Leider gleitet der C6 nicht über jede Anomalie hinweg wie der DS. Auf der Autobahn ist er in Ordnung – Windgeräusche sind bei Geschwindigkeit fast nicht vorhanden – aber in der Stadt sind die Hügel und Schlaglöcher weniger isoliert und machen jeden Vorteil der Feinheit zunichte.

MPG, CO2 und Betriebskosten

Zunächst die gute Nachricht: Citroën gibt für den C6 einen Verbrauch von fast 40 mph an und rechnet damit, dass er sich auf der Autobahn diesem Wert nähert. Und nun die schlechte Nachricht. Der große V6 ist nicht besonders hübsch, und sein CO2-Ausstoß liegt bei 190 g/km, so dass er Sie eine Menge Steuern kosten wird. Zweitens: Die Restwerte sind schockierend. Nur wenige Autos verlieren so stark an Wert wie ein Citroen C6, wenn er beim Händler steht.

Innenraum, Design und Technik

An dieser Stelle kommt der Citroen C6 ins Spiel. Aus demselben Unternehmen, das uns die DS und den XM gebracht hat, kommt eine Luxuslimousine, die den Audi A6 oder die Mercedes E-Klasse anonym aussehen lässt. Wir lieben die Dachlinie und die hohle Heckscheibe sowie die dramatischen Wischleuchten vorne und hinten. Wenn Sie denken, dass er wie ein Konzeptfahrzeug aussieht, haben Sie recht – der C6 ist im Wesentlichen eine Serienversion der Libra-Serie vom Genfer Autosalon 1999. Der digitale Tisch, der Head-up-Bildschirm und die hölzernen Türverkleidungen lenken den Blick jedoch auf andere Dinge.

Praktisch, komfortabel und geräumig

Wie viele große französische Autos ist auch der Citroën C6 für den Transport französischer Minister gebaut und bietet daher ein sehr gutes Platzangebot im Fond. Es gibt viel Beinfreiheit und neben dem schrägen Dach finden Sie sehr hohe Passagiere, was ein toller Platz ist. Er hat auch eine eigene Klimaanlage. Es gibt auch eine Taste, um den Beifahrersitz zu verschieben und so noch mehr Platz zu schaffen. Allerdings ist der Kofferraum mit 488 Litern viel kleiner als der des Mondo. Die Ausstattung des Fahrzeugs ist reichhaltig – Gizmos wie das Head-up-Display-System sind hervorragend – aber seltsamerweise ohne nennenswerte Eingaben.

Verlässlichkeit und Sicherheit

Der Citroen C6 ist in der Tat ein sehr sicheres Auto. Beim Euro NCAP-Aufpralltest erhielt er die Höchstwertung von fünf Sternen, und auch beim Schutz von Passagieren und Fußgängern schneidet er sehr gut ab und erhielt vier Sterne. Zur Serienausstattung gehören neun Airbags, Traktions- und Stabilitätskontrollsysteme, ein Spurwechselwarnsystem, ein Head-up-Display und ein aktiver Tempomat. In Bezug auf die Zuverlässigkeit hat Citroën bei Driver Power Research einen Leistungsabfall in diesem Bereich festgestellt und erwartet nicht, dass größere, komplexere Modelle wie der C6 diesen Trend umkehren werden.

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