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Chevrolet Spark (2013-2014) Testbericht

Der Chevrolet Spark ist ein unverwechselbares Auto im i-MPV-Stil – aber mit einem frustrierend billigen Innenraum

  • Eigenständiger Look, niedriger Preis, relativ praktisch
  • Schlechter Motor, Straßenlärm, schlechte Verarbeitung

Typisches Beispiel – Kauf mit privatem Vertrag: Barpreis von £10.000,00, Anzahlung von £1500,00, Schulden von £8.500,00 für 4 Jahre zu typisch 7,9% (fest). Nach monatlichen Zahlungen von £47 £133,25 beträgt die Abschlusszahlung £4095,51. Die gesamten Kreditkosten betragen £1991,51 und die Gesamtzahlungen £11.991,51. Basierend auf 8000 Meilen pro Jahr, wird die Gebühr überschritten, wenn die Kilometerzahl überschritten wird. Die Mittel sind nur für Personen ab 18 Jahren förderfähig.

Der Chevrolet Spark ist das kleinste von der Firma angebotene Auto und konkurriert mit anderen kleinen Stadtautos wie dem Toyota Igo, Citroen C1, Volkswagen Up! Der Spark hat ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, und die Topversion LTZ ist reichhaltig ausgestattet. Seine beiden Motoren, ein 1,0-Liter-Benzinmotor und ein 1,2-Liter-Benzinmotor, bieten niedrigere Emissionen und einen geringeren Kraftstoffverbrauch als die kürzlich eingeführten Konkurrenten. Allerdings bietet der Spark Null-Finanzierungsangebote und ist versichert. Jüngste Upgrades haben einige Verbesserungen an dekorativen Elementen und eine vereinfachte Mittelkonsole gebracht, aber die Basismodelle LS und LT sind nur mit Stahlrädern erhältlich und fühlen sich sehr einfach an.

Unser Tipp: Spark 1.2 Ls

Motoren, Leistung und Antrieb

Der Chevrolet Spark ist mit zwei Motoren erhältlich: einem 1,0-Liter mit 68 PS oder einem 1,2-Liter mit 80 PS. Mit einer Beschleunigung von 0-100 km/h in 15,5 Sekunden sieht das schwächste Modell nicht nur auf dem Papier langsam aus, sondern fühlt sich auf der Straße auch ziemlich langweilig an. Der 1,2-Liter-Motor ist ein wenig besser, vor allem für diejenigen, die regelmäßig auf der Autobahn unterwegs sind. Die Zeit von 0-62 km/h in 12,1 Sekunden ist bei normaler Fahrweise definitiv ein bisschen schneller. Allerdings ist er nicht so stark, wie beide Motoren sein sollten. Die Chevrolet-Automatik hat keinen Zündfunken. Das bedeutet, dass man sich anstrengen muss, um mit dem Verkehr Schritt zu halten. Der Spark fährt sich wie die meisten anderen Stadtautos. Das heißt, die Lichtsteuerung ist sehr einfach zu bedienen, sein niedriges Profil macht ihn flexibel auf den engen Straßen der Stadt, aber die Fahrposition ist sehr hoch und der Rücksitz ist sehr eng. Konkurrenten wie der VW Up! und der Toyota Aigo werden vom Fahrspaß übermannt: Das gefühllose Lenkrad und die übermäßige Schräglage der Karosserie führen dazu, dass man Funken hinterlässt und das Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten bestenfalls nervenaufreibend ist. Auf der Autobahn ist der Motor sehr laut und angespannt und es gibt viel Luft und Straße bei der Geschwindigkeit.

MPG, CO2 und Betriebskosten

Da sowohl der große 1,2-Liter-Benzinmotor als auch der kleinere 1,0-Liter-Funken-Benzinmotor die gleichen Verbrauchswerte haben, sind der einzige entscheidende Faktor zwischen ihnen der Listenpreis und die Versicherungskosten. Beide Motoren erreichen 56,5 mpg und CO2-Emissionen von 118 g/km, im Vergleich zu anderen Stadtautos wie dem Volkswagen Up! oder dem Citroen C1 klingt nicht so gut, und alle diese Modelle behaupten Versionen mit weniger als 100 g/km CO2. Chevrolet bietet für den Spark eine fünfjährige Finanzierung ohne Anzahlung und eine umfangreiche Garantie an, die einige Käufer in Versuchung führen könnte. Für jüngere Fahrer ist der Spark aufgrund seiner niedrigen Versicherungskosten interessant. Dies ist oft ein wichtiger Faktor beim Kauf eines neuen Fahrzeugs.

Innenraum, Design und Technik

Der Chevrolet Spark ist dank seines wuchtigen Mini-MPV-artigen Designs definitiv ein schrulliges Stadtauto. Die großen Rücklichter und die versteckten hinteren Türgriffe tragen dazu bei. Nicht jeder wird sein Aussehen mögen, aber er ist auf jeden Fall etwas anderes. Der neue, überarbeitete Chevrolet Spark, der 2012 auf den Markt kam, verfügt über einen neuen Kühlergrill mit zwei Schlitzen, verbesserte Scheinwerfer und neue sportliche Stoßstangen. Das gehobene LTZ-Modell ist außerdem mit 15-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet, und zusätzliche Lackoptionen heben dieses Auto von der Masse ab. Ein wesentliches Merkmal des Innenraums ist eine motorradähnliche Halterung über dem Lenkrad, in der der Tachometer untergebracht ist. Der Spark verfügt auch über eine sanfte blaue Hintergrundbeleuchtung für die Schalter der Klimaanlage und der Stereoanlage – das sieht zwar schick aus, aber im Vergleich zu einem Volkswagen Up! wirkt der Innenraum billig.

Praktisch, komfortabel und geräumig

Der Chevrolet Spark mag wegen seiner hohen Sitzposition und der Dachreling bei einigen Modellen wie ein Mini-MPV aussehen, aber er ist nicht so praktisch wie diese Autos. Bei drei Rücksitzen beträgt das Kofferraumvolumen nur 170 Liter, aber größere Gegenstände können durch einfaches Umklappen der Sitze transportiert werden. Im Innenraum gibt es Becherhalter, Ablagefächer und ein Handschuhfach, und es gibt viel Platz für kleinere Gegenstände. Außerdem ist den meisten Käufern klar, dass sie beim Kauf eines solchen kleinen Stadtautos Abstriche bei der Praktikabilität machen müssen. Mit dem begrenzten Platz auf den Rücksitzen und der sehr begrenzten Kopf- und Beinfreiheit ist die Beförderung von fünf Erwachsenen immer ein bisschen schwierig. Besonders schlecht ist der mittlere Sitz, auf dem Erwachsene nicht bequem sitzen können. Außerdem stoßen alle Fondpassagiere aufgrund der Form des Innenraums aneinander und auch an die Seiten des Fahrzeugs.

Verlässlichkeit und Sicherheit

In der Kundenzufriedenheitsstudie 2013 von Driver Power belegte Chevrolet den 20. von 32 Plätzen und schlug damit den C1-Konkurrenten des Spark sowie die 107 Hersteller Citroen und Peugeot. Bei den Euro NCAP-Crashtests erhielt der Chevrolet Spark vier von fünf Sternen, obwohl er serienmäßig mit sechs Airbags ausgestattet ist. Während einige Stadtautos in diesem Test die volle Punktzahl von fünf Sternen erreicht haben, ist es für ein Auto dieser Größe nicht einfach, dies zu erreichen. Allerdings sind jetzt alle Modelle serienmäßig mit einer Stabilitätskontrolle ausgestattet. Bislang sind die mechanischen Probleme minimal, aber einige der internen Komponenten scheinen sehr anfällig zu sein. Wie bei vielen anderen Aspekten dieses Autos wurde es von Konkurrenten überholt, die in Sicherheitstests perfekte Fünf-Sterne-Bewertungen erhielten, wie der Skoda Citigo und der VW up! Alle Chevrolet-Modelle sind jedoch mit einer 5-Jahres- oder 100.000 km-Garantie und einem Festpreis-Service ausgestattet, was beim Kauf eines neueren Modells die Kosten niedrig halten kann.

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