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BMW Z4 Testbericht

Der frontgetriebene Z4-Sportwagen von BMW macht Spaß wie eh und je, aber passionierte Fahrer bevorzugen den Porsche Boxster.

  • Zeitgemäßes Design
  • Leistungsstarker Motor
  • Hochwertiges Fahrgefühl
  • Könnte noch aufregender sein
  • Kein manuelles Getriebe
  • Kein einziehbares Hardtop

Repräsentatives Beispiel – Kauf per Privatvertrag: 10.000,00 €, Anzahlung 1.500,00 €, 4-Jahres-Darlehen 8.500,00 €, repräsentativer effektiver Jahreszins 7,9% (fest). 47 monatliche Zahlungen von 133,25 €, gefolgt von einer Abschlusszahlung von 4095,51 €. Die Gesamtkosten des Kredits belaufen sich auf £1991,51 bei Gesamtzahlungen von £11.991,51. Die Gebühren für überflüssige Kilometer werden auf der Grundlage von 8000 Meilen pro Jahr berechnet. Die Finanzierung gilt nur für Personen ab 18 Jahren.

Der BMW Z4 ist seit drei Generationen ein Verkaufsschlager für das Unternehmen, und während frühere Modelle wie Straßenkreuzer mit einem faltbaren Hardtop aussahen, kehrt die neueste Version zum traditionellen Stoffverdeck zurück. Die Form passt zum Z4, der mit seinem großen Motor unter der langen Motorhaube, dem Hinterradantrieb und dem zweisitzigen Cockpit ein eher altmodisches Finish aufweist. Er liefert eine beispiellose Leistung, mit reichlich Kraft, um das sportliche Styling und das beeindruckende Handling zu unterstützen.

Allerdings ist er immer noch ziemlich schwer und nicht so leichtfüßig wie ein Porsche 718 Boxster oder eine Alpine A110. Wir bevorzugen eines der Vierzylinder-Modelle, weil wir sie für agiler und fahrspaßiger halten. Während alle Versionen ein Lächeln auf Ihr Gesicht zaubern können, vermissen einige Käufer die Option eines Schaltgetriebes und ein besseres Lenkgefühl. An der Verarbeitungsqualität und den technischen Daten gibt es nichts auszusetzen, und für einen Sportwagen ist er auch relativ praktisch.

Der BMW Z4 ist ein zweisitziges Sportcabrio mit Hinterradantrieb, einem traditionellen Stoff-Faltdach, einer Reihe von leistungsstarken Motoren vorne und einem relativ großen Kofferraum hinten. Es gibt keine Coupé-Version, aber wenn ein festes Dach ein Muss ist, gibt es viele Optionen, einschließlich BMWs eigener 2er-Serie. Natürlich können Sie für den Z4 gegen einen Aufpreis auch ein abnehmbares Hardtop erwerben.

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Es stehen drei Ausstattungsvarianten zur Verfügung: der Z4 Sport, der Z4 M Sport und der Z4 M40i. Die ersten beiden bieten eine Auswahl an Vierzylinder-Turbomotoren als Z4 sDrive20i und Z4 sDrive30i, die 194 bzw. 254 PS leisten. Der Z4 M40i ist die sportlichere Version, die von einem 335 PS starken 3,0-Liter-Sechszylinder angetrieben wird, der in etwas mehr als 4,5 Sekunden von 0 auf 62 km/h beschleunigt. Alle drei Motoren sind an ein 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF gekoppelt.

Alle Versionen des Z4 sind gut ausgestattet, um seinem berühmten Image gerecht zu werden. Die Z4 Sport-Modelle verfügen über 18-Zoll-Räder, ein beeindruckendes Live-Cockpit, ein professionelles Infotainment-System mit Smartphone-Konnektivität (außer Android Auto), Sitzheizung, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Tempomat und LED-Scheinwerfer. Als nächstes folgt der Z4 M Sport mit verschiedenen 18-Zoll-Rädern, Shadowline-Außenverkleidung, M Sport-Karosserie, M Sport-Fahrwerkseinstellungen und einem M Sport-Lenkrad.

Das Topmodell M40i bietet noch mehr Funktionen, darunter 19-Zoll-Räder, ein adaptives Fahrwerk, ein M Sportdifferenzial sowie Karosserie- und Innenraumverbesserungen wie elektrisch verstellbare Sitze.

Der Z4 hat einige interessante Konkurrenten, aber nicht alle sind Roadster. Zu den eher fahrerorientierten Konkurrenten gehören der Porsche 718 Boxster S/ Cayman S und die Alpine A110, während die offensichtlichsten direkten Konkurrenten der Audi TT Roadster und der Mercedes SLC (ehemals SLK) sind. Letzterer ist schon ziemlich alt, ebenso wie ein weiterer potenzieller Konkurrent in Form des Nissan 370Z. Schließlich gibt es noch den Toyota Supra, der den gleichen Antriebsstrang wie der Z4 hat, aber nur als Coupé verkauft wird.

BMW hat seit der Einführung des Z1 mit seinen seltsam geformten Flügeltüren in den späten 1980er Jahren Z-Car”-Roadster im Programm. Der Z3 war von 1995 bis 2002 erhältlich, und das erste Modell, der Z4, erschien 2002.

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