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BMW X2 Testbericht

Niedrig und unpraktisch, der BMW X2 ist ein seltsamer SUV, aber stilvoll und einfach zu fahren

  • Auffälliges Erscheinungsbild
  • Intelligentes Fahrverhalten
  • Qualität der Konstruktion
  • X1 ist billiger
  • Der X1 ist praktischer
  • Niedrigere Sitze

Typisches Beispiel – Kauf eines privaten Vertrags: Barpreis £10.000,00, Anzahlung £1500,00, Kredit £8.500,00 zu 7,9% repräsentativem APR (fest) über 4 Jahre. 47 monatliche Zahlungen von 133,25 £, gefolgt von einer Abschlusszahlung von 4095,51 £. Die gesamten Kreditkosten belaufen sich auf £1991,51 bei einer Gesamtzahlung von £11.991,51. Die Gebühren für überflüssige Kilometer werden auf der Grundlage von 8000 Meilen pro Jahr berechnet. Die Finanzierung gilt nur für Personen ab 18 Jahren.

Der X2 ist eine interessante Ergänzung der SUV-Palette von BMW, aber nicht die beste Wahl für viele Käufer in diesem Segment. Dieser stilorientierte Crossover macht Spaß beim Fahren, weil er niedriger sitzt als seine größeren Konkurrenten, aber er hat nicht die beeindruckende Fahrposition, die viele Käufer bei dieser Art von Fahrzeug bevorzugen.

Auch der Innenraum ist nicht so praktisch wie bei den Konkurrenten, obwohl er die Qualität und Ausstattung hat, die man von einem BMW erwartet. Wenn Platz eine wichtige Rolle spielt, ist der geräumigere und preiswertere X1 die bessere Wahl.

Über den BMW X2

BMW ist seit der Markteinführung des X5 im Jahr 1999 im SUV-Segment vertreten und hat in den vergangenen Jahren eine Nische für die Einführung neuer SUV-Modelle gefunden.

Der X2 wurde 2018 eingeführt, um die kleine Lücke zwischen dem X1 und dem X3 zu schließen, und ist wie die anderen X-Modelle mit geraden Nummern sportlicher gestaltet als die praktischen Modelle mit ungeraden Nummern. Dennoch ist der X2 kein großes viertüriges SUV-Coupé wie der X4 oder X6, sondern ein tiefliegender Fünftürer, der einen Teil der Funktionalität eines Kombis beibehält.

Der X2 mag zwar sportlich aussehen, zumindest für einen Crossover-SUV, aber er basiert auf der gleichen Plattform mit Frontantrieb und Allradantrieb wie der MINI Crossover, was ihn eher zu einem Fahrspaß als zu einem Liebhaberfahrzeug macht.

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Für den X2 sind beide Antriebsarten erhältlich, wobei Fahrzeuge mit Allradantrieb als BMW xDrive und Modelle mit Frontantrieb als sDrive bezeichnet werden. BMW-Enthusiasten halten die Hinterradantriebsplattform der Marke für sehr wichtig, da sie der Schlüssel zu einem exzellenten Handling ist, und der X2 bietet eine Reihe von Fahrreaktionen, die trotz der höheren Fahrhöhe angenehm sind. Das liegt daran, dass der X2 niedriger sitzt als die meisten SUVs. Das bedeutet, dass man während der Fahrt keinen Blick auf die Straße hat.

Dank seines designorientierten Außendesigns muss der X2 im Vergleich zum X1 einige Abstriche beim Innenraum machen. Die niedrige Dachlinie beeinträchtigt die Kopffreiheit nicht so stark, aber der Innenraum kann sich aufgrund der kleineren Fenster etwas klaustrophobisch anfühlen, und die Aussicht nach hinten ist nicht die beste.

Da Dieselmotoren in der X2-Baureihe nicht mehr erhältlich sind, besteht das Herzstück der Baureihe aus 2,0-Liter-Benzinern mit den Bezeichnungen 18i und 20i, die 134 bzw. 176 PS leisten. Ersterer ist nur als Fronttriebler erhältlich, während letzterer die Möglichkeit bietet, auf das BMW-Allradsystem xDrive aufzurüsten.

Der 18i ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, während das 8-Gang-Automatikgetriebe für andere Modelle optional erhältlich ist. Der 20i verfügt serienmäßig über ein 7-Gang-Automatikgetriebe. Das Xdrive 25E Plug-in-Hybridsystem bietet eine Bewegungsalternative und nutzt einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit 123 PS und einen 93 PS starken Elektromotor für maximale Leistung im EV-Modus und bis zu 32 mph Höchstgeschwindigkeit. An der Spitze der Modellpalette steht der M35i mit 302 PS.

Der Käufer hat nicht mehr die Möglichkeit, sich für die Versionen SE oder M Sport X zu entscheiden, sondern nur noch für die Version Sport und die beliebte Version M Sport. Die Preise für den X2 reichen von etwa 32.500 bis über 47.000 Pfund, womit er sich im Zentrum der Premium-Crossover- und SUV-Kategorie befindet. Wenn man einige Optionen hinzufügt, steigen die Kosten rapide an. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie zusätzliche Angebote in Betracht ziehen.

Zu den Konkurrenten gehören der Volvo XC40 und der Jaguar E-Pace, die Top-Versionen des Volkswagen T-ROC, der Mini Countryman und die unteren Versionen des Range Rover Evoque sowie der alternde Audi Q3 und die meisten Fließheckmodelle – wie der Mercedes gla. Der BMW X1 bietet jedoch ein ähnliches Fahrverhalten, allerdings mit einem praktischeren Innenraum und daher anderen Gegnern, während der Series 1 niedrigere Betriebskosten und sportliches Fahren in einem günstigeren, automatischen Paket bietet.

Insgesamt sagen die einen, der X2 sei ein Auto, das von vornherein für eine Position konzipiert wurde, die es gar nicht gibt, während die anderen das attraktive SUV-Paket ungeachtet der Kompromisse zu schätzen wissen.

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