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BMW M5 E60/E61 Touring – Die besten BMW M Fahrzeuge

M-Autos sind eine seltene Rasse, aber der E61 M5 Touring mit seinem von der F1 inspirierten V10-Motor war es wert, gesucht zu werden, und die E60-Limousine war auch nicht schlecht.

E61 M5 Touring

Nun… Ich wollte schon immer einen Kombi mit Schaltwippen und einem 5,0-Liter-V10-Motor mit 500+ PS und fast 8.000 U/min. Und mit dem E61 M5 Touring hat BMW diesen Wunsch erfüllt.

Auch wenn die Wahl des Motors im Zeitalter von Downsizing und Multi-Turboaufladung etwas albern erscheint, so schien es in den frühen 90er Jahren doch offensichtlich Sinn zu machen, ein M-Auto mit offensichtlichen Verbindungen zu BMWs Sauber F1-Fahrzeugen zu entwickeln. Ironischerweise verschwand der V10 im Jahr 2006 aus der F1-Szene, um eine höhere Effizienz zu erreichen. Aber das tat der M5-Party keinen Abbruch. In Wirklichkeit hatte der Straßen-V10 nichts mit den F1-Motoren zu tun. Natürlich war er nicht nur rasend schnell, einige Tester der E60 Limousine gaben einen Sprint von 0 auf 100 km/h in etwa 4 Sekunden an.

Wie fährt sich der BMW E60 M5?

Steve Sutcliffe testet ihn auf der Rennstrecke

Der E60 M5 war 2005 großartig, und ich glaube nicht, dass er seither viel gealtert ist. Alle Elemente, die ihn großartig machen, sind vorhanden. Er wird von einem gewaltig klingenden 5,0-Liter-V10-Motor angetrieben, der je nach gewähltem Modus entweder 400 PS oder enorm aggressive 500 PS leistet. Dazu kommt der typisch gut entwickelte Hinterradantrieb mit einem SMG 6-Gang-Getriebe, das theoretisch schnell schalten kann, und einem weiteren Knopf, der Schaltvorgänge wiederholen kann, wiederum mit zahlreichen Funktionen zum Hoch- oder Runterschalten, je nach Stimmung.

Aus verschiedenen Gründen finden wir den E60 jedoch sehr unhandlich und nicht besonders scharf. Ehrlich gesagt fühlt es sich an, als sei es durch die Technik eher beeinträchtigt als verbessert worden, und das Verhalten des Getriebes ist heute noch schlechter als vor 17 Jahren. Überraschenderweise fühlt sich das Auto nicht viel schneller an… nicht im Vergleich zum G80 M3 oder dem F10 M5, der ihm folgt, oder sogar dem Z3 M Coupé.

Auf jeden Fall war die Fahrt mit dem E60 M5 enttäuschend. Vielleicht lag es daran, dass ich mich wirklich darauf gefreut hatte, dieses Auto wiederzusehen. Es könnte aber auch sein, dass ich zu viel erwartet habe.

BMW E60 M5 Preis und technische Daten

  • Gebaute Stückzahl: 20.589 (1.025 Touring-Modell)
  • Neupreis: 65.330 britische Pfund
  • Aktueller Wert: 20.000 Pfund
  • Motor: 5,0-Liter-V10
  • Leistung/Drehmoment: 500PS/520Nm
  • 0-62mph: 4.7 Sekunden Höchstgeschwindigkeit: 155mph
  • Getriebe: SMG
  • Gewicht: 1.855kg
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