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BMW i8 (2014-2020) im Test – Praktisch, komfortabel und geräumig

Natürlich ist der i8 kein praktisches Auto, denn er hat einen kleinen Kofferraum und nur wenige Rücksitze, aber die Beifahrer werden begeistert sein.

Typisches Beispiel – Kauf mit privatem Vertrag: Barpreis von £10.000,00, Anzahlung von £1500,00, Kredit von £8.500,00 für 4 Jahre zu 7,9% typischer See (fest). Nach monatlichen Zahlungen von £47 £133,25 beträgt die Abschlusszahlung £4095,51. Die Gesamtkosten des Kredits belaufen sich auf £1991,51 und die Gesamtzahlungen auf £11.991,51. Basierend auf 8000 Meilen pro Jahr, wird die Gebühr überschritten, wenn die Kilometerzahl überschritten wird. Die Mittel sind nur für den Staat 18+ förderfähig.

Der BMW i8 ist kein Auto, bei dessen Kauf man sich Gedanken über die Praktikabilität macht, aber er ist geräumiger und komfortabler, als man es sich vorstellen kann.

Der Einstieg in das Auto kann manchmal etwas problematisch sein – die ungewöhnlichen i8-Türen sind nicht die praktischsten. Tatsächlich kann man sich nach der Rückkehr in den i8 in einer leichten Panik wiederfinden. Man findet jemanden, der in seiner Nähe geparkt hat, und fragt sich, ob man einsteigen kann. Aber das Drama, das sie dem Prozess hinzufügen, ist definitiv einen Preis wert.

Wenn man auf einem leeren Parkplatz parkt, erfordert das Ein- und Aussteigen aufgrund der Scharnierkombination und der niedrigen Sitze eine leichte Verzerrung im Vergleich zu einem normalen Auto, aber man gewöhnt sich schnell daran.

Beim Einsteigen wirkt der i8 von vorne überraschend geräumig, vor allem, wenn die Lederausstattung in hellen Farben gehalten ist. Für den Fahrer ist dies ein sehr einfaches Auto, sehr verstellbar, aber immer mit einer niedrigen Fahrposition und sehr bequemen Sitzen.

Die Kombination aus elastischer Federung (Off-Sport), sehr geringen Windgeräuschen und leichtem Lenkrad macht ihn auf der Autobahn zu einem sehr komfortablen und entspannenden Auto – definitiv mehr als einen Porsche 911.

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Der beeindruckende I8-Besitzbonus ist das Angebot von BMW, einen konventionellen BMW für lange Reisen oder Familienurlaube auszuleihen. Das Programm sieht vor, dass der Besitzer eine bestimmte Anzahl von Punkten pro Jahr verwaltet, die gegen ein Serienfahrzeug einer anderen Marke eingelöst werden können. Das macht den Besitz eines solchen Fahrzeugs auf jeden Fall sinnvoller (obwohl es natürlich nicht das Problem der Unpraktikabilität im Alltag löst, falls das eine Rolle spielt).

Der i8 hat die dramatischen Dimensionen eines Supersportwagens. Auf der Straße kommt ihm der Audi R8 am nächsten. Der i8 ist wegen der keilförmigen Motorhaube etwas beeindruckender und ist etwas höher als der Audi, aber ungefähr gleich breit.

Da man in einem so breiten Auto sehr tief sitzt, ist die Sicht durch die flachen Scheiben (vor allem hinten) etwas eingeschränkt, aber der i8 lässt sich überraschend leicht auf die Straße bringen. Es sollte keine übermäßigen Probleme geben, zu bestimmen, wo die Ecken sind. Es ist die Rückseite der drei Viertel, die sich als problematischer erweist, aber das ist auch alles, was gemeint ist. Das bedeutet, dass dem Spurwechsel besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden sollte.

Beinfreiheit, Kopffreiheit und Passagierraum

Die Passagiere in den beiden vorderen Sitzen des i8 werden kein Problem damit haben, dass dieses Auto so ergonomisch wie nur möglich ist. Es gibt reichlich Platz für Kopf und Beine, verschiedene Sitz- und Lenkradeinstellungen.

Eigentlich sollten es 2+2 sein, aber es gibt nur einen richtigen aufrechten Sitz mit begrenzter Beinfreiheit hinten. Danke, dass Sie die Kinder für die lange Fahrt hineingepfercht haben. Sicherlich kein Platz für einen rückwärtsgerichteten Kindersitz, aber 5-10-Jährige sollten einen gut dimensionierten Sitz für sie finden – wenn Sie also der Familienvater sind und eine absolute Waffe für die Schulstrecke suchen, ist dies Ihr Sweet Spot.

Leider haben Sie diese Möglichkeit im i8 Roadster nicht, denn um ein Faltdach anzubringen, müssen die Rücksitze ausgebaut werden. BMW hat jedoch zusätzlichen Stauraum hinter den Vordersitzen geschaffen, um den Platz zu nutzen.

Im Fond gibt es ein Gepäckabteil unter der Glasluke, das aber sehr begrenzt ist. Es passen ein paar Wochenendtaschen hinein, aber erwarten Sie nicht, dass Sie einen großen Koffer transportieren können, es sei denn, Sie entscheiden sich für ein spezielles Louis Vuitton-Gepäckset aus der Optionsliste.

BMW gibt einen 154 Liter großen Kofferraum an. Das ist etwa halb so viel wie bei einem Ford Fiesta, und es ist bezeichnend, dass die Rücksitze nicht umklappbar sind. In der Tat können Sie tagelang im Kofferraum einkaufen, aber das ist es.

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