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BMW 5er Gran Turismo (2009-2017) Testbericht

Die BMW 5er Gran Turismo Serie bietet mehr Platz und Höhe, um mit Premium-SUVs zu konkurrieren.

  • Überlegener Motor, leichter zu bedienende Heckklappe, geräumig
  • unbeholfenes Aussehen, hoher Preis, unruhiges Fahrverhalten

Typisches Beispiel – Kauf mit privatem Vertrag: Barpreis von £10.000,00, Anzahlung von £1500,00, Kreditaufnahme von £8.500,00 für 4 Jahre zu typisch 7,9% (fest). Monatliche Zahlungen von £47 £133,25, gefolgt von einer Abschlusszahlung von £4095,51. Die gesamten Kreditkosten belaufen sich auf £1991,51 und die Gesamtzahlungen auf £11.991,51. Basierend auf 8000 Meilen pro Jahr, wird die Gebühr überschritten, wenn die Kilometerzahl überschritten wird. Gelder unterliegen nur dem Staat 18+.

Die BMW 5 Gran Turismo Serie ist im Wesentlichen eine Reihe von 5 Jahre alten Schräghecklimousinen mit einer etwas höheren Sitzposition. Sie soll etwas mehr Nutzen und Komfort bieten als eine Limousine mit mehr Platz für die Fondpassagiere. Er wird als alternatives Flaggschiff mit hohem Standard gegen die üblichen Luxus-SUVs eingesetzt und ist nur mit 3,0-Liter-Benzin- und Dieselmotoren sowie einem 4,4-Liter-V8-Twin-Turbo-Benzinmotor erhältlich. Allerdings ist er auch relativ teuer. Um den lukrativen Flottenmarkt zu erschließen, hat BMW nun den 520D GT mit einem effizienten Vierzylinder-Dieselmotor aus dem Basisprogramm eingeführt. Wie die 5er-Baureihe erhielt auch der Gran Turismo 2013 ein Facelift mit einer Reihe von Verbesserungen, darunter neu gestaltete hintere Türen, die verlängert wurden, um das Kofferraumvolumen zu vergrößern.

Die 5er Gran Turismo Reihe wurde 2017 durch die 6er Gran Turismo Reihe von BMW ersetzt.

Motoren, Leistung und Antrieb

Sie werden von ihrer Leistung nicht enttäuscht sein, das ist sicher. Schon das Einstiegsmodell 520D leistet 183 PS und schafft den Spurt von 0 auf 100 km/h in 8,9 Sekunden, während die Topversion 550i über einen 4,4-Liter-V8 mit 442 PS und eine Beschleunigung von 0 auf 62 km/h in 5,0 Sekunden verfügt. Es kommt darauf an, wie viel Sie ausgeben möchten. Alle Modelle verfügen außerdem über ein ausgezeichnetes 8-Gang-Automatikgetriebe. Der GT fühlt sich etwas schwerer an als die Basisversion der Serie 5, was vor allem dem fortschrittlichen Antrieb und dem beträchtlichen Zusatzgewicht zu verdanken ist, das sich in die engsten Kurven schiebt. Er ist auch eine kleine Anomalie, ein bisschen angespannter und nicht so komfortabel. Das M Sport-Modell hat größere Räder, was seine Rolle zeigt, ist aber noch unkomfortabler. Das alles liegt daran, dass der Motor so geschmeidig ist und die Luftgeräusche so gut gedämmt sind, dass der 5 GT immer noch eine tolle Möglichkeit ist, lange Strecken ohne viel Aufwand zurückzulegen. Aber dafür, dass der 5 times tour billiger ist und bei gleicher Geschwindigkeit längere Strecken zurücklegen kann, erscheint der GT doch etwas überflüssig.

MPG, CO2 und Betriebskosten

Es kommt darauf an, wie tief Sie in die Tasche greifen können, aber im Allgemeinen kostet der Gran Turismo mehr im Betrieb. Entscheiden Sie sich für den neuen 520D GT. Er wird 53,3 mpg schaffen, 139 g/km ausstoßen, sehr effizient sein und speziell bereitgestellte Leistungsdaten erhalten. Der Kauf eines 550i wird der erste Name an der örtlichen Tankstelle sein, weil die lokale Tankstelle über 30mpg ist, während 214g/km eine viel schwerere Steuerrechnung bedeutet. Service und Wartung sind wahrscheinlich auf dem gleichen Niveau in Ordnung 5, aber die Restdifferenz ist nicht so gut, da GT ist nicht so begehrt nach dem Gebrauch. Das hohe Niveau der Serienausstattung und die logistisch niedrigen Emissionen machen die Diesel-Einführungsmodelle jedoch zu einer attraktiven Wahl für Käufer, die ein luxuriöses Flottenfahrzeug suchen, das die Bank nicht sprengt.

Innenraum, Design und Technik

Dem BMW 5 Gran Turismo fehlt es an Eleganz im Vergleich zu anderen Alternativen wie dem Mercedes CL oder dem Audi A7 Sportback. Das Heck dieser Schräghecklimousine ist etwas klobig, mit einer leicht erhöhten Abrollhöhe. Die Front hingegen ist aggressiv und zielgerichtet. Das neueste Modell sieht mit neuen Front- und Heckleuchten und einem schärferen vorderen Stoßfänger mehr wie ein Dreisitzer aus. Hinten wurde der lästige “Buckel” der Schräghecklimousine geglättet, sieht aber immer noch etwas merkwürdig aus. Im Innenraum gibt es köstliche Haut, Metall und weiches Plastik auf dem breiten, gemütlichen Armaturenbrett in einem Festival der echten Qualität. Die leicht erhöhte Position der Sitze ermöglicht eine gute Sicht nach vorne, aber die hinteren Säulen behindern das Gegenteil. Alle Modelle sind sehr gut ausgestattet, aber man sollte auf der Basis SE bestehen und Optionen wie ein Satellitennavigationssystem und ein Head-up-Display hinzufügen, anstatt für den teureren M Sport zu bezahlen. Zusatzausstattungen – Käufer haben jetzt auch die Möglichkeit, zwischen den Versionen “Modern” und “Luxus” zu wählen.

Praktisch, komfortabel und geräumig

BMW will nicht so genannt werden, aber die hinteren Türen des GT öffnen sich wie die des Skoda SuperB. Auf Knopfdruck lassen sie sich in einem Teil oder nur in einem Teil des Wohnzimmers öffnen. Wenn die Rücksitze hochgeklappt sind, beträgt der Kofferraum 500 Liter, das sind 20 Liter weniger als bei einem Serie 5, aber wenn die Rücksitze umgeklappt sind, vergrößert sich der Raum auf 1.700 Liter, das sind 5 Liter mehr als bei einem Serie Touring Kombi. Die Ladefläche ist jedoch nicht völlig flach. Tatsächlich gibt es aber eine Trennwand zwischen dem Laderaum und den Rücksitzen, um das Eindringen von Gerüchen in den Innenraum zu verhindern. Das Platzangebot auf den Rücksitzen ist hervorragend. Das liegt daran, dass man einzelne Stühle bestellen kann, die zusammengeklappt und gezogen werden. Er bietet so viel Platz wie eine 7er Limousine und viel Kopffreiheit. Entscheiden Sie sich jedoch nicht für den Sitztresen, denn der Mittelsitz ist bei großen Verkehrstunneln wenig hilfreich. Familienkäufer sind daher mit dem Modell Tour Variant am besten bedient.

Verlässlichkeit und Sicherheit

Der GT verfügt über doppelte Front-, Seiten- und Vorhang-Airbags sowie über ein sehr ausgeklügeltes Traktions- und Stabilitätskontrollsystem mit verschiedenen Stufen je nach Unfallbedingungen. Der GT ist wirklich sicher. Zu den Optionen gehören ein adaptiver Geschwindigkeitsregler und ein Head-up-Display. Mit anderen Worten: Sie müssen Ihren Blick nie von der Straße nehmen. Was die Zuverlässigkeit angeht, so verwenden der 5er und der 7er ähnliche Antriebssysteme, und alle Motoren haben sich bewährt, so dass sie sehr zuverlässig sein dürften.

Die nächsten Schritte

5 Gran Turismo Serie Details

BMW 5 Series GT Hydrogen Fuel Cell - front action

Sehen Sie sich den originalen, ursprünglichen BMW 5er GT FCEV mit Wasserstoff-Treibstoffglocke an

BMW versucht, zukünftige Belastungen der Autonomie zu umgehen, indem Wasserstoff-Brennstoffzellen in der 5er Gran Turismo-Reihe platziert werden

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