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BMW 4er Cabrio 2017 Testbericht

BMW 4er Cabrio-Serie aktualisiert für 2017; probieren Sie die 430im Sport-Version aus und sehen Sie, ob sie sich verbessert hat

Das BMW 430i Cabrio befindet sich in einer durchschnittlichen Position, in der weder seine Leistung noch seine Fähigkeiten den Preis wert zu sein scheinen. Der billigste 420i ist zwar effektiv, aber fast genauso leistungsfähig und bietet ein besseres Qualitäts-/Preisverhältnis. Das ist etwas, was das Budget für die Topmodelle des 440i erreichen kann, und Sie können genau sehen, fühlen und hören, wo das zusätzliche Geld geblieben ist.

Die BMW 4er-Reihe – bestehend aus den Versionen Coupe, Gran Coupe und Cabrio – ist seit 2013 auf dem Markt und bis heute wurden weltweit über 400.000 Exemplare verkauft. Cabriolets lagen in den Verkaufscharts schon immer hinter den festen Modellen, aber haben die jüngsten Upgrades sie attraktiver gemacht? Wir haben es zum ersten Mal bei einer Fahrt in Großbritannien gesehen.

BMW schien nicht der Meinung zu sein, dass an der Optik des Series 4 etwas auszusetzen sei. Das liegt auf den ersten Blick daran, dass sich einige Dinge geändert haben. Die erkennbare Frontpartie hat etwas größere Lufteinlässe, einen markanten neuen Stoßfänger und doppelte LED-Lampen. In der Tat bleibt er ein lebendiges Auto, aber immer noch ohne die Cabrio-Silhouette der eleganten Mercedes C-Klasse.

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Auch bei der Modellpalette wurden Verbesserungen vorgenommen. Die Basismodelle 420i und 420D bleiben bestehen, während die neuen Benzinversionen 430i und 440i die Palette ergänzen. Die Basisversion M Sport ist hier als erstes zu fahren.

In der Vergangenheit bedeutete das 430i-Signal einen 3.0-Liter Roots 6 Merodick unter der Haube, aber klappen Sie das Dach, drücken Sie das Gaspedal, und was Sie hören, ist nicht der große Motor der Vergangenheit. Stattdessen handelt es sich um eine verbesserte Version des kleineren 2,0-Liter-Vierzylinders aus dem preiswerten 420i.

Im 430i liefert er 249 PS und 350 Nm Drehmoment. Das ist ein gesundes Plus von 67 PS und 70 Nm gegenüber dem 420i. Erwartungsgemäß handelt es sich um ein Cabrio der Einstiegsklasse in Sachen Leistung und um einen der besten 440i. BMW gibt an, dass er in 6,3 Sekunden von 0 auf 62 km/h beschleunigt. Das elegante 8-Gang-Automatikgetriebe von BMW deckt die Preislücke, denn es kostet 43.180 Pfund. Ein manuelles Modell ist ebenfalls erhältlich, wodurch sich der Preis um 1.390 Pfund verringert.

Der Motor unseres Wagens ist stark und hat viel Puls, so dass er sich so schnell anfühlt, wie BMW behauptet. Zusätzlich zur Steigerung der Turboleistung des 2,0-Liter-Motors haben die Ingenieure einige Tricks in den Auspuff eingebaut, um zu versuchen, das Cabrio wie einen Motor klingen zu lassen, der sein Signal verdient. Das Anheben der Drosselklappe und der milde Kühlergrill an der Oberseite mögen dazu beitragen, aber sie können den rauen Klang des darunter verborgenen Vierzylindermotors nicht verbergen.

Wenn man dann noch die zwei Sekunden Zeitersparnis von 0-62 km/h hinzurechnet, ist es schwer zu verstehen, woher der Aufschlag von fast 3.000 Pfund kommt. Der 430i ist dank seines teuren Lenkrads und des schön ausbalancierten Rahmens das schickste Auto seiner Klasse, aber nicht so komplett wie das Basismodell. Er bringt Sie etwas schneller auf die Straße, ist etwas kultivierter und lauter, dafür aber auch etwas fruchtiger.

Was die besten Allrounder angeht, so gibt es talentiertere Optionen. Der Audi A5 und das Mercedes C-Klasse Cabriolet sind beide die leisesten Reisefahrzeuge und fühlen sich dank der samtigsten Kabinen und der Premium-Ausstattung edler an. In dieser Hinsicht wirkt die Serie 4 trotz der jüngsten Upgrades ein wenig veraltet.

Wenn Sie sich für das Cabrio der Serie 4 entscheiden, müssen Sie andere Abstriche machen, vor allem, wenn Sie dies unter dem Gesichtspunkt der Praktikabilität tun. Der Kofferraum ist mit 370 Litern überschaubar, und obwohl das Dach vorhanden ist, bereitet das Herunterladen des Dachs Probleme. So reduziert sich das Gepäckvolumen auf nur 220 Liter. Vergleichen Sie das mit den 380 Litern, die der Audi auch mit geschlossenem Dach bietet, ein weiterer negativer Punkt für den kompromittierten BMW.

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