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BMW 328i GT

Wir setzen uns hinter das Steuer des britischen BMW 3 Gran Turismo Sandment, um unser Urteil zu verkünden!

Der 3er GT ist ein viel kompletteres Auto als der 5er GT. Er sieht besser aus, hat eine größere wirtschaftliche Logik und vor allem ein sportliches Fahrgefühl, das seiner Größe und seinem Gewicht angemessener ist. Für manche ist er der ultimative 3er, und in dieser Hinsicht ist er im Gegensatz zu seinem älteren Bruder sicher nicht weit entfernt.

Die BMW 3er Gran Turismo Serie hat noch viel Arbeit vor sich. Der 3er Tour Series ist ein so großartiges Auto für alle Bereiche, dass es schwer ist, die zusätzlichen 1.300 Pfund Kosten für den GT zu rechtfertigen. Und geben wir es zu, der große Bruder, die 5er Gran Turismo-Serie, war nicht so erfolgreich.

Aber hat BMW dieses Mal das richtige Rezept gefunden, oder ist der 3 GT auch hier auf der Strecke geblieben? Wir haben das luxuriöse britische Modell des 328i auf verschiedenen Straßen auf die Probe gestellt.

Äußerlich unterscheidet sich der GT durch seine deutlich größere Schrägheckform sofort von den anderen Modellen der 3er-Reihe. Das Innendesign ist jedoch, abgesehen von ein paar Türverkleidungen, exakt gleich. Das Sitzgefühl ist jedoch anders, denn die Sitze sind 59 mm höher. Dadurch hat man zwar eine bessere Sicht auf die Straße, aber andererseits macht die erhöhte Sitzposition den GT weniger sportlich als die regulären 3er Limousinen- und Touring-Modelle. Und so geht es weiter, sobald Sie auf der Straße sind.

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Das zusätzliche Gewicht und die längliche Karosserie machen den 3 GT in einigen Kurven weniger flexibel als die niedrigsten und leichtesten Touren. Der höchste Schwerpunkt hilft nicht, denn die Masse des Autos fühlt sich an, als würde sie sich mehr bewegen. Dadurch müssen die Reifen härter arbeiten, um die Traktion aufrechtzuerhalten, was bedeutet, dass die 3er Gran Turismo-Serie nicht so nah an der Straße liegt wie Eigentum.

Kurz gesagt, es ist nicht so interessant. Aber alles ist relevant. Im Vergleich zu vielen anderen Autos bietet der 3 GT immer noch genug Unterhaltung für die meisten Leute auf der kurvigen Straße. Und wie oft stoßen Sie mit einem Auto auf der hinteren Strecke zusammen? Die Chancen stehen gut, dass Sie die meiste Zeit auf der Autobahn verbringen oder durch die Stadt brettern. Und wenn Sie das regelmäßig mit Passagieren tun, ist der GT tatsächlich die bessere Wahl als ein Touring.

Nun, er kostet über 1.300 Pfund. Aber dafür bekommt man auch mehr. Die Gepäckfächer sind groß, 25 Liter bei aufgestellten Sitzen und 100 Liter bei umgeklappten Sitzen – und außerdem gibt es 75 mm mehr Beinfreiheit für die Fondpassagiere. Sie sitzen auch höher, so dass sie eine bessere Sicht nach draußen haben, aber die höhere Position der Sitze bedeutet, dass die Kopffreiheit für diejenigen, die über 1,80 Meter groß sind, etwas eingeschränkt ist. Immerhin lassen sich die Rücksitze umklappen – ein Feature, das nur für den GT vorgesehen ist. Das Gleiche gilt für die rahmenlosen, vom Coupé inspirierten Türen, aber 18-Zoll-Räder sind Standard (die anderen Autos der Serie 3 haben nur 17).

Unser luxuriöses Testmodell hatte auch einige Basisoptionen, die zu den luxuriösesten Befehlen des GT passen. Das adaptive M Sportfahrwerk mit Komfortmodus (750 €) trägt zur Normalisierung des Fahrverhaltens bei, während das variable Lenkrad (250 €) den Wagen flexibler macht.

Das Achtgang-Sport-Automatikgetriebe mag mit 1.660 Euro sehr teuer erscheinen, ist aber elegant und arbeitet gut mit dem 2,0-Liter-Turbo-Benzinmotor zusammen. Natürlich ist dies nicht das beliebteste Modell – das wäre der 320D. Aber für diejenigen, die nicht vorhaben, viele Kilometer zu fahren, fühlt sich der GT mit seinem rauen, glänzenden Charakter überraschend schnell an. Allerdings ist er aggressiver am Gas und eignet sich besser, um die Hälfte der als sparsam unterstützten 44 mph zu erreichen.

Und damit sind wir wieder bei der ursprünglichen Frage angelangt. Ist der 3 GT ein würdiger Zuwachs für die 3er-Reihe? Nun, er mag für manche Leute nicht den Reiz einer Limousine oder eines Touring haben, aber der Platz auf dem Dach ist das zusätzliche Geld wert.

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