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BMW 2er Cabrio Test

BMW 2er Cabrio-Serie hat die alte Softtop-Säule mit mehr Tempo, Effizienz und Stil ersetzt

  • Gute Show
  • Spaß am Fahren
  • Robuste Konstruktion
  • Kleine Rücksitze
  • Teuer auf dem Markt
  • Fühlt sich ein wenig veraltet an

Typisches Beispiel – Kauf auf Privatvertrag: 10.000,00 Euro, Anzahlung von 1500,00 Euro, Kredit von 8.500,00 Euro für 4 Jahre zu 7,9 % typischer See (fest). Monatliche Raten von 47£133,25 und Abschlusszahlung von 4095,51. Die gesamten Kreditkosten betragen 1991,51 £ und die Gesamtzahlungen 11.991,51 £. Die Raten basieren auf 8000 Meilen pro Jahr und werden überschritten, wenn die Kilometerzahl überschritten wird. Die Mittel sind nur für Personen ab 18 Jahren förderfähig.

Wenn Sie auf der Suche nach einem kleinen Viersitzer sind, können Sie mit dem BMW 2 Order nicht viel falsch machen. Er sieht gut aus, hat eine starke Motorenpalette und fährt sich fast so gut wie das Kompaktmodell, auf dem er basiert. Das stimmt, aber das gilt für alle Wettbewerber – es ist die Kategorie von Autos, in der die Käufer bereit sind, mehr zu zahlen, um den Luxus eines Faltdachs zu bekommen.

Stil ist ein sehr wichtiger Faktor im Sektor der kompakten Cabriolets, und das BMW 2er Cabrio ist eines der begehrtesten Modelle im Vertrieb. Die Wahl der Upgrades in der Mitte des Lebenszyklus 2017 wurde durch einen immer stärkeren Gegner für das Audi A3 Cabriolet getroffen: das BMW 2 Cabriolet.

Das neu erworbene Stilbewusstsein tut dem Fahrspaß jedoch keinen Abbruch, denn die 2er Cabriolet-Baureihe ist nach wie vor sehr spaßig zu fahren. Die gute Traktion, die gute Rückmeldung des Rahmens und der relativ hohe Fahrkomfort machen ihn zu einem beeindruckenden Allrounder.

Die Benzinmotoren reichen vom Basis-Dreizylinder 218i über die Vierzylinder 220i und 230i bis hin zum Flaggschiff M240i. Die Dieselpalette ist mit dem 218D und dem 220D fast ebenso umfangreich. Sie alle bieten vernünftige Betriebskosten (außer dem M240i), aber die meisten der spezifischeren Motoren haben schnell wechselnde Automatikgetriebe, die sich schnell ändern. Der Xdrive-Allradantrieb ist für das Coupé erhältlich, für das Cabrio ist er jedoch nicht einmal eine Option.

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Zu den Konkurrenten gehören ein Audi A3 Cabrio, ein Porsche 718 Boxster und ein Mercedes C-Klasse Cabriolet. Auch der zweisitzige Audi TT Roadster könnte für Käufer interessant sein.

Um das Fahrverhalten des 2er Cabrio im Vergleich zu seinem 1er Vorgänger zu verbessern, hat BMW zusätzliche Verstärkungen angebracht. Dadurch ist die Karosserie rund 20% steifer als bisher. Das bedeutet, dass die Vibrationen der Karosserie auf ein Minimum beschränkt sind, was wiederum zu den Leistungen und Verbesserungen beiträgt.

Die Praktikabilität des kleinen Cabrios ist gar nicht so schlecht, denn ein kleiner Kofferraum und zwei kleine Rücksitze bieten zusätzlichen Platz. Der größte Teil des Interieurs wurde von den beiden Coupé-Serien übernommen. Dennoch ist das Cabrio eine bequeme Reise und wird durch ein neues, dreifach eingesetztes Dach unterstützt, das die Geräusche auf der Straße begrenzt.

Sechs Motoren stehen zur Auswahl, vom Einstiegs-Dreizylinder über den Top-Diesel bis zum heißen M240i. Die 220D-Mittelversion ist jedoch die überlegene Option und bietet angemessene Werte (die mit den entsprechenden 220i-Benzinwerten übereinstimmen), kommt aber auf bis zu 47,1 mpg.

Beachten Sie jedoch, dass der 230i den gleichen 2,0-Liter-Turbomotor (wenn auch mit mehr Leistung) wie im 220i verwendet, aber schneller klingt, weil er fast genauso schnell ist. Es gibt die Ausstattungsstufen SE, Sport und M-Sport, wobei die teuersten Modelle mit größeren Rädern und sportlicheren Karosseriekits noch mehr Stil bieten.

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