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BMW 1er xDrive Diesel Testbericht

Ziel des Facelifts ist es, die Premium-Limousine an der Spitze ihres Segments zu halten. Es wird rechtzeitig fertig sein.

Mit dem Facelift der 1er-Reihe hat BMW sein Angebot für Einsteiger erweitert. Er sieht einfacher aus, befriedigt stilbewusste Käufer, und der neue spritfressende Diesel wird Dienstwagenkäufer davon abhalten, sich zum Kauf eines Konkurrenten verleiten zu lassen. Audi oder Mercedes. Das Platzangebot für die Passagiere wird ein Problem bleiben, aber es gibt nichts Besseres in einem kompakten Premium-Paket.

Nur wenige Luxusautos waren so erfolgreich wie die 1er-Reihe, von der in nur 10 Jahren weltweit mehr als 2 Millionen Stück verkauft wurden. Sie ist seit langem der Eckpfeiler der Marktdominanz von BMW, und eine Auffrischung zur Jahresmitte wurde vorgenommen, um dem Audi A3 und der Mercedes A-Klasse die Stirn zu bieten und sicherzustellen, dass die Schräghecklimousine immer frisch und auf der Höhe der Zeit ist.

Ein Punkt, an dem sich immer wieder die Geister scheiden, ist das Aussehen der 1er-Serie. Es wurde lange darüber diskutiert, wie Hersteller ihre technologischen Fähigkeiten kombinieren können, um etwas so Innovatives wie den i8 und etwas so Schreckliches wie den 1er zu schaffen, aber dieses Facelift-Modell versucht, das zu ändern.

Schärfere Stoßfänger, straffere Linien und schärfere LED-Scheinwerfer lassen ihn hochwertiger und aufmerksamkeitsstärker aussehen. Details.

So weit, so gut, aber im Nachhinein betrachtet, hat BMW begonnen, seine eigene gute Arbeit zu untergraben. Während früher die Front für Kritik sorgte, ist es jetzt das Heck, das Probleme bereitet. Auch hier wurde der Stoßfänger neu geformt, aber die i8-inspirierten Rückleuchten sind zu groß und wuchtig, so dass sie die Proportionen des Autos zerstören.

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