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BMW 1er Coupé Testbericht

Das 1er Coupé hat einen hervorragenden Motor, aber andere Motoren sind nicht ausreichend.

Typisches Beispiel – Kauf eines Privatvertrags: Barpreis £10.000,00, Anzahlung £1500,00, Kreditaufnahme £8.500,00 über 4 Jahre zu 7,9% APR (fest). 133. 47 monatliche Zahlungen von 25,00 £, gefolgt von einer Abschlusszahlung von 4095,51 £. Die gesamten Kreditkosten belaufen sich auf £1991,51 und die Gesamtzahlungen auf £11.991,51. Die Gebühren für überflüssige Kilometer werden auf der Grundlage von 8000 Meilen pro Jahr berechnet. Die Finanzierung gilt nur für Personen ab 18 Jahren.

Fahren Das Fahrverhalten des Coupés ist einfach erstaunlich. Der 135i wird von einem erstaunlichen Doppelturbo-Benzinmotor angetrieben, der die 100 km/h in nur 5,1 Sekunden erreicht. Damit liegt er in der gleichen Klasse wie der Aston Martin V8 Vantage! Aber auch die beiden Dieselmotoren sind hervorragend, insbesondere der 123d mit Doppelturbo. Dieser 2,0-Liter-Vierzylindermotor leistet 204 PS und erreicht die 100 km/h in nur 7,0 Sekunden. Das ist einer der besten Diesel, die wir je gefahren sind. Auch der 120d mit Single-Turbo-Motor ist beeindruckend, aber alle 1er Coupés verfügen über ausgezeichnete Bremsen. Es ist schade, dass die Rahmen nicht ausgerichtet sind. Er ist ausgewogen und agil, aber die Federung ist nicht sehr geschmeidig. Der BMW ist schräg und erfordert eine ständige Lenkkorrektur, was das Vertrauen in das Auto einschränkt. Er ist nicht lebendig, ein bisschen gefühllos und gleichgültig.

Der Markt 1er Coupe ist eine Weiterentwicklung der 3-türigen und 5-türigen Schrägheckversionen. Schönheit liegt im Auge des Betrachters, aber nur wenige würden behaupten, dass das zweitürige 1er Coupé unspektakulär ist. Es hat wenig Persönlichkeit oder Aufregung. Es hebt sich nicht von der Masse ab wie der Audi TT. Allerdings wird behauptet, dass es ein vollwertiger Viersitzer ist und definitiv irgendwo zwischen einem kultivierten Coupé und einem Schrägheck liegt. Zu den Konkurrenten gehören der Audi A3, der VW Golf R32, der Volvo C30 und das Mercedes C-Klasse Sportcoupé. Es gibt drei Ausstattungsniveaus – ES, SE und M Sport – mit drei Motorenkombinationen zur Zeit. Der 2,0-Liter-Diesel ist in zwei Abstufungen erhältlich, ebenso wie ein 3,0-Liter-Twin-Turbo-Benzinmotor. Es folgt ein 2,5-Liter-Sechszylinder-Ottomotor.

Ausstattung Das Coupé versucht, die Praktikabilität der Heckklappe so weit wie möglich zu erhalten. Die Rücksitze bieten ausreichend Platz für Erwachsene, und der Kofferraum ist sogar 40 Liter größer als der der Heckklappe, sein Fassungsvermögen ist 370 Liter größer als das des VW Golf. Im Innenraum ist die Sitzposition gut, und die Sitze sind ausgezeichnet. Auch das Armaturenbrett ist aus hochwertigeren Materialien gefertigt als das der ersten 1er-Klappe. Leider ist das Cockpit weder übersichtlich noch attraktiv. Es sollte ein viel aufregenderer Ort sein, an dem man sich aufhält. Eine gute Abfallentsorgung, das günstige Service-Inclusive-Programm von BMW und die unbestreitbaren wirtschaftlichen Vorteile der EfficientDynamics-Technologie des Unternehmens sollten die Betriebskosten jedoch niedrig halten. Der 120d kommt offiziell auf einen Durchschnittsverbrauch von 58,9 mph, aber selbst die 204-PS-Version soll über 54 mph erreichen. Beides sind hervorragende Werte.

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