Beste autos

BMW 118d

Effizienter Diesel wird neuer 1er-Bestseller – jetzt im Test auf britischen Straßen

Mit der Einführung der neuen 1er-Reihe kommen mehrere hervorragende neue Turbo-Benzinmotoren auf den Markt, aber der Diesel wird das meistverkaufte Modell in Großbritannien sein, wobei der 118d die erste Wahl ist. Er ist genauso sparsam wie der 116d (zumindest bis zum Erscheinen der steuerfreien EfficientDynamics-Version im nächsten Jahr), bietet aber überlegene Leistung und ist £1.450 günstiger als der 120d. Entscheiden Sie sich für die Sport-Version, die besser ausgestattet ist und viel edler aussieht als das Urban-Modell.

Gewöhnen Sie sich daran, den neuen BMW 118d Sport zu sehen. Er wird eines der beliebtesten 1er-Modelle auf der Straße sein. Er wird sowohl Firmenwagenfahrer als auch Privatpersonen ansprechen, denn er liegt in der Mitte des Dieselspektrums und kombiniert eine Leistung, die an ein Fließheck erinnert, mit CO2-Emissionen von nur 118 g/km und einem Kraftstoffverbrauch von 60 mpg.

Der Look stimmt auf jeden Fall. Zusätzlich zu den regulären Versionen ES und SE sind zwei neue Versionen erhältlich: Sport und Urban. Die Sport-Version verfügt über ein tiefergelegtes Fahrwerk, das die eleganten 17-Zoll-Räder im Fünfspeichen-Design ergänzt.

Video: CarBuyer’s Video über den BMW 1er ansehen

Die Nierengrills und andere Lufteinlässe sind in glänzendem Schwarz gehalten, und das gleiche Material wird für die Heckmarkierungen verwendet. Das alles ist dezent und viel edler als die alternative Stadtversion.

Mehr Testberichte

Auto-Team-Test
Ausführlicher Test
Langfristige Tests
Straßen-Tests
Gebrauchtwagen-Tests

Weißes Exterieur Weiße Räder mit passenden Spiegeln und Kühlergrill.

Der Komfortfaktor setzt sich im Innenraum fort. Die Preise für die Lederausstattung sind viel höher, aber die Sport-Stoffsitze gehören zu den besten. Sie sind auch sportlicher als die Sitze, die in den kleineren Versionen der 1er-Serie eingebaut sind.

Der Käufer kann sich hier für ein dezentes Grau entscheiden oder ohne Aufpreis korallenrote Nähte und Details wählen. Es handelt sich auch nicht um das Lippenrot der 80er Jahre, sondern um ein tiefes Rubinrot. Das ist sehr gut, denn BMW hat auch den Rest des Innenraums verbessert. Er ist hochwertiger als früher, und die Rücksitze sind zwar nicht ganz so geräumig, aber durch den längeren Radstand gibt es mehr Platz für Erwachsene.

Das Sport-Modell ist serienmäßig mit iDrive ausgestattet, und das Armaturenbrett verfügt über einen präzisen 6,5-Zoll-Flachbildschirm. Aber es ist der Drive Performance Control-Knopf, der unsere Aufmerksamkeit erregt. Mit ihm kann der Fahrer zwischen vier verschiedenen Fahrmodi wählen, von der Standardeinstellung Comfort bis hin zu Sport und Sport +, die in allen Versionen der 1er-Serie verfügbar sind.

Am interessantesten ist Eco Pro, das die Effizienz auf verschiedene Weise maximiert, einschließlich der Dämpfung der Gasannahme, um eine sparsamere Fahrweise zu fördern. Eine Anzeige auf dem Armaturenbrett zeigt dem Fahrer an, wie viel mehr er bei vernünftiger Fahrweise aus dem Tank herausholen kann.

Dank der Schaltanweisungen auf dem Bildschirm (die Ihnen die effizientesten Schaltzeiten mitteilen) und der serienmäßigen Start-Stopp-Automatik kommen Sie dem offiziellen Verbrauchswert des 118d von 62,8 mpg erstaunlich nahe.

Das ist derselbe Wert, den BMW für den 116d angibt, aber der 118d ist viel leistungsstärker. Mit 141 PS ist er sehr laufruhig und drehfreudig und beschleunigt in 8,9 Sekunden von 0 auf 62 km/h. Die Beschleunigung im Getriebe ist jedoch noch beeindruckender. Das Spitzendrehmoment von 320 Nm liegt bereits bei 1.750 U/min an, so dass es nicht nötig ist, bei höheren Drehzahlen mitzuhalten.

Legen Sie den 118d einfach in einen höheren Gang, und schon können Sie langsamen Verkehr überholen. Wie von BMW nicht anders zu erwarten, macht der 118d auch auf kurvenreichen Straßen großen Spaß. Das Sport-Modell ist etwas straffer als die SE-Version, aber viel reifer und kultivierter als sein Vorgänger. Er fährt sich jetzt wirklich souverän, während Stabilität und Karosseriekontrolle solide sind.

Wer es noch sportlicher mag, kann sich für das M Sportfahrwerk entscheiden; BMW ist auch bereit, eine adaptive Dämpfung zu verkaufen. Ich glaube nicht, dass der 118d das braucht.

Zum Glück hat BMW den Hinterradantrieb beibehalten. Dadurch hebt sich das Auto in dieser Klasse ab und bietet ein sattes Lenkgefühl und ein angenehmes Fahrgefühl. Irgendwann wird eine sportlichere Version der 1er-Reihe auf den Markt kommen, aber vorerst begnügen wir uns mit dem kompletteren 118d, vor allem in der Sport-Ausstattung.

LESEN SIE MEHR:

Verwandte Artikel

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Auch prüfen
Close
Back to top button