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Beste Schneeautos

Bleiben Sie nicht in einem Schneesturm stecken – das sind die besten Neu- und Gebrauchtwagen für den Umgang mit Schnee

Schnee ist im Vereinigten Königreich relativ selten und wird immer seltener. Daten des Meteorologischen Dienstes zeigen, dass es im Durchschnitt nur 15,6 Schneetage pro Jahr gibt, aber es gibt natürlich Teile des Landes, die in anderen Landesteilen betroffen sind.

Daher scheint der Kauf eines speziell für den Schneefall ausgerüsteten Autos etwas übertrieben, nicht nur weil ein guter Satz Winterreifen eine klügere und günstigere Investition wäre.

Wenn Sie jedoch unbedingt ein Auto kaufen wollen, das mit Schnee zurechtkommt – sei es bei gelegentlichem Schneefall, bei schweren Stürzen in den Bergen oder bei regelmäßigen Skiausflügen in Epirus -, gibt es einige Modelle, die besser geeignet sind als andere.

Denken Sie daran, dass ein Allradantrieb oder ein Vierradantrieb für eine bessere Traktion von Vorteil ist, aber durch das höhere Gewicht den Anschaffungspreis erhöht. Einige Käufer werden bei schwierigen Straßenverhältnissen Wert auf ein handliches Fahrzeug legen. Auch die höhere Sitzposition trägt zu einer besseren Sicht bei.

Hier sind 10 Modelle – fünf neu auf dem Markt und fünf gebraucht -, die Sie in Betracht ziehen sollten, wenn Sie ein Auto kaufen möchten, das den schlimmsten Winterbedingungen gewachsen ist.

Wenn Sie ein relativ erschwingliches neues Auto für den Winter brauchen, sollten Sie sich den Familien-SUV Duster der rumänischen Marke Dacia, dem Finanzzweig von Renault, ansehen. Die große Reichweite und die Verfügbarkeit eines Allradantriebs machen ihn zu einer vernünftigen Wahl, wenn das Wetter schlecht ist. Den Allradantrieb gibt es nur mit dem 113 PS starken blauen DCI-Dieselmotor und in den beiden teuersten Versionen des Duster, dem Comfort (ab 19.095 Euro) und dem Prestige (ab 20.295 Euro). Aber der Diesel hat eine vernünftige Leistung, vor allem bei höheren Drehzahlen. Das Fahrverhalten ist zwar nicht besonders raffiniert, aber die von Renault geprüften mechanischen Teile sollten eine gute Zuverlässigkeit garantieren.

Es gibt heute viele elegante kleine SUVs auf dem Markt, viele von ihnen sind zwei “weiche Autos”, die wie Seitenwagen aussehen, sich aber im Schnee schwer tun werden. Wenn Sie einen echten Allradantrieb wollen, sollten Sie sich den Renegade ansehen. Der legendäre amerikanische Hersteller Jeep hat sich den Ruf erworben, robuste, alltagstaugliche Maschinen und Rebellen zu produzieren. Allradantrieb ist nur für die 32.695 Pfund schwere Trailhawk-Version mit einem 2,0-Liter-Dieselmotor mit 168 PS erhältlich, aber mit der Selec-Terrain-Technologie und der Bergabfahrkontrolle sorgt der Renegade dafür, dass Ihre Füße sicher sind, wenn sich der Schnee auf dem Boden zu sammeln beginnt. Das markante, quadratische Äußere trägt ebenfalls zum Bekanntheitsgrad bei.

Möchten Sie etwas Größeres als den Renegade? Dann ist der Tarraco genau das Richtige für Sie. Er ist ein Siebensitzer, der Auto Express beeindruckt; er wird bei den NewCarAwards 2020 zum besten großen SUV gekürt; Allradantrieb gibt es im 2,0-Liter-TSI 187 PS und im 197-Liter-TSI 197 PS. Diesel, beide Fahrzeuge sind mit DSG-Automatikgetriebe erhältlich. Außerdem gibt es einen speziellen Drehregler, mit dem man je nach Bedingungen zwischen Geländebetrieb oder Schneefunktionen wählen kann. Und wer es in der Kälte etwas komfortabler haben möchte, kann für den FAST FR Sport ein Winterpaket mit beheizten Waschdüsen und beheizbaren Vorder- und Rücksitzen bestellen.

Voll ausgestattete SUVs sind nicht jedermanns Sache. Warum also nicht den Outback, einen Crossover und Kombi, in Betracht ziehen? Er hat eine überdurchschnittlich große Bodenfreiheit (200 mm) und verfügt über den berühmten symmetrischen Allradantrieb des japanischen Unternehmens. . Der im Vergleich zu herkömmlichen SUVs niedrigere Schwerpunkt sorgt für ein ruhiges Fahrverhalten. Der 2,5-Liter-Boxer-Benzinmotor sorgt für reichlich Leistung, und da die Marke in der Auto Express-Umfrage unter Autofahrern bei der Sicherheitsausstattung den ersten Platz belegt, können Sie sich im Outback sicher fühlen.

Range Rover.

Wenn Sie ein Fahrzeug kaufen möchten, das speziell für den Schutz vor Schnee ausgelegt ist, haben Sie wahrscheinlich ein beträchtliches Budget zur Verfügung. Warum geben Sie das Geld nicht für einen Range Rover aus, den König der Luxus-Geländewagen? Wenn Sie im Winter so komfortabel wie möglich unterwegs sein wollen, gibt es keine bessere Wahl. Mit Allradantrieb und einstellbaren Fahrmodi meistert das Fahrzeug zuverlässig schlammige, mit weißem Zeug übersäte Wege, verschneite Landstraßen oder nasse Schneestürme auf der Autobahn. Und mit Motoroptionen wie dem V6 und dem V8 wird es Ihnen nie an Leistung mangeln. Aber das Beste von allem ist, dass Sie vor den Elementen in einer wunderschönen Kabine geschützt sind, die es mit den besten Luxusautos aufnehmen kann. Bei Modellen mit Standard-Radstand ab 83.465 Pfund bekommen Sie das, wofür Sie bezahlen, auch wenn es nicht billig ist.

Der kleine Panda Cross eignet sich perfekt für alle, die ein kleineres, leichteres Modell suchen, um wendiger zu sein, wenn sie Angst vor dem Fahren im Schnee haben, oder für diejenigen, die ein zweites oder drittes, weniger teures Modell für den gelegentlichen Einsatz im Schnee suchen. Der kleine Abenteurer von Fiat wird von einem 85 PS starken 0,9-Liter-Twinair-Benzinmotor angetrieben und verfügt über eine 4×4-Technologie, die für hervorragenden Grip und Traktion auf allen Untergründen sorgt. Unabhängig von den Bedingungen unter Ihren Füßen werden Sie sich sicher fühlen. Er bringt Sie auch dorthin, wo andere Stadtautos an einem guten Tag nicht hinkommen. Etwa 5.000 Pfund reichen aus, um ein Auto mit einer vernünftigen Kilometerleistung zu finden.

Bei einem Namen wie Yeti würde man erwarten, dass diese altmodischen, robusten Skoda-Stiefel im Schnee auffallen. Und das tun sie auch. Das klobige Styling ist unverkennbar, aber das, was unter der Haut steckt, ist am wichtigsten. Er ist sowohl mit Benzin- als auch mit Dieselmotoren erhältlich, wobei der Allradantrieb nur für den letzteren verfügbar ist – wenn das Fahren im Schnee also eine Priorität ist, ist dies wahrscheinlich die beste Wahl. Der 2,0-Liter-TDI-Motor ist in verschiedenen Leistungsstufen erhältlich, und gute Exemplare aus den frühen 2010er-Jahren mit einer beachtlichen Laufleistung sind schon für rund 5.000 Euro zu haben. Zuverlässigkeit sollte kein Thema sein, denn der Yeti ist ein ehemaliger Gewinner der Auto Express-Besitzerzufriedenheitsstudie.

Schauen Sie sich im Fernsehen Nachrichten und Reisesendungen aus dem Himalaya und anderen schneebedeckten Gebirgsregionen an. Denn die Einheimischen legen großen Wert auf die Fähigkeit großer Geländewagen, auch das schlimmste Gelände und die schlechtesten Bedingungen zu bezwingen. Hightech-Features wie das Driver’s Choice System, Multi-Terrain Select und das Creep Control System ermöglichen es, selbst die unwegsamsten, schneebedeckten Strecken zu bewältigen, geräumige 5, 7 oder 7 oder 8 Kabinen. Dank der bekannten Zuverlässigkeit von Toyota muss der Gebrauchtmarkt die Unbesiegbarkeit eines Land Cruiser mit Dieselmotor nicht fürchten.

Die Tatsache, dass manche Menschen Fahrzeugen den Vorzug geben, die mit schleichenden, verschneiten Straßenverhältnissen zurechtkommen, bedeutet, dass das Vertrauen in die Fähigkeit eines Fahrzeugs, mit den Elementen zurechtzukommen, immer wichtiger wird. Wenn dies Ihr Schlüssel ist, sollte der kleinste der beiden Porsche SUVs auf Ihrem Radar sein. Der serienmäßige Allradantrieb, die gute Traktion und die exzellenten dynamischen Fähigkeiten machen ihn zu einem beruhigenden und unterhaltsamen Begleiter. Darüber hinaus gibt es mit den 2,0-Liter-Turbo- und V6-Motoren eine Vielzahl von Leistungsoptionen. Im Innenraum gibt es eine sehr komfortable Kabine – eine Überlegung wert für Skiausflüge auf dem Festland. Allerdings ist der Macan nicht billig; für einen 5 Jahre alten 2,0-Liter-Turbo mit etwa 60.000 Kilometern sollten Sie etwa 30.000 Pfund einplanen.

Ziehen Sie einen Pickup für Schneetouren in Betracht? Wenn nicht, warum nicht? In einigen der verschneitesten Gegenden der USA ist er im Winter ein häufiger Anblick, und das aus gutem Grund: Allradantrieb, die Fähigkeit, überall hinzufahren, und die ausgezeichnete Praktikabilität machen ihn zu einer hervorragenden Lösung für Fahrten im Schnee. Ein hierzulande seltener als in den USA anzutreffendes, aber weit verbreitetes Modell ist der Ford Ranger, dessen Preis für ein 16 Jahre altes Modell mit Doppelkabine knapp unter 2.000 Pfund liegt. Auf der Ladefläche lassen sich alle Arten von Ausrüstungsgegenständen verstauen, von schlammigen Stiefeln bis hin zu Notfallketten. Die funktionelle Kabine hält eine Menge schlammiger Unordnung und Missbrauch aus.

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