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Beste Plug-in-Hybride 2022

Der Markt für Plug-in-Hybridfahrzeuge ist in den letzten Jahren sprunghaft gewachsen. Hier sind unsere 10 Lieblings-Elektrofahrzeuge

Wenn Sie in den Markt der Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV) einsteigen möchten, haben Sie heutzutage viele Möglichkeiten. Da immer mehr Hersteller diese besonders umweltfreundliche Antriebsart in ihre Modellpalette aufnehmen, gibt es für fast jeden Bedarf einen Plug-in-Hybrid. Ganz gleich, ob Sie einen SUV, eine Limousine, einen Kombi oder eine Schräghecklimousine suchen, Sie können fast alles finden.

Es gibt viele Gründe, von einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor auf ein Hybridfahrzeug umzusteigen, sei es, um den CO2-Ausstoß zu verringern, staatliche Anreize zu nutzen, den Steuersatz zu senken oder einfach einen Plug-in-Hybrid zu fahren.

Die große Vielfalt an Fahrzeugen mit Plug-in-Hybridfunktion bedeutet, dass es PHEV-Optionen gibt, die für Käufer in einer Vielzahl von Märkten geeignet sind. Das bedeutet aber auch, dass es für Käufer schwieriger denn je ist, das richtige Plug-in-Hybridfahrzeug zu finden. Diese Seite soll Ihnen dabei helfen, indem sie den Markt erklärt und unser Urteil über die besten Plug-in-Hybridfahrzeuge, die zum Kauf angeboten werden, abgibt.

Welche PHEVs empfehlen Sie? Bei der Vielzahl der derzeit angebotenen Modelle können wir Ihnen unsere 10 besten Optionen vorstellen. Scrollen Sie nach unten, um unsere Favoriten zu sehen.

Top 10 der besten Plug-in-Hybride, die Sie jetzt kaufen können

1. Mercedes C 300 e

  • Preis: £44.895
  • Reichweite: 1.000 €: 65 bis 68 Meilen
  • Verbrauch und Emissionen: 403,6-470,8 mpg/14-15 g/km
  • Bewertung: 4.5/5

Die Mercedes C-Klasse ist eine hervorragende Limousine, die Komfort, Raffinesse und Kultiviertheit in den Vordergrund stellt. Sie ist vielleicht nicht so sportlich wie ihre Konkurrenten wie der BMW 3er oder der Jaguar XE, aber ihr Innenraum ist etwas Besonderes. Das gilt insbesondere für den sanften PHEV, der von einem 127 PS starken Elektromotor angetrieben wird.

Und um den Neinsagern entgegenzuwirken, die meinen, dass Plug-in-Hybride nicht weit genug aufladen können, hat Mercedes eine 25,4-kWh-Batterie eingebaut. Diese ist größer als die des originalen Nissan Leaf. Die offizielle EV-Reichweite des C 300 e beträgt über 60 Meilen, und unter den meisten Bedingungen sind 40 bis 50 Meilen emissionsfreies Fahren realistisch. Das ist mehr als ausreichend für die meisten Menschen, die täglich mit dem Auto unterwegs sind, und auch für Langstreckenfahrten.

Der Elektromotor ist mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor kombiniert, der 201 PS leistet, insgesamt also 308 PS. Die Beschleunigung von 0-100 km/h in 6,1 Sekunden ist sehr schnell, aber erst auf der Geraden fühlt sich der C 300 e wirklich sportlich an. Wenn man ihn auf Touren bringt, ist der Motor leise und wird leicht von der Burmester-HiFi-Anlage übertönt.

2. Skoda Octavia iV

  • Preis: £28.400-£38.520
  • Reichweite: 34 Meilen
  • Verbrauch und Emissionen: 217,3-282,5 mpg/22-30 g/km
  • Bewertung: 4/5

Mit mehr Platz als seine Konkurrenten, vielen netten Features und einem komfortablen Innenraum ist der Skoda Octavia eines unserer Lieblingsautos. Dank eines Antriebssystems, das den Besitzern des Volkswagen Golf GTE vertraut ist, ist in dieser Generation erstmals auch ein Plug-in-Antrieb verfügbar.

Ein 1,4-Liter-Turbobenziner und ein kleiner Elektromotor arbeiten zusammen, um 201 PS und 350 Nm Drehmoment zu erzeugen. Das reicht für eine respektable Beschleunigungszeit von 7,8 Sekunden von 0 auf 62 km/h. Das wichtigste Merkmal des Octavia iV ist jedoch seine Reichweite von 34 Kilometern. Das bedeutet, dass der Skoda vier Erwachsene und ihr gesamtes Gepäck emissionsarm in die Stadt und wieder heraus befördern kann.

Die offiziellen Zahlen lauten 282 mpg und 22-33 g/km CO2, was sicherlich für Firmenwagenfahrer interessant ist, die ihre Sachkosten niedrig halten wollen. Die Rechnung ist etwa halb so hoch wie die eines vergleichbaren Octavia mit 1,5-Liter-Benzinmotor.

Wir haben festgestellt, dass eine Reichweite von 30 Meilen unter allen Bedingungen, außer bei Frost, leicht zu erreichen ist. Das Aufladen der Batterie dauert mit der Wallbox über 3 Stunden. Das macht es den meisten Besitzern leicht, den Tag mit voller Autonomie zu beginnen oder während der Arbeit von zu Hause aus aufzutanken.

3. Renault Captur E-Tech PHEV

  • Preis: 31.195- 32.695 Pfund England
  • Reichweite: 31 Meilen
  • Verbrauch und Emissionen: 188,3 mpg/34-35 g/km
  • Bewertung: 3.5/5

Der Captur ist unser Favorit unter den kleinen SUVs. Das liegt an seinem schönen Äußeren, dem gut durchdachten Innenraum und dem großzügigen Platzangebot. Obwohl er auf dem Renault Clio basiert, bietet der Captur bequem Platz für vier Erwachsene und verfügt über eine clevere verschiebbare Sitzbank, mit der der Kofferraum angepasst werden kann. In Kombination mit dem Knieraum ist der Gepäckraum einer der besten seiner Klasse.

Der E-Tech Plug-In wird von einem 1,6-Liter-Benzinmotor und zwei Elektromotoren mit einer 9,8 kWh-Batterie angetrieben. Mit einer Gesamtleistung von 158 PS ist der Captur der leistungsstärkste auf dem Markt, aber offizielle Tests haben gezeigt, dass er bis zu 31 Meilen ohne Benzinmotor fahren kann. Es ist jedoch erwähnenswert, dass er während der Wintertests in der Lage war, 19 Meilen vor dem Auffüllen der Batterie zu fahren.

Dies hat keinen Einfluss auf den niedrigen CO2-Wert von 34 g/km. Das macht den Captur für professionelle Nutzer deutlich günstiger als Benzin oder Diesel. Die Transportkosten (VED) werden ebenfalls leicht reduziert, und mit einem Kraftstoffverbrauch von bis zu 188,3 mpg sind die Besuche an der Tankstelle viel seltener.

Weitere Verkaufsargumente sind ein kostenloser Satz Ladekabel und eine kostenlose Home Wallbox BP Pulse, mit der die Batterie in etwa drei Stunden aufgeladen werden kann. Für die Renault Modelle gilt außerdem eine fünfjährige Garantie und eine achtjährige Batteriegarantie.

4. BMW X5 xDrive45e

Der große Premium-SUV mit Plug-in-Technologie von BMW ist eines der komfortabelsten Fahrzeuge seiner Art. Seine flexible Aufhängung sorgt dafür, dass er unabhängig von der Straßenbeschaffenheit locker bleibt. Obwohl es sich um einen großen SUV handelt, sind Karosserieneigungen kein wirkliches Problem. Die hervorragende Fahrposition und die bequemen Sitze tragen dazu bei, aber auch der sehr leise Betrieb des PHEV bei niedrigen Geschwindigkeiten macht ihn zu einem sehr luxuriösen und kultivierten Fahrzeug.

Der X5 XDRIVE45E überträgt seine Aufgabe auch auf die anderen X5. Das macht ihn zu einem der flexibelsten PHEVs, die verkauft werden. In der Praxis bedeutet dies, dass er selbst im tiefsten Winter zuverlässig 30 Meilen mit elektrischer Energie zurücklegen kann. In den Sommermonaten sollte er bis zu 50 Meilen schaffen.

Dank seiner gediegenen rein elektrischen Reichweite und einem Schadstoffausstoß von rund 30 g/km ist der BMW X5 XDRIVE45E mit nur 6 % die günstigste Firmenwagen-Steuerklasse auf der Liste.

Die 24-kWh-Batterie und der Motor sind gut mit dem 3,0-Liter-Turbo-Benzinmotor integriert. Die Leistung ist bei 0-62 km/h in 5,6 Sekunden Zeit geschwollen, aber es ist Komfort, Reichweite, Raffinesse und Praktikabilität hier, dass es sehr attraktiv machen.

5. BMW 545e xDrive

  • Preis: 57.965-61.465 Pfund England
  • Reichweite: 29-34 Meilen
  • Verbrauch und Emissionen: 128,4-166,2 mpg/39-51 g/km
  • Bewertung: 4.5/5

BMW hatte bereits eine PHEV-Version der ausgezeichneten 530E-Baureihe, aber mit der Ankunft eines Sechszylinder-Benzinmotors im Plug-in 545E Xdrive, hat es eine noch beeindruckendere Maschine. Mit einer kombinierten Leistung von 387 PS und einem Drehmoment von 600 Nm ist er nicht nur leistungsstärker, sondern der seidige 3,0-Liter-Benzinmotor sorgt auch für einen reibungsloseren Übergang zwischen Elektro- und Verbrennungsbetrieb.

Die Batterie mit 11,6 kWh ist deutlich kleiner als die des C 300 e, reicht aber immer noch aus, um den BMW bis zu 33 Meilen weit elektrisch fahren zu lassen. Außerdem verbessert sie die Kraftstoffeffizienz auf 166 mpg und, was für die Oberklasse wichtig ist, reduziert die CO2-Emissionen auf etwa 40 g/km.

Im Gegensatz zu vielen PHEVs ist der 545e xDrive immer noch ein beeindruckendes Fahrzeug, und einer der Vorteile der kleineren Batterie ist die Gewichtseinsparung. Er fühlt sich an wie eine gut ausbalancierte, agile Limousine, und die sorgfältig abgestimmte Dämpfung sorgt für eine hervorragende Körperkontrolle, ohne dass das Fahrverhalten übermäßig hart wird. Beim Beschleunigen ist sogar ein melodiöses Brummen des Motors zu hören.

6. Mercedes E 300 e und E 300 de

  • Preis: £46.230-£58.290
  • Reichweite: 31-35 mph
  • Verbrauch und Emissionen: 176,6-217,3 mpg/33-36 g/km
  • Bewertung: 4/5

Mercedes bietet die E-Klasse als Plug-in-Hybridversion mit Benzin im Falle des E 300 e und mit Diesel im Falle des E 300 de an. Letzterer ist einer der wenigen Diesel-Hybride, die man kaufen kann, aber obwohl der angegebene Maximalwert bei 217,3 mpg col car liegt, wird der tatsächliche Verbrauch wahrscheinlich niedriger sein als dieser. Der Benziner E 300 e ist ebenfalls ziemlich sparsam, mit einem Höchstwert von 188 mpg im kombinierten Zyklus.

In Sachen Fahrverhalten ist der E 300 e nicht so komplett wie der BMW 530e, aber mit den 316 PS und 700 Nm des verbesserten E 300 e hat er viel Kraft. Er beschleunigt von 0-100 km/h in 5,9 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 155 km/h. Ein kleiner Vorteil im Leerlauf ist der Fahrkomfort. Sein komfortabler Charakter steht im Einklang mit dem geräuscharmen Antrieb und macht den E 300 e zu einem hervorragenden Fahrzeug für lange Strecken.

Der E 300 e ist mit rund 50.000 Pfund nicht ganz billig, aber wie bei den meisten Hybriden auf dieser Liste machen sich die Mehrkosten schnell bezahlt, wenn man regelmäßig an die Steckdose gehen kann.

7. BMW 330e

  • Preis: £41.330-£48.185
  • Reichweite: 34-37 Meilen
  • Verbrauch und Emissionen: 176,6-217,3 mpg/30-38 g/km
  • Bewertung: 4.5/5

Da die BMW 3er Reihe bei Familien- und Geschäftswagenfahrern bereits die erste Wahl ist, war eine Plug-in-Hybridversion immer ein logischer Schritt. Da BMW von Anfang an beabsichtigte, die aktuelle Fahrzeuggeneration als Plug-Ins auf den Markt zu bringen, wurde die Plattform mit Blick auf den Antriebsstrang entwickelt.

Die Auswirkungen auf das Platzangebot für die Passagiere sind daher minimal, allerdings verringert sich das Kofferraumvolumen auf 375 Liter im Vergleich zu 480 Litern bei der Basislimousine. Wenn mehr Platz benötigt wird, ist der 330e im Gegensatz zur Vorgängergeneration erstmals auch als Touring-Kombi erhältlich.

Entscheidend für die Attraktivität des BMW ist sein außergewöhnliches Fahrwerk. Der PHEV-Antrieb sorgt zwar für zusätzliches Gewicht, aber der 3er lässt sich trotzdem gut handhaben und fährt sich geschmeidig.

Firmenwagenkäufer können dank eines Schadstoffausstoßes von 37 g/km bei den Betriebskosten sparen. BMW behauptet, dass das Auto 36 Meilen allein mit elektrischem Strom fahren kann und fünfeinhalb Stunden braucht, um an einer dreipoligen Steckdose aufgeladen zu werden.

8. Volvo XC60 Recharge

  • Preis: £53.225-£64.480
  • Reichweite: 28-32 Meilen
  • Verbrauch und Emissionen: 100,9-282,1 mpg/23-64 g/km
  • Bewertung: 4/5

Wenn Sie einen Premium-SUV suchen, der Sie allein mit Elektroantrieb zur Arbeit und zurück bringt, ist der XC60 Recharge eine gute Wahl. Er ist in drei Versionen erhältlich: R-Design, Inscription und Polestar Engineered.

Der XC60 verwendet eine 11,6-kWh-Batterie mit einer Ladezeit von 3 Stunden und 15 Minuten bei 3,7 kW. Ein Elektromotor treibt die Hinterräder an, während ein Benzinmotor die Vorderräder antreibt. Wie bei den besten PHEVs gibt es jedoch keine spürbare Veränderung der Leistung. Das sportliche Modell Polestar Engineered mit 400 PS beschleunigt dank der Kombination aus einem 2,0-Liter-Turbobenziner und Elektromotor in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Das Getriebe ist geschmeidig und kultiviert, das Herzstück der Exzellenz des XC60. Hinzu kommt ein luxuriöser Innenraum mit der gesamten Technik des viel teureren XC90.

Der 468 Liter fassende Kofferraum ist ein Plus an Praktikabilität. Wie bei allen neuen Volvo-Fahrzeugen ist der Plug-in aus Sicherheitsgründen auf 112 km/h begrenzt, was die hervorragende Sicherheitstechnik dieses Familien-SUVs ergänzt.

9. Hyundai Ioniq Plug-in

Der Ioniq von Hyundai zielt bei seiner Markteinführung direkt auf den leistungsstarken Toyota Prius. Mit der neuen, rein elektrisch betriebenen Untermarke Ioniq” macht Hyundais unterlegener PHEV auf jeden Fall von sich reden.

Der angegebene Verbrauch von 256,8 Kilometern pro Stunde wird viele sparsame Fahrer ansprechen, aber um diesen Wert zu erreichen, muss die 8,9-kWh-Batterie ständig geladen sein. Die rein elektrische Reichweite von 39 Meilen ist 5 Meilen länger als die des Prius, und die CO2-Emissionen von 26 g/km sind besser als die 29 g/km des Prius.

Der 443 Liter große Kofferraum bietet ausreichend Stauraum für die meisten Familien und Taxifahrer. Im Gegensatz zu vielen Hybriden kann sich der Ioniq aufgrund seines 139 PS starken Antriebsstrangs träge anfühlen. Der Ioniq ist eindeutig auf Sparsamkeit und nicht auf Fahrspaß ausgelegt, und in dieser Hinsicht erfüllt er seine Aufgabe gut.

10. Ford Kuga PHEV

Da der Kuga ein Verkaufsschlager für Ford ist, schien es passend, dass er das erste Modell ist, das von dem neuen Plug-in-Hybridantrieb profitiert, wenn 2019 die dritte Generation des SUV auf den Markt kommt.

Im Gegensatz zu einigen Konkurrenten, die die Plug-in-Technologie nutzen, um einen Allradantrieb hinzuzufügen, verfügt der Kuga PHEV nur über einen Vorderradantrieb. Glücklicherweise hat der Einbau des Systems die Vielseitigkeit nicht beeinträchtigt, da der Plug-in-Antrieb den hohen Nutzwert und den großen Gepäckraum des Kuga beibehält. Im Elektromodus ist der Kuga leise und kultiviert, aber wenn Sie ein wenig beschleunigen wollen, dreht der Motor hoch und bleibt dort, bis Sie die gewünschte Geschwindigkeit erreicht haben.

Ford behauptet, dass eine rein elektrische Reichweite von 29 Meilen möglich ist, und die Batterie kann in 3,5 Stunden an einer 7-kW-Wallbox aufgeladen werden. Allerdings kosten die Typ-2-Kabel zusätzlich 195 Pfund.

Sollten Sie einen Plug-in-Hybrid kaufen?

Plug-in-Hybride erfreuen sich aus mehreren Gründen zunehmender Beliebtheit. Da sich die Technologie verbessert und immer mehr Autohersteller auf den Markt kommen, sinkt der Preis für ein Plug-in-Fahrzeug langsam. Zweitens gibt es steuerliche Auswirkungen. Viele Plug-in-Fahrzeuge bieten eine niedrigere Kfz-Steuer als ihre Pendants mit Verbrennungsmotor. Aufgrund der geringeren Emissionen ist auch der Satz der Sachleistungen für Dienstwagennutzer niedriger.

Zu den niedrigen Betriebskosten kommt noch hinzu, dass der Hybridantrieb keine Kompromisse bei der Nutzung des Fahrzeugs erfordert. Der Schlüssel ist, daran zu denken, das Auto an eine Ladestation anzuschließen, die den Anteil des elektrischen Antriebs maximieren kann, aber wenn es nicht geladen werden kann, schaltet das Auto einfach auf den Verbrennungsmotor zurück. Stellen Sie sich Ihr Auto wie ein Smartphone vor und gewöhnen Sie sich an, es nachts aufzuladen, dann werden Sie schnell sehen, wie günstig Elektroautos sind. Wenn Sie die Batterie nicht aufladen, kann dies zu einer geringeren Wirtschaftlichkeit führen als bei einem vergleichbaren Nicht-Hybrid-Modell.

Wenn Sie mit dem Gedanken spielen, auf ein reines Elektrofahrzeug umzusteigen, lesen Sie unsere Liste der besten Elektroautos, die Sie kaufen können.

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