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Bericht über den Renault Megane E-Tech
Der rein elektrische Renault Megane E-Tech ist ein beeindruckendes Familienauto. Praktisch, gut zu fahren und mit der neuesten Technologie ausgestattet.
- Inländisch
- Informations- und Unterhaltungssystem
- Gutes Kofferraumvolumen
- Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten
- Die Leistung könnte besser sein
- Etwas enger Platz im Fond
Typisches Beispiel – Kauf mit privatem Vertrag: 10.000,00 Euro in bar, 1500,00 Euro Anzahlung, Kredit von 8.500,00 Euro für 4 Jahre zu 7,9 % typischer See (fest). Monatliche Raten von 47£133,25 und Abschlusszahlung von 4095,51. Die gesamten Kreditkosten betragen 1991,51 £ und die Gesamtzahlungen 11.991,51 £. Die Raten basieren auf 8000 Meilen pro Jahr und werden überschritten, wenn die Kilometerzahl überschritten wird. Die Mittel sind nur für Personen ab 18 Jahren förderfähig.
Der Renault Megan eTech mit Schrägheck bietet die Effizienzvorteile des rein elektrischen Antriebs, ein aufgefrischtes Innenraumklima und ein Infotainmentsystem auf dem höchsten Niveau seiner Klasse. Er ist auch praktisch mit einem großzügigen Kofferraum und einem anständigen Innenraum, während sein elegantes Äußeres genug Charme bietet, um ihn mit seinen engsten Gegnern konkurrieren zu lassen.
Die Gesamtleistung der elektronischen Technologie könnte besser sein, und manch einer mag den Platz im Fond im Vergleich zu einem Standard-Familien-SUV als etwas eng empfinden. Aber als Gesamtpaket ist der Megane E-Tech eine gute Leistung und definitiv eine Überlegung wert.
Über den Renault Megane E-Tech
Renault ist kein Hersteller, der es vermeidet, mit verschiedenen Designansätzen zu experimentieren. Der Espace, der Mitte der 1980er Jahre zum ersten Mal produziert wurde, brachte die Zweckmäßigkeit des MPV zu den Massen und brachte ihn an das andere Ende der Skala, was den Startschuss für Modelle wie den Roadster Spyder und den Clio V6 gab, zusammen mit dem hinteren Mittelfeldspieler, den Renault in seinem automobilen Erbe zu schätzen weiß
Im Jahr 2002 wurde Meighans zweite Generation auf den Fernsehbildschirmen der Nation für verwirrende Rückendesigns und schüttelnde Rückseiten bekannt. Es gelang ihm, Meghans Präsenz in der britischen Automobilszene zu festigen, und er brachte die elegante Heckklappe regelmäßig in die Liste der zehn meistverkauften Fahrzeuge.
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Da die Nachfrage nach traditionellen Schräghecklimousinen jedoch zurückgeht und die Autoindustrie sich immer weiter von Benzin- und Dieselmotoren entfernt, scheint es eine kluge Entscheidung zu sein, den neuesten Megane E-Tech als rein elektrische Familienlimousine zu präsentieren, allerdings mit einem kleinen Hauch von Crossover.
Der Megane E-Tech hat viele Konkurrenten, die um die Gunst der Käufer auf dem Familienmarkt buhlen. Der Volkswagen ID.3 versucht, die Golf-Kunden auf die Batterie zu lenken, aber der sportliche, vom Capra stammende feste Begleiter bietet eine dynamischere Seite und einen auffallend passenden Look.
Der Kia e-Niro wurde inzwischen durch den Niro EV abgelöst und wird zweifellos ein starker Konkurrent in seiner Klasse bleiben, aber der robuste Nissan Leaf und der Citroen E-C4 setzen auf Komfort. Der echte Konkurrent ist zweifellos der Sharp MG4 EV, der eine gute Reichweite und eine großzügige Ausstattung mit einem erschwinglichen Preis kombiniert.
Der Renault ist mit einer 60-kWh-Batterie ausgestattet, die von einem 217 PS starken Elektromotor an der Front angetrieben wird. Die Ausstattungsniveaus sind ähnlich einfach, nur die Equilibrium- und die Techno-Stufe bilden den Kern des Angebots, und es gibt auch eine limitierte Einführungsversion in der Preisliste.
Die Preise beginnen bei rund 36.000 Pfund. Das ist vergleichbar mit der Konkurrenz des Kia Niro EV. Einige Käufer werden sich für den MG4 entscheiden, weil er ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, aber in einigen Bereichen scheint er billiger zu sein als der Megane E-Tech, daher empfehlen wir eine Probefahrt mit beiden Fahrzeugen, bevor Sie eine Entscheidung treffen.
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