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Audi TT RS Testbericht

Für Fans von schnellen Audis gibt es nichts Besseres als den unglaublich leistungsstarken TT RS mit 395 PS.

  • Unglaubliche Beschleunigung, griffiger Allradantrieb, exzellentes Design und hervorragende Verarbeitungsqualität
  • Hohe Betriebskosten, weniger Spaß als ein Porsche Cayman, fast doppelt so teuer wie ein normaler TT

Typisches Beispiel – Kauf auf Privatvertrag: Barpreis £10.000,00, Anzahlung £1500,00, Darlehen £8.500,00 für 4 Jahre zu 7,9% repräsentativem APR (fest). 47 monatliche Zahlungen von 133,25 £, gefolgt von einer Abschlusszahlung von 4095,51 £. Die gesamten Kreditkosten belaufen sich auf £1991,51 mit einer Gesamtzahlung von £11.991,51. Gebühren für überschüssige Kilometer werden auf der Grundlage von 8000 Meilen pro Jahr berechnet. Die Finanzierung gilt nur für Personen ab 18 Jahren.

Das Flaggschiff Audi TT liefert einen harten, aber sehr guten Kampf gegen Konkurrenten wie den BMW M2 und den Porsche 718 Cayman. Mit der kraftvollen Leistung seines 2,5-Liter-Fünfzylinders und der Allwettersicherheit des quattro-Allradantriebs ist er die Art von Auto, mit dem jeder schnell fahren und sich wie ein Held fühlen kann. Der TT RS ist so stilvoll, und Sie werden auch so aussehen, denn das Innendesign, die Qualität und das Ambiente sind auf Augenhöhe mit exotischeren Maschinen, die doppelt so viel kosten. Bei der Geschwindigkeit macht er vielleicht nicht so viel Spaß wie ein Porsche oder BMW, aber er könnte leicht um Punkte schneller sein.

Die RS-Plakette genießt unter den Fans schneller Audis einen fast mythischen Status. Kein Wunder, denn im Katalog des Sportwagenherstellers finden sich echte Klassiker. Die Audi RS-Baureihe, die übrigens für Rennsport steht, umfasst heute den TT RS Roadster und das Coupé, den RS 3 Sportback und die Limousine, das RS 5 Coupé, den RS 6 Avant und den RS 7 Sportback. Sie alle bauen auf dem Erbe und der Wahrnehmung des 1994 vorgestellten Audi RS2 Avant auf. Das Auto wurde in Zusammenarbeit mit Porsche entwickelt und bietet erstaunliche Leistungen sowie Platz für die ganze Familie und den Hund.

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Die Reise des RS hat die neuesten TT-Modelle erreicht, und das Ergebnis ist ein Sportwagen mit einer Leistung und einem relativen Wert, die so bemerkenswert sind, dass man zögern würde, einen Audi R8 Supercar zu kaufen. Es scheint jedoch, dass Audi den TT RS bevorzugt, um die Benutzer dazu zu bringen, die Wahl von Rivalen wie dem Porsche 718 Cayman, dem BMW M2 oder sogar dem Lotus Evora zu überdenken.

Der schärfste TT ist das aktuelle Coupé- und Roadster-Flaggschiff, das 2014 auf der MQB-Plattform des VW-Konzerns eingeführt wurde. Während das neue Modell sowohl bei der Fahrdynamik als auch bei der Technik große Fortschritte gemacht hat, sorgt die TT RS-Version dank eines neuen Fünfzylinder-Turbo-Benzinmotors mit fast 400 PS für einen echten Leistungsschub. Natürlich sorgt das kultige quattro 4×4-System von Audi dafür, dass alles auf der Straße bleibt, während das DSG-Doppelkupplungsgetriebe mit Schaltwippen für eine nahtlose Kraftübertragung sorgt.

Der Audi TT RS Roadster bietet die gleiche Leistung wie sein Stallgefährte, das TT RS Coupé, aber mit dem Nervenkitzel des Windes dank eines schnell faltbaren Stoffdachs. Selbst wenn Sie den RS nicht wie verrückt fahren, werden andere Verkehrsteilnehmer Sie an den Auspufftönen der verschiedenen RS-spezifischen Felgen und Spoiler sowie der ovalen Doppelauspuffanlage erkennen.

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