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Audi S3 gegen Mercedes-AMG A 35

Der neueste Audi S3 frischt sein Pendant bei Mercedes auf – den AMG A 35 – was ist der beste Schrägheckwagen?

Die Briten lieben heiße Schräghecklimousinen, und wir befinden uns in einer Zeit des Jahres, in der ein paar davon auf der Bildfläche erschienen sind.

Der neueste vierrädrige Fünftürer auf dem Platz ist der Audi S3. Dabei handelt es sich um eine verbesserte Version des üblichen Familienkombis des Unternehmens mit einem leistungsstarken 2,0-Liter-Turbomotor und Allradantrieb für diese Leistungsentwicklung.

Der S3 ist jetzt in seiner vierten Generation und hat gerade das Ende des Jahres 2020 erreicht, mit intensiveren Styling-Upgrades, mehr Auto-Technologie und verfeinerten mechanischen Teilen, die ihn zu einem attraktiven Premium-Hot-Hatch machen. Er hat jedoch keine Konkurrenz, denn der Mercedes AMG A 35 ist der engste Konkurrent von Audi.

Dieses Paar liefert jeweils mehr als 300 PS, beide verwenden Doppelkupplungsgetriebe, schicken Kraft an alle vier Räder und tragen eine aggressivere, aber praktische fünftürige Karosserie.

Die Papiere haben fast ein Zigarettenpapier zwischen sich. Ob das auch für den Audi und den Mercedes gilt, wenn sie auf die Straße gehen und die strengen Straßentests von Auto Express bestehen? Lesen Sie weiter unten, um es herauszufinden, denn trotz der Ähnlichkeiten in den technischen Daten der beiden Autos könnten die Ergebnisse Sie überraschen.

Audi S3

Audi S3 Sportback S tronic
Preis:. £37,900
Motor:. 2,0-Liter-4-Zylinder-Turbo, 305 PS
0-62 mph: 4,8 Sek. 4,8 Sek.
Testverbrauch: 29.4mpg/6.5mpl 29,4 mpg/6,5 mpl
CO2: 183g/km 183g/km
Jährliche Transportkosten £150

Design und Mechanismus

Das Rezept des neuen S3 unterscheidet sich nicht von dem seines Vorgängers. Das Auto vervollständigt das Rezept. Mit einem Preis von 37.900 £ als Sportback ist der S3 etwas billiger als der 35er, aber ist er auch besser?

Audi hat bei diesem S3 einen evolutionären Ansatz in Bezug auf Design und Technik gewählt. Lassen Sie das Aussehen entscheiden, ob er Ihnen gefällt oder nicht, aber was die Form schärfer macht als sein Vorgänger, ist die Tatsache, dass der S3 auf dem MQB-Architekturrahmen der Marke basiert.

Die Karosserie des S3 ist 15 mm niedriger als die des regulären A3 und wurde zur Verbesserung der Aerodynamik und Kühlung optimiert. Die optionalen 19-Zoll-Räder kosteten bei unserem Auto 770 Pfund, aber Sex ist natürlich Standard.

Er verwendet MacPherson-Träger vorne und eine Mehrlenkerachse hinten. Das liegt daran, dass der S3 laut Audi das Quattro-Allradsystem von Audi nutzt. Das liegt daran, dass er über eine Haldex-Zentralkupplung verfügt, die laut Audi bis zu 100 % des Motordrehmoments auf die Hinterachse übertragen kann. In der Tat bewegt sich der S3 vorwärts und fühlt sich selten so an, als würde er sich mehr als 50:50 teilen.

Der bekannte 2,0-Liter-TFSI-Vierzylinder-Turbomotor wird hier auf 305 PS und 400 Nm verbessert und bewegt ein automatisches 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.

Die größte Entwicklung des neuen S3 im Vergleich zu seinem Vorgänger findet sich im Innenraum. Es ist ein digitaler Fokus, mit zwei großen und eleganten Bildschirmen.

Dennoch ist Audi der Meinung, dass er 925 Pfund billiger ist als der Mercedes. Der Innenraum ist digital ausgestattet und sieht entsprechend der von Audi installierten Technik hochwertig aus, aber die Materialien, die ihn umgeben, sind nicht unbedingt konform. Es gibt viel hartes Plastik und weniger Oberflächen, die sich so samtig wie 35 hart anfühlen.

Fahren

Diese beiden Autos konzentrieren sich in erster Linie darauf, wie sie sich fahren, aber leider ist der S3 nicht so komfortabel und engagiert wie der A 35.

Der 2.0 TFSI-Motor scheint durch die WLTP-Regeln begrenzt zu sein, so dass das Leistungsspektrum zwar groß ist, dies aber teilweise auf den Motor zurückzuführen ist. Er reagiert nicht so scharf auf Drosseleingaben, leidet etwas mehr unter dem Mercedes-Lag und klingt nicht so markant.

Seine Leistung ist jedoch nicht unproblematisch. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt 4,8 Sekunden, und mit Allradantrieb und Launch Control ist der S3 nur 0,1 Sekunden langsamer als der A 35.

Die Langsamkeit des Audi im Vergleich zu seinen Konkurrenten wird am deutlichsten, obwohl dieser Unterschied auf der Straße kaum zu spüren ist.

Der Motor passt auch nicht zum Fahrverhalten, denn die Abstimmung spiegelt nicht das entspannte Fahrgefühl wider. Die Art und Weise, wie er mit den typischen zerrissenen, kaputten, rollenden B-Straßen umgeht, auf denen ein solches Auto brillieren muss, ist weniger kultiviert als der AMG, er holpert und kracht.

Die Lenkung des S3 fühlt sich schwammig an, und ihre Botschaft an den Fahrer ist weniger klar.

Auch das Getriebe schaltet nicht auf die gleiche Weise wie das Doppelkupplungsgetriebe des A 35. Es ist eine exzellente Automatik, die bei niedrigen Geschwindigkeiten schaltet und beim Cruisen geschmeidig ist, aber es fühlt sich nicht so schnell an, wie es sich für einen erfolgreichen Hot Hatch gehört. .

Bei der passiven Dämpfung ändern die verschiedenen Funktionen wenig an den Eigenschaften des Autos, und bei der dynamischen erhöhen sie das Gewicht des Lenkrads ohne großen Nutzen.

Praktikabilität

Da diese Autos am ehesten als Mehrzweckfahrzeuge eingesetzt werden, ist Praktikabilität ein Muss, und auch hier verliert der S3 durch seinen kleinen Kofferraum.

Dank des hinteren Differentials hat der S3 nur 325 Liter Kofferraumvolumen, 45 Liter weniger als der A 35. Das Platzangebot im hinteren Teil der Kabine ist dichter, mit leichtem Zugang zu beiden und viel Platz im Fond. Audi-Sitze, aber es gibt keinen klaren Abstand zum Mercedes.

Der Stauraum ist gut, aber nicht sehr groß und die Sicht ist gut. Wenn Sie jedoch eine Rückfahrkamera benötigen, müssen Sie £865 als Teil eines optionalen Zusatzpakets ausgeben, was beim Mercedes Standard ist.

Vorteile

In der Zufriedenheitsstudie 2020 von Driver Power erreichten beide Marken keine hohen Werte bei der Zufriedenheit ihrer Besitzer. Audi belegte den 21. Platz, was ebenfalls kein großartiges Ergebnis ist, aber sieben Ränge besser als Mercedes war. In den acht Hauptkategorien kam der Audi nie über Platz 11 hinaus.

Als Auto, das viele Bereiche abdeckt (einer davon ist wahrscheinlich der Familientransport seines Besitzers), bietet der S3 mit seinem Allradantrieb und den verbesserten Bremsen in diesem Hochleistungsmodell viel Sicherheit. .

Automatische Bremsen zur Erkennung von Fußgängern und Radfahrern gehören ebenso zur Serienausstattung wie ein Spurhalteassistent. Der Tote-Winkel-Warner wird jedoch nur im Rahmen des 510 £ teuren Pakets angeboten, und wenn Sie den halbautomatischen adaptiven Tempomat hinzufügen möchten, müssen Sie das 1.750 £ teure Fahrerassistenzpaket erwerben.

Kosten für den Betrieb

Wenn Sie die Leistung benötigen, die diese beiden Autos bieten, sind Sie natürlich bereit, einen kleinen Schlag bei den Betriebskosten hinzunehmen. Dennoch müssen die beiden Autos funktional zugänglich bleiben.

Der Audi ist nicht nur etwas billiger, sondern nach drei Jahren oder 36.000 Kilometern auch etwas teurer. Demgegenüber steht eine 54,6-prozentige Wertermittlung des A 35 und des Pfunds. Die Mehrheit wird eher Fonds als Bargeld kaufen, aber diese Posten sind trotzdem wichtig, weil sie sich auf den Restwert auswirken. monatlichen Ausgaben.

Anmerkungen des Testers.

“Wenn Sie mehr Platz brauchen, als dieser S3 Sportback bietet, ziehe ich den Saline vor. Er ist mit 565 Pfund teurer, hat aber keine große Heckklappe, dafür aber einen 100-Liter-Kofferraum, so dass der Transport großer Gegenstände schwieriger sein kann.”

Mercedes-AMG A 35

MERCEDES-AMG A 35 4 MATIC
Preis:. £38,825
Motor:. 2,0-Liter-4-Zylinder-Turbo, 302 PS
0-62 mph: 4,8 Sek. 4,7 Sek.
Testverbrauch: 29.4mpg/6.5mpl 27.0 mpg/5.9 mpl
CO2: 183g/km 184g/km
Jährliche Transportkosten £150

Mercedes ist ein relativ neuer Akteur auf dem Markt für heiße Schräghecklimousinen in dieser Preisklasse, aber der von AMG getunte 38.825 £ teure 35 ist eine talentierte Maschine. Reicht ihr Können aus, um den neuen S3 von Audi zu neutralisieren?

Design und Mechanismus

Wie der S3 ist er von Anfang an in das Produktdesign integriert und gehört zusammen mit dem kommenden Audi Rs 3 und dem aktuellen Mercedes-AMG A 45 s zu den Spitzenmodellen in ihren jeweiligen Baureihen.

Hier liefert der AMG 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit 302 PS etwas weniger Leistung als im S3, das gleiche Drehmoment beträgt aber 400 Nm. Auch die 80 kg Mehrgewicht der Karosserie (1.580 kg statt 1.500 kg) könnten sich auf Leistung und Fahrverhalten auswirken.

Die Unterschiede sind jedoch gering, und AMG verwendet ein Zweigang-Doppelkupplungsgetriebe, das die Kraft auf alle vier Räder überträgt. Wie der Audi ist auch der AMG im täglichen Gebrauch in der Regel ein Fronttriebler, kann aber bis zu 50 % des Motordrehmoments an die Hinterachse leiten, wenn das System Schlupf feststellt. Dies scheint zwar richtig zu sein, aber Audi hat nie das Gefühl, dass mehr als 50 % des vermeintlichen Drehmoments von 100 % auf die Hinterachse übertragen werden.

Der Allradantrieb wird durch eine Mehrlenkeraufhängung und MacPherson-Vorderradlenker ermöglicht. Wie beim S3 können Sie sich für adaptive Stoßdämpfer mit dem Premium Plus-Paket entscheiden, einer teuren Mischung für 6.435 £, die 19-Zoll-Räder (18 ist Standard), LED-Matrix-Lichter und einen Spoilerkit hinzufügt.

Wie beim Audi gibt es Fahrfunktionen, die die Ähnlichkeit dieser Autos mit dem Approach unterstreichen. Beim Mercedes haben Sie die Wahl zwischen “Slippery”, “Comfort”, “Sport” und “Sport+”, beim Audi zwischen “Efficiency”, “Comfort”, “Automatic”, “Dynamic” und “Personal”. Die verschiedenen Einstellungen haben einen erheblichen Einfluss auf 35 .

Im Innenraum fühlt sich der Merc hochwertig an. Es gibt mehr Samtmaterialien und dort, wo weiche Materialien enden, wird der Kunststoff hochwertiger. Auch wenn der Audi ein junges Auto ist, wirkt das Design frischer.

Fahren

Der A 35 fühlt sich beim Fahren viel diskreter an – und macht mehr Spaß – als der A3. Jeder Bereich ist ein bisschen ansprechender, angefangen beim Lenkrad.

Man kann den Charakter des Autos mit verschiedenen Fahrern verändern, aber egal wie man es konfiguriert, das Merc-Lenkrad wirkt direkter, weniger schwammig und weniger künstlich. Es gibt Ihnen mehr Vertrauen und eine bessere Verbindung zu den Vorderrädern.

Auch der Motor hat Charakter. Dank des Launch-Control-Systems und der besseren Traktion beschleunigt der A 35 in 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h, 0,1 Sekunden schneller als der S3.

Es ist schwierig, die beiden in absolute Traktion und Flexibilität zu trennen, aber die Art und Weise, wie Mercedes damit umgeht, macht sie intensiver und lebendiger. Die serienmäßigen passiven Dämpfer sorgen für eine bessere Kontrolle der Karosserie und bieten mehr Komfort in den Kurven und auf den Straßen, während der stabilere und gelassenere A-Rahmen des 35 beibehalten wird. Das Ergebnis ist ein Mercedes mit einer breiteren Palette an Funktionen und einem größeren Aktionsradius.

Die Raffinesse ist in Ordnung. Vielleicht gibt es etwas mehr Geräusche als beim S3 als auf der Straße, aber angesichts der Vorteile an anderer Stelle kann man das bis 35 verzeihen, aber das Getriebe ist so gut wie die Automatik und etwas schneller im Gangwechselmodus. Die metallischen Schaltwippen fühlen sich besser an und funktionieren mit einem befriedigenderen Klicken. Und dann sind da noch die Geräusche und die Art und Weise, wie sich der A 35 im Vergleich zum S3 anfühlt.

Praktikabilität

Mit 370 Litern ist der Kofferraum des Mercedes größer als der des Audi mit 45 Litern. Er hat auch einen etwas längeren Radstand, was dem Packmaß zugute kommt, aber der A 35 hat kein zusätzliches Hinterachsdifferential.

Das Platzangebot auf den Rücksitzen ist fast gleich geblieben, was für Kinder auf jeden Fall ausreicht. Auch Erwachsene werden auf längeren Fahrten keine Probleme haben.

Die Fahrposition ist ebenso wichtig wie die Sitzunterstützung, denn diese Autos sollen den Fahrer unterhalten und beschäftigen. Im Mercedes kann sie etwas niedriger sein. Beide sportlichen Sitze bieten eine zufriedenstellende Polsterung und Unterstützung, aber die des Audi bieten mehr als die des Mercedes und halten Sie besser bei hohen Geschwindigkeiten.

Die Sicht ist in beiden Autos gut, aber nur der A 35 hat eine Rückfahrkamera, obwohl Parksensoren zur Standardausstattung gehören. Im S3 ist ein Teil des £ 865 lb.

Vorteile

Auch die Sicherheitsausstattung ist angemessen: Autonomes Bremsen und Spurhalteassistent gehören zur Grundausstattung. Im Gegensatz zum Audi lässt sich das Sicherheitssystem des A 35 jedoch nicht ohne Weiteres um einen Toter-Winkel-Warner aufrüsten.

Stattdessen muss vor dem Hinzufügen des 1.495 Pfund teuren Fahrassistenz-Pakets, das den Blin d-Punkt-Assistenten, den Querverkehrswarner und den Spurwechselassistenten bietet, das Premium Plus-Paket (6.435 Pfund Aufpreis) gewählt werden.

Die A-Klasse hat 2018 ein 5-Sterne-Euro-NCAP-Rating erreicht und sollte wie der S3 mit Allradantrieb und verbesserten Bremsen angeboten werden.

Das Kaufargument wird jedoch durch die glanzlosen Ergebnisse im Mercedes Driver Power Research untergraben, wo er insgesamt den 28. Der Mercedes-Vertreter belegte den 15. Platz und holte damit ein wenig Boden auf Audi auf.

Kosten für den Betrieb

Der A 35 war bei den Tests nicht so effizient wie der S3. Der AMG kam bei einem jährlichen Verbrauch von 2.324 £ pro Jahr (12.000 Meilen) auf 27,0 mpg, der S3 dagegen auf 2.134 £ bei 29,2 mpg.

Die Versicherung des A 35 ist für den Testfahrer etwas günstiger: 836 £ pro Jahr gegenüber 876 £ für den S3, aber die Audi-Wartung ist etwas billiger: 22 £ pro Monat gegenüber 30 £ für den Merc.

Anmerkungen des Testers.

Das Erscheinungsbild des 35 kann mit einem aggressiveren Aerodynamikpaket aufgewertet werden. Dieses umfasst einen Splitter, einen vorderen Stoßfänger und einen Heckflügel, kann aber nur im Rahmen des Premium Plus-Pakets aufgerüstet werden.”

Fazit

Erster Platz: Mercedes-Amg A 35

Dynamisch ist der A 35 besser als der S3. Leistung und Traktion sind ähnlich, aber der AMG macht mehr Spaß beim Fahren und ist praktischer als der Audi, begleitet von einem süßeren Lenkrad und einer gelasseneren Abschreibung. Der A 35 hat ein bisschen mehr Ausstattung, aber es ist schwierig, das Paar in der Technik zu trennen; der A 35 hat ein paar mehr Features, aber der AMG hat mehr vom Gleichen. Er kostet allerdings etwas mehr, aber wir denken, dass sich dieser Preis lohnt.

Zweiter Platz: Audi S3

Der S3 ist der Beweis dafür, dass ein Auto mehr ist als die Summe seiner Einzelteile. Die Leistung ist gut, die Anhängelast ist gut und die Traktion ist dank des Allradantriebs ausgezeichnet, aber der S3 bietet nicht den Spaß, den eine leistungsstarke Heckklappe bieten sollte. Die Technologie des Fahrzeugs ist hervorragend, aber etwas billiger in der Anwendung, aber sein Mangel an Glanz und etwas weniger Praktikabilität bedeutet, dass er den AMG in diesem Wettbewerb nicht besiegen kann.

Berücksichtigen Sie auch.

BMW M135i

Mit 302 PS aus einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor, einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,8 Sekunden und einem Allradantrieb, der eine ausgezeichnete Flexibilität bietet, ist der BMW M135i eine interessante Wahl mit hervorragender Technik und technologischer Zweckmäßigkeit.

Audi Rs 3

  • Modell: Audi Rs 3 Sportback
  • Preis: 39.750 Pfund England
  • Motor: 5-Zylinder 2,5-Liter, 395 PS

Wenn der S3 für Sie nicht attraktiv genug ist, kann der gebrauchte Rs 3 Sie zufriedenstellen. Der 39 5-PS 5-Zylinder-Motor ist fantastisch und hat eine enorme Leistung und eine ausgezeichnete Zugkraft. Der frühere A3 sieht vielleicht nicht so modern aus, aber die Technik ist immer noch elegant.

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