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Audi S1 (2014-2018) Testbericht

Der Audi S1 hat einen unglaublichen Allradantrieb und einen stilvollen Innenraum, aber er ist auch teuer.

  • Klassenbeste Beschleunigung
  • Zuverlässiges Fahrverhalten
  • Guter Kraftstoffverbrauch
  • Nur zwei Rücksitze
  • Kleinerer Kofferraum als beim A1
  • Fiesta ST Billiger und mehr Spaß

Typisches Beispiel – Kauf per Privatvertrag: 10.000,00 €, Anzahlung 1.500,00 €, 4-Jahres-Kredit 8.500,00 €, repräsentativer effektiver Jahreszins 7,9 % (fest). 47 monatliche Zahlungen von 133,25 €, gefolgt von einer Abschlusszahlung von 4095,51 €. Die Gesamtkosten des Kredits belaufen sich auf £1991,51 bei Gesamtzahlungen von £11.991,51. Die Gebühren für überschüssige Kilometer werden auf der Grundlage von 8000 Meilen pro Jahr berechnet. Die Finanzierung gilt nur für Personen ab 18 Jahren.

Audis kleinster Schrägheckwagen ist schneller, sicherer und luxuriöser als die meisten Konkurrenten, macht aber nicht immer Spaß beim Fahren.

Die vorbildliche Innenausstattung der Marke erweckt den S1 sicherlich zum Leben, und das Auto fühlt sich auf der Autobahn erwachsen und komfortabel an. Aber finden Sie Ihre Lieblings-Landstraße und das Fahrwerk ist gut genug, um Kurvenfahrten spannend zu machen. Der größte Nachteil ist der Preis des S1, vor allem, wenn Sie ein paar Option-Boxen zu überprüfen. Auch die Zuverlässigkeit der Marke Audi steht im Mittelpunkt, denn die A1-Familie schneidet in unserer Umfrage zur Fahrleistung schlecht ab, und die Zuverlässigkeit der Marke ist insgesamt wenig beeindruckend.

Während der A1 Quattro in limitierter Auflage zuerst vorgestellt wurde, ist der Audi S1 die Serienversion des heißen A1 und steht in der S”-Reihe von Audi unterhalb des S3. Ja, er ist klein, aber trotz seiner Supermini-Größe hat der S1 eine Menge Power, denn er ist mit dem berühmten quattro-Allradsystem des Unternehmens ausgestattet, das mit einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader aus einem Volkswagen Golf R kombiniert wird.

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Leider gibt es auch Fallstricke, und die Kombination aus Geschwindigkeit, Stabilität und der Tatsache, dass der S1 eine Vierring-Plakette trägt, bringt den neuen Preis auf etwa 27.000 £, wobei der fünftürige S1 Sportback etwa 600 £ kostet. Das ist deutlich mehr als bei Konkurrenten wie dem MINI John Cooper Works, aber attraktiver als bei Konkurrenten mit Frontantrieb, denn der Audi ist einzigartig, weil er das einzige Auto mit Allradantrieb in seiner Klasse ist.

Diese hohen Einstiegspreise bedeuten, dass selbst einige Optionen den Preis von 30.000 £ in die Höhe treiben. Größere Konkurrenten, die mehr Funktionalität und Leistung bieten, wie der Volkswagen Golf GTI, der SEAT Leon Cupra und der BMW M135i, liegen in ihrer Attraktivität näher.

Der S1 ist zwar teurer, aber seine Beschleunigung von 0-62 km/h ist mit 5,8 Sekunden eine Sekunde schneller als bei Konkurrenten wie dem Ford Fiesta ST und dem Renault Sport Clio. Mit einem Preis von 17.395 £ bzw. 19.145 £ wirkt der Audi jedoch immer noch sehr teuer.

Dennoch ist die legendäre Audi-Premium-Verarbeitungsqualität vorhanden, mit der der Fiesta ST und der Clio RS nicht ganz mithalten können. Vor allem der Innenraum des S1 fühlt sich viel teurer an. Ledersitze, Klimaanlage, Bluetooth, DAB-Radio und das MMI-Infotainment von Audi sind Standard.

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