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Audi RS5 Testbericht

Der Audi RS5 ist ein unglaublich schnelles und komfortables Coupé, das aber nicht so viel Spaß macht wie seine Konkurrenten.

  • Beeindruckende Leistung
  • Ausgezeichneter Cruiser
  • Top-Innenausstattung
  • Nicht so spaßig wie die Konkurrenten
  • Langweiliger Motor
  • Nicht so aufregend zu fahren

Typisches Beispiel – Persönlicher Kauf per Vertrag: 10.000,00 € in bar, 1500,00 € Anzahlung, 8.500,00 € Kredit für 4 Jahre zu einem typischen Jahreszinssatz von 7,9 % (fest). 47 monatliche Zahlungen von 133,25 €, gefolgt von einer Abschlusszahlung von 4095,51 €. Die Gesamtkosten des Kredits belaufen sich auf £1991,51 bei Gesamtzahlungen von £11.991,51. Die Gebühren für überflüssige Kilometer werden auf der Grundlage von 8000 Meilen pro Jahr berechnet. Die Finanzierung gilt nur für Personen ab 18 Jahren.

Der Audi RS5 ist auf der Geraden rasend schnell und liegt in den Kurven wie kein anderer, während er gleichzeitig kultiviert, komfortabel und lebenswert ist. Seit der Einführung des Diesel-S5 hat sich einiges getan, um das RS-Modell an die Spitze der Familie zu bringen.

Dem RS 5 fehlt es noch immer an der Schärfe und Aufregung seiner Hochleistungskonkurrenten von BMW und Mercedes. Ihm fehlt auch die Schlüsselkomponente, die frühere Modelle so unterhaltsam machte: ein großartiger Motor. Der Twin-Turbo-V6 ist zwar sehr kraftvoll, aber es fehlt ihm an Charakter, um in Sachen Sound und Leistung zu überzeugen.

Audi hat die RS-Marke als Namen für seine Performance-Modelle etabliert, und der RS 5 ist das Arbeitspferd der Baureihe. Die RS-Modelle werden von Audi Sport, der Motorsportabteilung des Unternehmens, unterstützt, und die RS-Marke ist für die Liebhaber von Hochleistungsfahrzeugen genauso wichtig wie die M-Marke von BMW oder die AMG-Marke von Mercedes.

Der RS 5 ist die schnellste Version des A5 auf dem Markt und ist als zweitüriges Coupé und fünftüriger Sportback erhältlich. Er steht über dem Modell S5 und hat den gleichen Antrieb wie der RS 4 Avant, ein Hochleistungskombi. Das bedeutet, dass unter der Motorhaube ein V6-Twin-Turbo-Motor mit 2,9 TFSI und 444 PS, der quattro-Allradantrieb und das 8-Gang-Automatikgetriebe Tiptronic serienmäßig sind. Damit erreicht er eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 3,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 174 km/h.

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Der Hauptkonkurrent des RS 5 ist der Mercedes AMG C 63 S, der als Limousine, Coupé, Kombi und Cabriolet erhältlich ist.

Ein weiteres Modell, das im gleichen Geist wie der Audi RS 5 geschaffen wurde, ist der Lexus RC F, und die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ist eine viertürige Limousine, die Leistung in der gleichen Klasse bietet. Was alle diese Autos gemeinsam haben und was sie vom quattro RS 5 unterscheidet, ist der Hinterradantrieb. Zum Leidwesen von Audi bedeutet dies, dass die meisten seiner Konkurrenten ein wenig fesselnder zu fahren sind, aber der RS 5 macht dies durch seine Fähigkeit wett, auch bei schlechtem Wetter mit einer phänomenalen Geschwindigkeit voranzukommen.

Im Vergleich zum serienmäßigen Audi A5 Coupé und A5 Sportback erhält der RS 5 ein aggressives Facelift mit einem breiteren Radstand, der an das Erscheinungsbild des ursprünglichen Audi Quattro erinnert, 19-Zoll-Leichtmetall-Schmiederädern, LED-Scheinwerfern und satinierten silbernen Zierelementen. Für alle, die noch einen draufsetzen wollen, bietet Audi eine Carbon Black-Version mit schwarzem Dach, Außenspiegeln und anderen Details sowie ein Vorsprung-Modell mit einzigartigen 20-Zoll-Rädern, einem schwarz glänzenden Styling-Paket und dem RS Sport Plus-Fahrwerk mit Dynamic Ride Control (DRC).

Die Preise für das RS 5 Coupé bleiben gleich und beginnen bei rund 69.000 £, genau wie bei den Konkurrenten von BMW und Mercedes.

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