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Audi Q7 im Test – MPG, CO2 und Betriebskosten

Der Audi Q7 sollte seinen Konkurrenten in puncto Kraftstoffverbrauch und Emissionen Paroli bieten

Typisches Beispiel – Privatkauf mit Vertrag: 10.000,00 €, Anzahlung 1500,00 €, Darlehen 8.500,00 € für 4 Jahre zu 7,9% repräsentativem effektiven Jahreszins (fest). 47 monatliche Zahlungen von 133,25 € und Abschlusszahlung von 4095,51 €. Gesamtkreditkosten von £1991,51 bei Gesamtzahlungen von £11.991,51. Die Kilometerkosten basieren auf 8000 Meilen pro Jahr und für darüber hinausgehende Kilometer werden Kilometergebühren erhoben. Die Finanzierung gilt nur für Personen ab 18 Jahren.

Der Betrieb eines großen Premium-SUV mit sieben Sitzplätzen ist nicht billig, aber der neueste Q7 wird dank seines effizienten Dieselmotors und der Leichtbauweise, die Audi bei der Entwicklung des Fahrzeugs anwandte, die Bank nicht sprengen.

Angetrieben von einem 3,0-Liter-V6-Benzinmotor, erreicht das Modell mit der Bezeichnung 55 je nach Spezifikation einen Verbrauch von 25,4 bis 26,9 mpg und produziert 239 bis 252 g/km CO2. Audi behauptet, dass sowohl der 45er als auch der 50er V6-TDI-Diesel im WLTP-Test 32,1-33,2 mpg erreichen und CO2-Emissionen von 222-230 g/km aufweisen. Das bedeutet, dass diese Werte bei Anwendung der neuesten WLTP-Verfahren im täglichen Fahrbetrieb erreichbar sind. Allerdings fällt der Q7 in die höchste Kategorie von 37% Sachbezug für Dienstwagennutzer.

Der Audi Q7 ist aufgrund seines höheren CO2-Steuersatzes im ersten Jahr teurer in der Kfz-Steuer. Benzinmotoren sind etwas teurer als Dieselmotoren, aber diese Kosten sind in der Regel im Straßenpreis enthalten und stellen keine zusätzlichen Kosten dar, die berücksichtigt werden müssen.

Versicherungsgruppen

SUVs kosten an der Zapfsäule nicht mehr, aber die Versicherungsprämien sind höher. Je nach Motorisierung und Ausstattungskombination fällt der Q7 in die Gruppen 42-49. Es ist keine Überraschung, dass der SQ7 in der Top-50-Gruppe liegt.

Das Einstiegsmodell Range Rover 3.0 TDV6 Vogue und der BMW X5 xDrive30d starten in Gruppe 45, während der Volvo XC90 mit dem kleineren 2,0-Liter-D5-Dieselmotor in der Versicherungsgruppe 33 beginnt.

Abschreibung

Unsere Experten schätzen, dass der Audi Q7 nach drei Jahren und 36.000 km etwa 55 % seines Eintauschwerts behält. Das SQ7-Performance-Modell schneidet etwas besser ab, mit einem Wertverlust von 59 % über den gleichen Zeitraum von drei Jahren, aber natürlich ist der SQ7 teurer als das Basismodell.

Nächste Schritte

Was ist das Beste

Günstigstes Auto
Das sparsamste Fahrzeug
Schnellstes Fahrzeug
In diesem Bericht.

Motor, Leistung & Antrieb Der Audi Q7 verfügt über einen ausgezeichneten Motor, ein hervorragendes Fahrverhalten und eine ausgezeichnete Traktion und Haftung.

MPG, CO2 und Betriebskosten – aktuelle Messungen Der Audi Q7 sollte es mit den Konkurrenten in Sachen Kraftstoffverbrauch und Emissionen aufnehmen können.

Innenraum, Design und Technologie Der neueste Audi Q7 zeichnet sich durch ein kühnes Äußeres und ein luxuriöses, hochtechnologisches Interieur aus.

Zweckmäßigkeit, Komfort und Gepäckraum Sieben Sitzplätze, ein großer Kofferraum und eine hervorragende Anhängelast machen ihn zu einem praktischen SUV.

Zuverlässigkeit und Sicherheit Das Sicherheitspaket ist unübertroffen, und eine Reihe gemeinsamer Komponenten tragen zur Zuverlässigkeit des Q7 bei.

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