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Audi Q5 2.0 TDI Clean Diesel Testbericht

Der Audi Q5 bekommt einen neuen 2,0-Liter-Dieselmotor und für 2015 in Bezug auf das Vereinigte Königreich kann es die Ultra genannt werden!

Egal, ob es sich um einen sauberen Dieselmotor oder das erste Allradmodell Ultra handelt, das in Großbritannien angeboten wird, dieser leistungsstarke, leise und saubere Motor passt perfekt in den Audi Q5. Einige Verbesserungen in der Handhabung werden ihn auf das Maß des BMW X3 bringen, aber immer noch die Attraktivität des Q5 der letztjährigen Produktion, die voraussichtlich ein neues Modell im Jahr 2016 sein wird.

Audi hat seine Limousinen- und Coupé-Palette mit einer Reihe von CO2-armen Ultra-Modellen entschlackt, und das “Q”-Modell hat nicht viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen. Der Audi Q5 ist mit einem neuen 2,0-Liter-Dieselmotor ausgestattet, der Mitte nächsten Jahres in Großbritannien auf den Markt kommt.

Es ist derselbe Motor, der auch den neuen A6 Ultra antreibt, und er ist nicht nur stärker als der derzeit angebotene 2,0-Liter-Diesel, sondern auch klarer, sparsamer und leiser. Audi diskutiert noch darüber, ob der “Clean Diesel” unter dem Namen “Clean Diesel” bleiben wird, aber es wurde gesagt, dass er das erste Modell mit Allradantrieb sein könnte, das das Ultra-Signal trägt.

Die Leistung wurde auf 187 PS und das Drehmoment auf 400 NM erhöht. Das ist eine deutliche Steigerung gegenüber dem 175-PS-Modell, das ihn bei seiner Einführung ersetzen wird. So verkürzt sich beim heutigen 175-PS-Modell der Sprint von 0 auf 100 km/h auf 8,4 Sekunden.

Diese zusätzliche Geschwindigkeit, die mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet ist, ist einfach zu bedienen, da sie sich bei der Geschwindigkeit schnell und gleichmäßig bewegt. Nach ein paar Umdrehungen ist der Drehmomentbereich erreicht und es fühlt sich hervorragend an. Es gibt genug Leistung für eine einfache Strecke auf der Autobahn oder eine Explosion auf lokalen Straßen.

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Trotz dieses Aufpreises haben sich der Kraftstoffverbrauch und die Emissionen von 47,1 mpg und 159 g/km auf 49,5 mpg bzw. 149 g/km verbessert. Was Ihnen am ehesten auffällt, ist das Geräusch des Motors bzw. dessen mangelnde Präzision. Nur bei intensiverer Beschleunigung ist es wirklich wahrnehmbar, die übrige Zeit sind die Vibrationen isoliert genug und ein entferntes Brummen, das man hört.

Wenn man das alles zusammennimmt, ist der Q5 sehr gut. Aber trotz seiner Bemühungen bleibt der neue Motor zumindest auf dem Papier hinter dem neuesten BMW X3 20D M Sport Auto zurück, der 190 PS, 0-62 km/h in 8,1 Sekunden, einen Kraftstoffverbrauch von 54 mpg und Emissionen von 138G CO /km aufweist.

Dies ist nicht das Einzige, was von seinem grausamen bayerischen Widersacher übrig geblieben ist. Ohne die anderen Verbesserungen würde sich der Q5 nicht so scharf fahren lassen wie der BMW. Allerdings kann man ihm seine Fähigkeiten als leises, komfortables und cooles Reiseauto nicht absprechen.

Ein paar Verbesserungen an der Lenkung und ein Vorstoß zur weiteren Verbesserung der numerischen Daten bringen den Q5 vor seinen Gegnern, aber wenn es wenig Fans der geformten Q5’s Aussehen, ist der X3 immer noch top.

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