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Audi Q2 Testbericht

Der Audi Q2 ist ein stilvoller Crossover mit großer Autoausstattung, aber er ist teuer und weniger komplett als erwartet.

  • Geräumiger Innenraum
  • Beeindruckende Sicherheitsausstattung
  • Gute Verarbeitungsqualität
  • Teuer
  • Stabiles Fahrverhalten mit großen Rädern
  • Die besten Eigenschaften sind optional

Typisches Beispiel – Kauf eines privaten Vertrags: Barpreis £10.000,00, Anzahlung £1500,00, Kredit £8.500,00 über 4 Jahre, 7,9% repräsentativer APR (fest). 47 monatliche Zahlungen von 133,25 £, gefolgt von einer Abschlusszahlung von 4095,51 £. Die Gesamtkosten des Kredits betragen £1991,51 bei einer Gesamtzahlung von £11.991,51. Die Gebühren für überflüssige Kilometer werden auf der Grundlage von 8000 Meilen pro Jahr berechnet. Die Finanzierung gilt nur für Personen ab 18 Jahren.

Gerade als Sie dachten, die Crossover-Reihe von Audi sei vorbei, ist ein weiteres Modell aufgetaucht. Wie der Name schon sagt, sitzt der Q2 unterhalb des Q3, Q5 und Q7 und bietet ein Niveau an Stil, Klasse und Ausstattung, das die meisten Konkurrenten einfach nicht erreichen können. Leider wird die Basisversion durch eine mangelhafte Ausstattung, ein raues Fahrverhalten und eine an manchen Stellen unansehnliche Innenausstattung enttäuscht.

Dennoch gibt es viel, was man an diesem Audi mögen kann. Er ist einfach zu fahren, geräumig und bietet eine Vielzahl von Individualisierungsmöglichkeiten. Außerdem bietet er einige attraktive Finanzierungsangebote. Sie müssen die Optionsliste prüfen, um sicherzustellen, dass die Preise nicht außer Kontrolle geraten.

Über den Audi Q2

Man muss sich wundern, wie schnell Audi dazu beigetragen hat, die breite Palette an SUV-Sitzen zu füllen oder zu erfinden, mit denen wir heute gesegnet sind. Bis zum bahnbrechenden Q7 im Jahr 2005 stellte das Unternehmen keinen SUV her, aber heute hat es in fast jedem erdenklichen Segment wünschenswerte Optionen.

Der Q2 ist im unteren Bereich des Q3 und Q5 angesiedelt, und obwohl es Gerüchte über einen kleineren Q1 gab, scheint Audi derzeit der Meinung zu sein, dass die geringere Gewinnspanne des kleineren Modells bedeutet, dass es sich nicht lohnt. Das bedeutet, dass der Q2 in naher Zukunft wahrscheinlich Audis SUV-Baby sein wird, aber in der Größe dem Q3 recht nahe kommt, da beide eine Plattform teilen, die mit der Plattform des A3 Fließhecks verwandt ist.

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Interessanterweise beruht ein Teil des Erfolgs der SUV-Baureihe von Audi auf dem Ruf des quattro-Allradantriebs, eine Eigenschaft, die die Käufer erst im zweiten Quartal betrifft. Der größte Teil der Modellreihe ist nur mit Frontantrieb ausgestattet, nur die stärkste Version des Q2 verfügt über den quattro-Antrieb.

Die Motorenpalette umfasst vier Aggregate: zwei Benziner und zwei Dieselmotoren. Bei den Benzinern handelt es sich um einen 1.0 TFSI-Dreizylinder-Turbo mit 109 PS (30 TFSI) und einen 1.5 TFSI-Vierzylinder-Turbo mit 148 PS (35 TFSI); der 2.0 TFSI 40 TFSI mit 187 PS ist nicht mehr erhältlich. Die beiden Dieselmotoren sind der 1,6 TDI mit 114 PS und der 2,0 TDI mit 148 PS, die als 30 TDI bzw. 35 TDI bezeichnet werden.

Alle Modelle außer dem 2.0 TDI verfügen über ein Sechsgang-Schaltgetriebe, während alle Motoren außer dem 1.0 TFSI mit dem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic von Audi ausgestattet sind. Der 2.0 TDI und der TFSI sind serienmäßig mit dem Allradantrieb Quattro und dem 7-Gang S tronic-Getriebe ausgestattet.

Der sportliche Audi SQ2 ist ebenfalls mit einem 296 PS starken 2,0-Liter-Benzinmotor, quattro Allradantrieb und DSG-Getriebe erhältlich. Mechanisch ähnelt er dem Audi S3 und dem Volkswagen Golf R. Dementsprechend beeindruckend sind die Fahrleistungen.

Das Modell Technik ist im Vergleich zum Rest der Modellpalette eher spärlich ausgestattet, verfügt aber über 16-Zoll-Räder, einen Bildschirm am Armaturenbrett und eine Klimaanlage. Die meisten Käufer sind bereit, die rund 1.550 Euro Aufpreis für das Sport-Modell zu zahlen, um 17-Zoll-Räder und sportlichere Sitze zu erhalten. Die Sport-Modelle verfügen außerdem über Audi Connect und Infotainment, einschließlich MMI-Navigation, sowie über teurere interne Investitionen.

Die S line-Modelle haben dank Karosseriebauern, silbernen Masken und neu gestalteten Stoßfängern einen anderen Look. Sie verfügen außerdem über 18-Zoll-Räder, Rundumleuchten, Lederpolsterung und ein sportliches Fahrwerk. Unserer Erfahrung nach ist das sportliche Fahrwerk jedoch zu hart, um auf den britischen Straßen komfortabel zu sein, so dass wir empfehlen, auf ein komfortables Fahrwerk umzusteigen. Die S-Line-Fahrzeuge sind außerdem mit einer LED-Innenbeleuchtung ausgestattet, die den Innenraum in sanftes Licht taucht und verschiedene Zierelemente beleuchtet.

Das Modell Black Edition bietet zusätzlich schwarze 19-Zoll-Räder und ein glänzend schwarzes Außenpaket, aber die Topversion Vorsprung ist nicht mehr in der Preisliste enthalten.

Eines der wichtigsten Merkmale des Q2 ist das Sicherheitspaket Pre Sense von Audi. Es ist bei allen Modellen serienmäßig und beinhaltet eine Notbremsung. Wenn Sensoren einen Fußgänger vor dem Auto erkennen, werden die Bremsen betätigt. Zu den weiteren umfangreichen Fahrzeugoptionen gehören der adaptive Tempomat, der Spurwechselwarner, der Spurhalteassistent sowie die Verkehrszeichenerkennung und die Rückfahrwarnung beim Rückwärtsfahren.

Die Preise für die Modelle Technik bis Black Edition reichen von rund 25.500 bis über 37.000 Pfund, während der SQ2 SPOR bei knapp 41.000 Pfund beginnt.

Da es sich beim Q2 um ein Premium-Modell handelt, kommen seine Gegner aus dem oberen Bereich der kleinen Crossover-Klasse. Zu diesen Gegnern gehören vor allem die BMW-Zwillinge X1 und X2, der Mercedes GLA und der Range Rover Evoque. Anderswo bieten die High-End-Versionen des Jeep Renegade und des Fiat 500X viele der gleichen Komponenten für das gleiche Geld wie die Basisversion des Q2, obwohl auch der Mini Countryman eine Überlegung wert ist.

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