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Audi e-tron vs. Tesla Model X – SUVs treten im Elektroauto-Showdown gegeneinander an

Kann der brandneue SUV Audi E-Tron das leistungsstarke Tesla Model X überholen? Entdecken Sie es mit dem lang erwarteten Kopf-an-Kopf-Elektroauto

Tesla hat es nicht geschafft, zum Synonym für Elektroautos zu werden, so wie Hoover eigentlich ein Staubsauger ist, aber es ist unmöglich, Verweise auf die amerikanische Marke zu vermeiden, wenn ein neues Premium-Elektroauto auf den Markt kommt, und das wird in den nächsten 18 Monaten häufig der Fall sein.

Jaguar war der erste Premium-Gegner, der mit Tesla und dem I-Pace aneinandergeraten ist. Wir mochten den Engländer im letzten Sommer, als er sein Auto des Jahres zu ihm erklärte, angetrieben von einer riesigen Batterie.

Es folgte Audi mit seinem brandneuen E-Tron, bevor Mercedes und BMW mit dem EQC bzw. IX3 die SUVs von Tesla schlugen. Wie das Tesla Model X ist auch der neue Audi ein leistungsstarker und luxuriöser SUV mit großen Abmessungen und viel Platz.

Außerdem gibt es mit dem Ionity-Netz, das von vielen Marken, darunter auch Audi, gemeinsam genutzt wird, ein Schnellladesystem entlang der ausgedehnten europäischen Strecke (und das Supercharger-System von Tesla).

Der E-Tron ist ein Auto, das mit Blick auf das Ionity-Netz und die Lademöglichkeiten gebaut wurde, und ein Auto, das auf dem Papier die Fähigkeit hat, das Model X zu überflügeln.

Kopf an Kopf

Modell. Audi E-Tron 55 Quattro Tesla Model X 100kWh
Preis:. 68.020 £ (nach staatlichem Zuschuss von 3.500 £) 82.350 (nach staatlicher Förderung von £3.500)
Motor: Motor: Motor: Doppelter Elektromotor Motor: Doppelter Elektromotor
Leistung/Drehmoment: 402hp/664nm 517PS/660nm
Getriebe: Allradantrieb Allradantrieb Allradantrieb
0-62 km/h: 0,7 Sek. 5,7 Sek. 4,9 Sek.
Max. Geschwindigkeit: 0-62 km/h Geschwindigkeit: 124 km/h 155 km/h
Reichweite: (wltp) (wltp) 351 Meilen (NEFZ)
CO2: (wltp) 351 Meilen (NEFZ) CO2: 0g/km CO2: 0g/km

Diese beiden Modelle stehen derzeit an der absoluten Spitze von Technik, Lust und Elektroautos. Beide ächzen sanft und elegant, aber die Drosselklappe drückt tief, um bei Bedarf intensiv zu beschleunigen. Aber sowohl Audi als auch Tesla haben etwas in Hülle und Fülle zu bieten: die Batteriereichweite.

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Die neuesten Tesla-Elemente des 100kWH Model X sind beeindruckend: 0-100 km/h in 4,9 Sekunden, eine Höchstgeschwindigkeit von 155 km/h und 351 Meilen mit einer einzigen Ladung. Diese endgültige Zahl ist mit Vorsicht zu genießen, da die Marke immer noch das veraltete NEFZ-Testsystem verwendet.

Im Gegensatz dazu dürfte die von der 95-kWh-Batterie von Audi angegebene Zahl von 249 Meilen viel teurer sein, da sie nach dem neueren und strengeren WLTP-Test erreicht wird.

Der E-Tron ist nicht so schnell wie der Tesla. Das liegt an seinem höheren Gewicht. Das erste reine Elektroauto von Audi basiert nicht auf einer speziellen Elektroauto-Plattform. Im Gegenteil, er nutzt eine schwerere Version der Volkswagen MLB-Architektur.

Der Unterschied zwischen dem NEFZ auf Basis des WLTP und dem Tesla auf Basis des Audi wird in jedem Fall auf der Autobahn erreicht. Bei hohen Geschwindigkeiten kann der Tesla etwa 180 Meilen an echter Autonomie erreichen, während der Audi mit 174 Meilen etwas zurückliegt. In weniger anspruchsvollen Umgebungen können beide Autos mit einer einzigen Ladung mehr als 200 Meilen an echter Autonomie sammeln.

Ebenso wichtig ist, dass diese beiden Premium-Elektro-SUVs aufgrund ihrer Reichweite ein überzeugendes Angebot für sich darstellen.

Das sehr große 120-kW-Supercharger-Netz, auf das das Model X angewiesen ist, darf nicht ignoriert werden. In Großbritannien erstreckt sich dieses System von Folkestone bis Inverness, und ein Blick auf die Supercharger-Karte zeigt, dass es immer noch hauptsächlich an Hauptverkehrsstraßen angeschlossen ist und das Netz weiter wächst. Es wird erwartet, dass in diesem Jahr mehr und mehr Ladestationen auf dem Land eröffnet werden.

Letztlich kann der e-tron aber schneller laden als das Model X, wenn er an eine entsprechende Schnellladestation angeschlossen ist. Dank des intelligenten Thermomanagements von Audi ist das Laden mit 150 kW möglich, so dass der e-tron in weniger als 30 Minuten zu 80 % aufgeladen ist. Leider steckt das 150-kW-Schnellladenetz in Großbritannien noch in den Kinderschuhen. Obwohl der e-tron dem Model X technologisch überlegen ist, gibt es derzeit kaum Möglichkeiten, dies zu beweisen.

Wie entwickeln sich diese beiden SUVs auf der Straße? Letztlich weisen beide die beiden Eigenschaften von Elektrofahrzeugen auf. Beide leiden jedoch unter denselben Leistungsschwächen. Sie können enorm schnell vorankommen, bis zu einer elektronisch begrenzten Höchstgeschwindigkeit von 124 km/h für den Audi und 155 km/h für den Tesla. Allerdings erhitzen sich die Systeme des Autos sehr schnell und die Leistung lässt entsprechend nach.

Hier liegt der erste große Unterschied zwischen dem e-tron und dem Model X. Audi konzentriert sich auf die Aufrechterhaltung eines bestimmten Leistungsniveaus, wobei mehrere elektronische Gags bestimmen, wie viel Leistung wie lange genutzt werden kann. Die Spitzenleistung kann zwar nicht mit der eines Tesla verglichen werden, aber der Preis dafür ist, dass es wirklich schwierig ist, den e-tron aus seinem angenehmen Temperaturbereich in den Limp-Modus zu bringen. Die Spitzenleistung von 402 PS steht nur 8 Sekunden lang zur Verfügung, während die 335 PS bis zu einer Minute lang verfügbar sind.

Beim normalen Fahren bewegt sich der e-tron in einem sehr sicheren Fenster und leistet nur 134 PS. Tesla ist sehr viel großzügiger bei der Verteilung der Leistung. Wenn Sie alle 517 PS haben wollen, können Sie sie haben, aber nur so lange, bis die Batterie und der Motor um Gnade betteln. Danach fällt die Leistung rapide ab, da das Auto mit der Abkühlung kämpft. Aber es ist ein höchst spannendes Angebot.

Komfort gepaart mit leisem Elektrobetrieb ist die Stärke von Audi. Geringe Fahrgeräusche, ein ruhiges Fahrverhalten, eine straffe Lenkung und hervorragende Fahreigenschaften machen ihn ideal für den normalen Straßenverkehr.

Der Tesla ist der lauteste der SUVs, wobei die Stille des Elektromotors durch Reifengeräusche und Karosserieklappern ersetzt wird. Außerdem scheint er schwer zu manövrieren zu sein – das unpräzise Fahrwerk und der explosive Antriebsstrang machen es schwer, wirklich präzise zu fahren.

Im Innenraum sind beide Autos nicht ohne Vor- und Nachteile. Design und Layout des Armaturenbretts sind völlig subjektiv. Welches Auto Sie bevorzugen, bleibt Ihnen überlassen. Beide Fahrzeuge sind jedoch mit modernster Infotainment- und Innenraumtechnik ausgestattet.

Der Tesla scheint ein wenig mehr Platz im Innenraum zu bieten zu haben. Das Model X bietet natürlich sieben Sitzplätze und mehr Platz für Gepäck. Die Qualität des Innenraums reicht jedoch nicht ganz an die Qualität des Audi heran. Die Flügeltüren des “Falcon” haben einen Balken in der Mitte des Fahrzeugs, der die Kopffreiheit in der Mitte der Rücksitze behindert. Die Türen selbst sind wunderschön, aber nicht ideal für enge Parklücken.

Audi ist nicht ohne seine Eigenheiten – vor allem das Kamera-Spiegel-System. Die Kamera mit subtiler Unterstützung nimmt Bilder von der linken und rechten Seite des Autos auf. Die linke und rechte Seite des Autos werden auf einen kleinen Bildschirm innerhalb des Rahmens übertragen. Das klingt nach Science-Fiction, sieht aber tatsächlich unnatürlich aus – egal wie hochtechnisiert es ist, diese Option lassen wir aus.

Der E-Tron hat also weder ein so beeindruckendes Antriebssystem wie der Tesla noch viele Funktionen, fühlt sich aber innen und außen wie ein hochwertiges Auto an. Dennoch ist der Preis deutlich niedriger.

Derzeit verlangt Tesla für das Model X Long Range ohne Sonderausstattungen 82.350 £. Der Basiswert des E-Tron liegt bei der Markteinführung in England bei £68.020. Für 82.270 Pfund kann man auch die E-Tron Launch Edition bekommen, eine Version mit vielen Sonderausstattungen. Wenn man so viel ausgibt, zählt Qualität, und Audi hat viel davon.

Aufladen

Audi E-Tron: Auf dem Papier ist der E-Tron in der Lage, schneller zu laden, aber das dafür erforderliche Netz steckt in Großbritannien noch in den Kinderschuhen.

Tesla Model X: Das Supercharger-Netzwerk ist einer der größten Vorteile von Tesla. Es ist schnell, zuverlässig und wird immer weiter ausgebaut, auch in ländlichen Gebieten.

Urteil

Erster Platz: Audi e-tron

Hervorragende Lenk- und Fahreigenschaften, konstante Leistung, schwere Technik, tadellose Verarbeitung. Für den täglichen Gebrauch ist der Audi die beste Wahl, aber ihm fehlt definitiv die schockierende Überlegenheit des Tesla.

Zweiter Platz: Tesla Model X

Er hat immer noch die Kraft, ein sehr aufregendes und attraktives Elektroauto zu sein. Er wird weiterhin Fans haben, aber der E-Tron fühlt sich wie ein besseres, komfortableres Auto für weniger Geld an.

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