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Audi A7 gegen Porsche Panamera

Der überholte Audi A7 bietet mehr Stil, mehr Luxus und mehr Leistung im Kampf gegen den Porsche Panamera

Wer ein Luxusauto kauft, hat heutzutage die Qual der Wahl. Wenn Sie auf dem Firmenparkplatz auffallen wollen, müssen Sie sich nicht an die traditionelle viertürige Limousine halten.

Die neueste Generation der Oberklassemodelle zeichnet sich durch ein sportlicheres Design aus, und keines ist so rassig wie der A7 Sportback von Audi. Obwohl er erst seit vier Jahren auf dem Markt ist, hat die Marke jetzt eine überarbeitete Version mit neuen LED-Leuchten, effizientem Dieselantrieb und dem allgegenwärtigen Quattro-Allradsystem auf den Markt gebracht. Der erste A7-Test wird die Topversion S line mit 3,0-Liter-Bitdi-Doppelturbo-Dieselkraft ausprobieren.

Aber er wird einen rassigen Look mit ebenso sportlicher Fahrweise unterstützen müssen, um seinen Gegner in diesem Test zu besiegen – den Porsche Panamera Diesel. Wie der Audi wurde auch der Panamera Anfang des Jahres vorgestellt, und sein samtiger Innenraum ist entspannt. Darüber hinaus ist der Porsche Nouca als Exekutiv-Express gedacht, der sowohl auf der Autobahn als auch auf den Straßen der verdrehten Staaten motorsportliche Wege und schnelle Fahrten bewältigen kann.

Allerdings ist der Preis des Panamera Directory fast 10.000 Pfund höher als der Preis des Audi. Die Frage ist, ob die Talente von Porsche den höheren Preis rechtfertigen oder ob Audi den A7 genug überarbeitet hat, um ihn zum Gewinner zu machen.

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Kopf an Kopf

Sitze

Beide Autos haben geräumige Kabinen, aber der Audi ist ein Fünfsitzer. Wegen des lästigen Getriebetunnels ist der Mittelsitz jedoch nur für den gelegentlichen Gebrauch geeignet.

Der Porsche hingegen nutzt seine strikte Viersitzer-Position optimal aus. Jeder Fondpassagier hat einen sportlichen Sitz, und der Getriebetunnel verfügt über eine Klappe, Glastaschen, Bedienelemente und eine Klimaanlage.

Spoiler

Um das elegante Aussehen zu erhalten und die Aerodynamik zu verbessern, verfügen beide Fahrzeuge über einen elektrischen Heckspoiler. Beim A7 hebt er sich automatisch auf 80 km/h und senkt sich, sobald er unter 50 km/h sinkt, beim Panamera hebt er sich auf 75 km/h und senkt sich auf 50 km/h. Beide können bei jeder Geschwindigkeit über eine Taste am Armaturenbrett aktiviert werden.

Optionen

Während unsere Konkurrenten über eine umfangreiche Grundausstattung verfügen, lassen sich viele Extras nachrüsten. Unser A7 kostete zum Beispiel 14.310 £, der Porsche 11.054 £. Darin enthalten sind 429 £ für Bluetooth. Das sollte bei einem 65.000 £ teuren Auto definitiv Standard sein.

Urteil

Platz 1: Porsche Panamera

Es gibt nicht viel, was diese beiden voneinander trennt. Er trifft sowohl die Luxusbox als auch den schnittigen Cruiser, aber der Panamera fährt vorne. Wie so oft bei Porsche-Sportwagen, mit ihren kommunikativen Lenkrädern und ihrem hervorragenden Handling. Außerdem bietet er die perfekte Balance zwischen Leistung und niedrigen Betriebskosten, was dazu beiträgt, dass der Panamera Diesel die Wahl der Serie ist.

Platz 2: Audi A7

Der A7 Sportback ist sportlich, überraschend praktisch und kann es in Sachen Innenraumqualität und Komfort mit dem Porsche aufnehmen. Der Quattro-Allradantrieb bietet viel Traktion, und die Betriebskosten sind angemessen. Der A7 ist zwar schnell und kultiviert auf der Autobahn, aber er hat nicht den Fahrcharakter des Panamera und fällt deshalb in diesem Test etwas zurück.

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