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Audi A5 Coupe im Test – Motoren, Leistung und Antrieb

Der A5 ist geschmeidig und komfortabel, aber es fehlt ihm die Begeisterung, die man vom BMW 4er kennt

Typisches Beispiel – Kauf eines privaten Vertrags: Barpreis £10.000,00, Anzahlung £1500,00, Kredit £8.500,00 über 4 Jahre zu 7,9% APR (fest). 47 monatliche Zahlungen von 133,25 £ und eine Abschlusszahlung von 4095,51 £. Gesamtkreditkosten von £1991,51 und Gesamtzahlungen von £11.991,51. Es werden Gebühren für überschüssige Kilometer auf der Grundlage von 8000 Meilen pro Jahr erhoben. Die Finanzierung gilt nur für Personen ab 18 Jahren.

Trotz seines sportlichen Coupé-Aussehens ist der Audi A5 sehr kultiviert zu fahren. Er basiert auf dem gleichen Fahrwerk wie die A4 Limousine und bietet eine Vielzahl von Fahrwerksoptionen, die das Fahrverhalten verändern.

Bei Kurvenfahrten spricht der A5 mit Standardfahrwerk und nicht mit adaptiven Dämpfern schneller an und hat etwas weniger Wankneigung als der BMW 4er. Die Lenkung ist jedoch nicht so schwergängig wie beim BMW, und der A5 mit Frontantrieb hat einen leichten Drehmomentanstieg, der beim Ausfahren aus langsamen Kurven die Ruhe stört. Das Modell mit quattro-Allradantrieb ist in ähnlichen Situationen stabiler.

Der A5 beeindruckt als entspannter, kultivierter Cruiser, wenn man ihn etwas lockerer nimmt. Das serienmäßige Fahrwerk ist bei niedrigen Geschwindigkeiten etwas hart, vor allem mit den optionalen 19-Zoll-Rädern, aber bei höheren Geschwindigkeiten absorbieren die Dämpfer Unebenheiten der Straße gut. Windgeräusche werden gut unterdrückt, und das hoch abgestimmte Siebengang-Getriebe der S tronic-Modelle minimiert mechanische Störungen.

Motoren, 0-60 Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit

Die Einstiegsmotorisierung ist der 35 TFSI, ein 2-Liter-Turbomotor mit 148 PS und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8,9 Sekunden. Der gleiche Motor ist der 40 TFSI, der 201 PS leistet und 7,1 Sekunden von 0-62 km/h benötigt. Der stärkste Benziner im Serienangebot ist der 45 TFSI, der 261 PS leistet und den Sprint von 0-62 km/h in 5,5 Sekunden schafft. Dafür sorgt auch der serienmäßige quattro-Allradantrieb.

Der 35 TDI 2,0-Liter-Diesel leistet 161 PS und erreicht 62 km/h aus dem Stand in 8,2 Sekunden, während der 201 PS starke 40 TDI mit quattro-Allradantrieb in 6,9 Sekunden auf 100 km/h kommt. Alle Modelle sind mit dem gleichen 7-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Die Einstiegsversion Sport ist nicht mit den stärkeren 40- oder 45-TFSI-Benzinmotoren oder dem 40-TDI-Diesel erhältlich.

Der RS5 wird von einem 2,9-Liter-V6-Motor mit 444 PS angetrieben, der 3,9 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h benötigt und dessen Höchstgeschwindigkeit elektronisch auf 155 km/h begrenzt ist.

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