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Audi A4 im Test – Innenraum, Design und Technik

Der A4 hat einen der besten Innenräume in seiner Klasse, mit einem gewissen Maß an Auszeichnung. Er ist voll von Technik und schön gestaltet!

Typisches Beispiel – Kauf mit privatem Vertrag: Barpreis von £10.000,00, Anzahlung von £1500,00, Kreditaufnahme von £8.500,00 für 4 Jahre zu typisch 7,9% (fest). Monatliche Zahlungen von £47 £133,25 und Abschlusszahlung von £4095,51. Die gesamten Kreditkosten betragen 1991,51 £ und die Gesamtzahlungen 11.991,51 £. Die Raten basieren auf 8.000 Meilen pro Jahr und werden überschritten, wenn die Kilometerzahl überschritten wird. Die Mittel sind nur für Personen ab 18 Jahren bestimmt.

Das äußere Design des A4 ist sehr konservativ – niemand wird sich von seinem Aussehen anstecken oder schockieren lassen. Obwohl das Erscheinungsbild vertraut ist, wurde viel Arbeit in das Auto gesteckt und jede Linie und Falte ist vorhanden, um die Aerodynamik des Autos zu verbessern.

Die Karosserie fällt in die Kategorie niedriger Luftwiderstand. Zu den cleveren Entwicklungen gehören die Seitenspiegel, die direkt an den Türverkleidungen und nicht an der Kreuzung mit den Scheinwerfern angebracht sind. Das bedeutet, dass mehr Luft über die Seiten des Autos gleiten kann.

Während die Designüberarbeitungen für 2019 subtil erscheinen, ist ein Großteil der äußeren Metallstruktur neu. An der Front, die vom ursprünglichen Audi Sport Quattro inspiriert ist, gibt es überarbeitete LED-Grafiken, neue Stoßfänger und neue Scheinwerfer mit falschen Luftkanälen an der Basis der Motorhaube. Außerdem gibt es einen neuen Heckstoßfänger. Auch die Seiten sind aufgefrischt. Die Schulterlinie, die bisher direkt von einem Radkasten zum anderen verlief, sinkt auf die Höhe des mittleren Türgriffs, um ihn niedriger und breiter zu gestalten.

Wie das Äußere ist auch der Innenraum keine Offenbarung mehr in dieser Kategorie. Was aber nicht zu beanstanden ist, ist die Qualität. Die Materialien sind weich, alles wirkt samtig und gut verschraubt. Es gibt kein billiges oder gar unansehnliches Plastik in der Kabine. Alles fühlt sich wirklich hochwertig an. Alles ist ähnlich wie vor dem Mid-Life-Upgrade, aber das Infotainment-System ist neu und verbessert.

Satellitennavigation, Stereoanlage und Infotainment

Das neue Infotainment-Set für 2019 macht Schluss mit den kleinen Bildschirmen und Konsolen-Klick-Zoomern älterer Autos. Es gibt einen neuen 10,1-Zoll-Touchscreen, der jetzt zum Einsatz kommt. Die Grafiken sind klarer als je zuvor und die neue Menüumgebung ersetzt die Startseite auf dem Bildschirm, die wie ein Rad in einem von Smartphones inspirierten Kachel-Layout aussieht. Sie können den Bildschirm aufziehen und ziehen, um den Navigationspfad zu sehen. Dies kann in der gleichen wunderschönen, detaillierten Grafik von Google Maps angezeigt werden wie bisher.

Es ist auch in der neuesten Generation des virtuellen Cockpits von Audi enthalten. Das digitale 12,3-Zoll-Instrumenten-Display hat eine höhere Auflösung als die bisher mit der neuen Option eingeführte. Der Bildschirm wird über Tasten am Lenkrad gesteuert, so dass der Fahrer während der Fahrt bequem zwischen Fahrer-, Entertainment- und Navigationsfunktionen wechseln kann.

Wer den Audi Infotainment Connect Service abonniert hat, kann vom Auto aus auf Wetterinformationen, Parkplatz- und Benzinpreise zugreifen. Apple Carplay und Android Auto sind serienmäßig an Bord, und die Konnektivität mit Smartphones ist gut. Käufer können sich auch für eine LTE-Mobilfunkverbindung entscheiden, um ihr Auto in einen Wi-Fi-Hotspot zu verwandeln.

Insgesamt handelt es sich um ein ausgezeichnetes System, aber das Jaguar XE-Tuning ist mindestens so schön, wie es aussieht, während das BMW-Tuning den Benutzer definitiv benutzerfreundlicher macht.

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