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Audi A3 vs. Mercedes A-Klasse

Audi A3 und Mercedes A-Klasse sind starke Konkurrenten auf dem Markt der Premium-Kleinwagen – finden Sie heraus, wer besser ist

Der Audi A3 ist eine der stärksten Marken des Unternehmens, so sehr, dass das Modell auf eine Lebensdauer von fast 25 Jahren zurückblicken kann. In dieser Zeit hat die Familienkombi der Premiummarke drei Generationen durchlaufen, die hier gezeigte ist die vierte.

Das Angebot des Fahrzeugs hat sich im Laufe der Jahre weiterentwickelt und ist mit den Trends mitgegangen, aber der Markt, den es besetzt, ist derselbe geblieben. Das Auto zielt darauf ab, die neueste Technologie und hohe Qualität mit Raffinesse, Komfort, starker Fahrdynamik und scharfem Design zu kombinieren.

Die Mercedes A-Klasse begann als schrulliger Pseudo-Mini-Van, aber diese vierte Generation (die zweite Generation ist ein konventioneller Fünftürer mit Schrägheck) ist wirklich gereift. Dennoch ist sie in puncto Technik und Qualität der Maßstab für den A3, und in diesen beliebten sportlichen Ausstattungsvarianten dürften die Ergebnisse nahe beieinander liegen.

Audi A3

Audi A3 Sportback 35 TFSI S Line
Preis: 1,00 €: £28,205
Motor:. 1,5-Liter-4-Zylinder-Turbo
Leistung/Drehmoment : 148PS/250Nm
Getriebe : 6 Gang
0-62km/h 8,4 Sek.
Verbrauch: 7,7 mm 7,7 Meilen
CO2: 141 g/km
Transportkosten: 150 lbs.

Audi nennt ihn den A3 4.0. In seiner vierten Generation hat der A3 mehr Konkurrenten denn je, und die A-Klasse ist einer der besten; vergleichen Sie das 28.205 £ 35 TFSI S-Line Modell.

Design und Technik

Der neue A3 ist in vielen Bereichen eine stark verbesserte Version seines Vorgängers, aber in anderen Bereichen ist er ein bedeutender Schritt nach vorn. Beginnen wir mit Ersterem, denn der A3 basiert immer noch auf der MQB-Fahrwerksarchitektur des VW-Konzerns. Allerdings weist das neue Auto einige kleinere Änderungen auf, die den Entwicklungen in anderen Bereichen entsprechen.

Die Lauffläche wurde vorne und hinten um 11 mm verbreitert, und in Verbindung mit dem vertrauten, aber schärferen Äußeren des A3 verwenden alle Versionen eine MacPherson-Federbein-Vorderachse, obwohl der 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 148 PS einen Mehrlenker an der Hinterachse hat Die Modelle mit geringerer Leistung verwenden einen Drehstab. Die Modelle mit geringerer Leistung verfügen über einen Torsionsbalken.

Die S-Line-Version ist serienmäßig mit einem Sportfahrwerk ausgestattet, aber die übliche Abstimmung kann ohne Aufpreis gewählt werden. Das ist eine gute Sache, wie Sie im folgenden Abschnitt über das Fahrverhalten sehen werden.

Der 1.5 TFSI mit 250 Nm Drehmoment und Zylinderabschaltung ist nur mit dem Doppelkupplungsgetriebe S tronic erhältlich, wenn Sie die effizienzsteigernde Mild-Hybrid-Technologie mit einem 48-Volt-Elektrosystem wünschen. Unser Auto hatte ein Sechsgang-Schaltgetriebe für den Antrieb der Vorderräder, aber die S tronic-Automatik ist optional für 1.550 Pfund erhältlich.

Auch die Karosserie wurde im Vergleich zum Vorgänger vergrößert, so dass sie 3 cm länger ist und mehr Platz für die Passagiere bietet.

Der Innenraum wurde ebenfalls aktualisiert und bietet nun ein neues Infotainmentsystem und ein serienmäßiges digitales Armaturenbrett. Ähnlich wie der Q3 SUV ist der A3 nicht so stilvoll wie der Mercedes. Teile des Armaturenbretts und der Türen sind aus einem viel härteren Kunststoff gefertigt als bei der A-Klasse. Der A3 ist das billigste Auto (1.600 £ für diese Ausstattung), aber an manchen Stellen fühlt es sich auch so an. Der Großteil des Innenraums ist zwar immer noch gut gestaltet und ausgeführt, aber die übliche Audi Qualität ist hier nicht zu spüren.

Fahren.

Das Fahrerlebnis im A3 ist gut, obwohl die Qualität in einigen Bereichen besser sein könnte. Das Fahren ist leise und relativ komfortabel, was sich wie eine Verbesserung anfühlt, aber der Motor ist sanft und die Kurven klingen rau, wenn er laut aufgedreht wird.

Die Lenkung ist so präzise wie zuvor, und trotz der schnellen Einstellung ist die Bedienung angenehm, da die Winde gut kontrolliert wird. Die Traktion ist gut und der A3 verliert selten die Kontrolle über seine Masse, das Auto bewegt sich sehr geschmeidig und bewegt sich auf lokalen Straßen.

Der Motor hat ein sanftes Drehmoment. Er fühlt sich nicht aufdringlich an wie ein Turbodiesel. Im Gegenteil, es ist berechenbar und linear, so dass der Motor bei hohen Geschwindigkeiten arbeiten muss, um seine Leistung abzurufen. Aber wenn er einmal da ist, ist der A3 schnell. Der Sprint von 0-62 km/h dauert 8,4 Sekunden. Das ist eine Zehntelsekunde langsamer als der stärkste Mercedes, aber beide Autos sind sehr schnell. Die Umstellung auf ein Sechsgang-Getriebe ist ebenfalls ein Pluspunkt.

Es gibt auch einige Nachteile. Der A3 ist sehr komfortabel und fängt kleine Unebenheiten wunderbar auf, fühlt sich aber etwas gefesselter an als die kühlere A-Klasse (wir haben den A3 auch mit der Standardfederung ausprobiert, was ein wenig geholfen hat), aber Federung oder Pfeifenluft unterwegs. Dies ist ein komplettes Paket, das in einigen grundlegenden Bereichen besser ist als der vorherige A3.

Praktisch.

Der Kofferraum des A3 bleibt mit 380 Litern gleich groß wie bei seinem Vorgänger, obwohl es mehr Platz für die Passagiere gibt. Das sind aber immer noch 10 Liter mehr als bei der A-Klasse. Trotz der etwas größeren Abmessungen des MK4 A3 hat der Mercedes mehr Beinfreiheit als der Audi.

Der Zugang zum Fond ist gut, was bedeutet, dass die Ergonomie des A3 sich nicht so geräumig anfühlt wie die des Mercedes, obwohl es schwierig ist, die beiden hier vorne zu trennen. Der Stauraum im Innenraum ist bei beiden problematisch, mit vielen Platten, Fächern und Taschen.

Die Sicht in den hinteren Teil des A3 ist nicht so gut, aufgrund seiner Konstruktion mit diesen riesigen Säulen C, im Gegensatz zu der A-Klasse, die nicht über eine Standard-Rückfahrkamera. Teil des Pakets ist 1.195 lbs.

Eigenschaft.

Es ist überraschend, dass Premiummarken wie Audi und Mercedes bei den Besitzern hinsichtlich ihrer Zufriedenheit mit dem Leben in ihren Autos punkten.

In der jüngsten Studie zur Fahrleistung im Jahr 2020 liegt Audi mit 21 Plätzen vor Mercedes mit 7 Plätzen, aber beide befinden sich am unteren Ende der Tabelle. In den folgenden Schlüsselbereichen erzielte Audi weniger als 20 Punkte. Fahrverhalten und Handhabung, Sicherheitsmerkmale, Wirtschaftlichkeit und Betriebskosten.

Was die Sicherheit betrifft, so wurde die vierte Generation des A3 noch nicht von Euro NCAP getestet. Das Vorgängermodell erhielt 5 Sterne, wurde aber 2012 in einem Test bewertet, der nicht so streng ist wie das aktuelle Verfahren.

Betriebskosten

Die Besitzer kritisieren Audi-Fahrzeuge für ihre hohen Betriebskosten, aber dieser A3 hat sich in Tests als effizienter als der Mercedes erwiesen. Mit einem Verbrauch von 35,1 mpg im Vergleich zu 32,8 mpg bei der A-Klasse hat er jedoch nicht viel erreicht. Der A3 verbraucht 1.781 Pfund Kraftstoff pro Jahr, 125 Pfund weniger als die A-Klasse.

Als Gebrauchtwagen dürfte der Audi mit einem prognostizierten Restwert von 53,4 % seinen Wert behalten. Dies entspricht einem Wert von 15.050 Pfund nach drei Jahren, während Mercedes voraussichtlich 48 % seines Preises (14.300 Pfund) halten kann.

Anmerkungen des Testers.

Das Tronic-Automatikgetriebe des Audi lässt sich nicht so leichtgängig steuern wie das DCT-Getriebe des Mercedes, aber beide sind kultiviert und schalten schnell, wenn Sie sich bewegen.”

Mercedes A-Klasse

Mercedes 200 AMG Line Executive
Preis: 1,00 €: £29.805
Motor:. 1,3-Liter-4-Zylinder-Turbomotor
Leistung/Drehmoment : 161PS/250nm
Getriebe : 6 Gang
0-62km/h 8,2 Sek.
Verbrauch: 7,7 mm 7,2 mpl
CO2: CO2: 136 g/km
Transportkosten: 150 lbs.

Die A-Klasse ist eine Referenz, wenn es um Technologie und Qualität von Premium-Kompaktwagen geht. Mercedes ist der nächste Gegner von Audi, aber ein solches Auto sollte mehr bieten als einfache Materialien und hervorragende Technik. 29.805 lbs?

Design und Technik

Wie es in der Automobilbranche üblich ist, basieren viele Modelle auf skalierbaren Plattformen, so auch die A-Klasse, genau wie der A3. Die Mercedes-Plattform nennt sich Modular Front Architecture MFA2 und verwendet eine Vorderradaufhängung mit einem MacPherson-Träger. Im Gegensatz zu Audi verwendet Mercedes in der Version A 200 jedoch eine Hinterachse mit einem Dreieckslenker.

Auch wenn die Bilder eine DCT-Automatik zeigen, sollten Sie das manuelle Modell ausprobieren. Dieses Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe kostet 1.600 Pfund und ist eine bessere Automatik als die Tronic von Audi mit automatischem Wählhebel.

Es ist erwähnenswert, warum Mercedes die Executive-Ausstattung der AMG Line als gegensätzliche Spezifikation gewählt hat, denn sie ist teurer als die 1.600 Pfund, hat aber einige wichtige Ausstattungen. Die AMG Line ist ein sportliches Ausstattungsniveau, das mit Audis S Line Spezifikation konkurriert, aber um Apple CarPlay oder Android Auto zu erhalten, müssen Sie das Executive-Paket wählen.

Der Merc ist Teil des Ausstattungspakets, obwohl Audi mehrere Pakete und mehr autonome Optionen anbietet. So ist die A-Klasse teurer, aber die Rückfahrkamera ist serienmäßig, während der A3 Teil der 1.195 Pfund ist. Dazu gehören beheizbare Sitze, die beim Merc serienmäßig sind. Es gibt auch kabelloses Laden, was Audi 145 Pfund kostet.

Er hat auch mehr Leistung als der kleinere Vierzylinder-1,3-Liter-Turbobenziner von Mercedes, der mit 161 PS das gleiche Drehmoment von 250 Nm hat. Beide Autos wiegen 1.355 kg.

Sie erhalten auch einen besseren, hochwertigeren Innenraum. Die Integration der Bildschirme ist bei Mercedes besser gelungen, die meisten Kunststoffe fühlen sich hochwertiger an, und dank des Designs wirkt der Innenraum insgesamt geräumiger. Das Armaturenbrett des Audi scheint aus dem Fahrzeug herauszustechen, während das des Mercedes runder und weniger auffällig ist.

Fahren.

Die A-Klasse hat die verfeinerte Hinterradaufhängung aus dem A3, aber auf der Straße ist sie etwas flüssiger als ihr Gegenstück. Die Karosseriekontrolle ist genauso gut – man sollte sie eher als etwas kommunikativer bezeichnen, weil man den Rahmen etwas mehr spürt – aber sie ist vielleicht etwas komfortabler.

Die anfängliche Reaktion der Federung auf die Anomalie ist etwas steiler als beim A3, aber elastischer, so dass es weniger Druck auf den Sitz gibt.

Das Lenkrad ist etwas leichter, weniger elastisch und scheint etwas direkter zu sein, so dass die A-Klasse gut zu fahren ist. Sie lässt sich an Steigungen gut handhaben, so dass man die äußeren Reifen des Autos in Kurven belasten und die Straße hinunterschieben kann, um mehr Traktion zu erhalten, aber sie fühlt sich nicht großartig an. Alles andere, klar.

Man spürt die zusätzliche Leistung der A-Klasse im Vergleich zum A3, aber wirklich nur in höheren Kurven, wie beim Audi, und das 1,3-Liter-Aggregat von Mercedes ist ein bisschen anstrengender als das des Cruze. Aber die Raffinesse ist gut.

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h ist mit 8,2 Sekunden um 0,2 Sekunden schneller als bei seinem Konkurrenten, aber beide sind mehr als ausreichend.

Beide sind großartige Familienautos und bieten genug Raffinesse, um den Preis zu rechtfertigen, aber der Mercedes fühlt sich schneller, komfortabler und zuvorkommender an, auch wenn das Sechsgang-Schaltgetriebe nicht so süß ist wie das des Audi.

Praktisch.

Bei umgeklappten Rücksitzen bietet die A-Klasse 10 Liter weniger Gepäckraum als der Mercedes, aber beide Autos haben im Verhältnis 40:20:40 geteilte Rücksitze für mehr Flexibilität. Die A-Klasse bietet mehr Platz für die Passagiere in der Spurweite, und wenn die Rücksitzlehnen umgeklappt sind, bietet der Mercedes mit 1.210 Litern 10 Liter mehr Platz.

Beide Fahrzeuge sind serienmäßig mit Parksensoren ausgestattet, die AMG Line Executive-Version von Mercedes verfügt jedoch über eine Rückfahrkamera.

Eigenschaft.

Der Mercedes hat auch mehr serienmäßige Sicherheitstechnik, einschließlich automatisches Bremsen und Spurhalteassistent. Das Fahrerassistenzsystem-Paket von Audi (mit Spurhalteassistent und Totwinkel-Assistent) kostet 510 £, obwohl das Fahrerassistenzpaket in dieser Ausstattungsstufe nicht erhältlich ist.

Wie bei Audi stehen auch die Autos von Mercedes in der Gunst der Kunden nicht sehr hoch. Es wurde für den Motor und das Getriebe, das Fahrverhalten, die Betriebskosten und die Sparsamkeit kritisiert, also nicht anders als beim Audi.

Allerdings erhielt Mercedes im Jahr 2018 eine volle 5-Sterne-Bewertung im Euro NCAP.

Betriebskosten

Obwohl der A3 in unseren Tests etwas effizienter war, ist der offizielle CO2-Wert des Mercedes mit 136 g/km niedriger als der des A3 mit 141 g/km. Damit ist der Mercedes in der Gruppe der Sachleistungen um 30 % niedriger, was den Preisunterschied bei den Dienstwagenkosten leicht ausgleicht.

Da diese Modelle häufig von Geschäftskunden genutzt werden, zahlt der Mercedes nur 80 £ pro Jahr an Steuern zum höchsten Satz, während der Beitrag zum Fiskus um 3.544 £ pro Jahr steigt.

Die Kosten für diesen Service sind etwas höher, da das Mercedes-Paket 30 £ pro Monat beträgt und Audi eine Prepaid-Einrichtung für 19,50 £ pro Monat anbietet. Das Mercedes-Angebot ermöglicht jedoch eine flexible Laufzeit von 2, 3 oder 4 Jahren. Das Audi-Paket ist auf zwei Jahre festgelegt, was davon abhängt, wie lange Sie das Auto behalten wollen. Beachten Sie, dass sich die meisten privaten Käufer beim Kauf eines Neuwagens für einen 3- oder 4-jährigen PCP- oder Finanzierungsleasingvertrag entscheiden.

Anmerkungen des Testers.

“Sowohl der A3 als auch die A-Klasse sind als fünftürige Schräghecklimousine und viertürige Limousine erhältlich; die bisherigen A3-Modelle Dreitürer und Cabrio wurden eingestellt.”

Urteil

Nr. 1: Mercedes A-Klasse

Die A-Klasse hat das Ergebnis nur um 0,1 Punkte verfehlt. Beide sind exzellente Premium-Familienkombis, aber mit etwas mehr Platz im Fond, etwas besserer Technik, verbesserter Leistung und einem komplexeren Antrieb, ohne dass der Komfort darunter leidet. Was hier jedoch wirklich hilft, ist die Erschwinglichkeit der AMG Line Executive-Ausstattung. Der Listenpreis ist zwar höher, aber neben der besseren Ausstattung kann die A-Klasse auch für weniger Geld geleast werden.

Zweiter Platz: Audi A3

Der A3 ist eine bemerkenswerte Weiterentwicklung seiner Art. Er bietet etwas mehr Gepäckraum als die A-Klasse, ein geschmeidiges und kultiviertes Fahrverhalten und ein Infotainment, das dem des Mercedes ähnelt. Allerdings fehlen dem A3 einige Ausstattungsmerkmale der A-Klasse, und die S-Line-Version hat höhere Leasingraten. Insgesamt ist Audi jedoch kaum von Mercedes zu übertreffen.

Beachten Sie auch.

  • Neu: Audi Q3 35 TFSI Sport
  • Preis: 31.620 britische Pfund
  • Motor: 1,5-Liter-Vierzylinder, 148 PS

Wenn Ihnen der Platz wichtiger ist als die Ausstattung und Sie das gleiche Geld wie für einen A3 mit Optionen haben, können Sie einen Q3 mit dem gleichen Motor in einer Sportversion bekommen. Manche sagen, er hat die gleiche Ausstattung, aber viel mehr Platz, Praktikabilität und Stil.

  • Verwenden: Jaguar XE D180 R-Dynamic HSE
  • Preis: 29.950 Pfund
  • Motor: 2,0-Liter-4-Zylinder, 178 PS

Wenn Sie einen Premiumwagen kaufen, ist das Signalbild für Sie wichtig. Was sagt das also über den voll ausgestatteten, aber leicht gebrauchten Jaguar XE 2019 in der Spezifikation D180 R-Dynamic HSE aus? Mit genügend Ausstattung ist er ein sehr hochwertiges und praktisches Auto für sein Geld.

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