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Audi A3 Testbericht

Mit seinem zurückhaltenden Außendesign und seinem Hightech-Innenraum behauptet der Audi A3 seine Position als Premium-Familienkombi.

  • Technik an Bord
  • Qualität des Innenraums
  • Praktikabilität
  • Etwas härteres Fahrverhalten
  • Teurer Wählhebel
  • Nicht besonders spaßig zu fahren

Repräsentatives Beispiel – Kauf per Privatvertrag: 10.000,00 €, Anzahlung von 1.500,00 €, 4-Jahres-Kredit von 8.500,00 €, repräsentativer effektiver Jahreszins 7,9 % (fest). 47 monatliche Zahlungen von 133,25 £ und eine Abschlusszahlung von 4095,51 £. Gesamtkreditkosten von £1991,51 und Gesamtzahlungen von £11.991,51. Es werden Gebühren für überschüssige Kilometer auf der Grundlage von 8000 Meilen pro Jahr erhoben. Die Finanzierung gilt nur für den Status 18+.

Audi hat es nicht für nötig gehalten, das Rad mit dem neuesten A3 neu zu erfinden. Die subtilen Änderungen am Äußeren und die etwas größere Grundfläche unterstreichen nur den Premium-Look des schicken Familienkombis.

Die entscheidenden Änderungen hat der deutsche Hersteller bei der Bordtechnik und der Innenraumgestaltung vorgenommen, die ein modernes digitales Umfeld bietet und im gesamten Innenraum die für Audi typischen hochwertigen Materialien verwendet. Der A3 ist attraktiv wie eh und je, hat aber noch viel Arbeit vor sich, um die Kunden von den ebenso leistungsfähigen Konkurrenten wie Mercedes, BMW und Volkswagen zu überzeugen.

Über den Audi A3

Den A3 gibt es seit 1996, als Audi beschloss, einen Konkurrenten für den beliebten Volkswagen Golf zu entwickeln. Das erste Modell, der Audi A3, nutzte die zuverlässige Basis des stabilen Golf Mk4 und etablierte sich mit seinem schnittigen Aussehen, dem raffinierten Design und der ausgezeichneten Verarbeitungsqualität schnell als führendes Modell im Segment der Premium-Kleinwagen.

Heute setzt die vierte Generation des A3 weiterhin Maßstäbe und bietet den Luxus und die Anziehungskraft eines größeren Fahrzeugs.

Der Erfolg von Audi mit dem A3 hat BMW und Mercedes dazu veranlasst, mit der 1er- und der A-Klasse Schrägheck-Konkurrenten zu schaffen, während der A3 die MQB-Plattform des Volkswagen-Konzerns mit dem günstigeren Golf, dem Seato Leon und dem Skoda Octavia teilt.

Mit Preisen ab rund 26.000 Euro bietet Audi den A3 als fünftürigen Sportback oder viertürige Limousine an. Für eine dreitürige Schrägheck- oder Cabrio-Version ist kein Platz im Programm.

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Da die Topversion Forsprung nicht mehr angeboten wird, sind sowohl die Sportback- als auch die Limousinenversion in drei Ausstattungsvarianten erhältlich – Sport, S Line und Edition 1 – sowie die Einstiegsvariante Technik für den Sportback. .

Als Benziner stehen ein 1,0-Liter-Motor mit 109 PS, der 30 TFSI, und ein 1,5-Liter-Motor mit 148 PS, der 35 TFSI, zur Verfügung. Der 187 PS starke 2,0-Liter 40 TFSI Quattro wurde aus der Preisliste gestrichen.

Das Angebot an Dieselmotoren wurde ebenfalls auf eine einzige Dieselvariante reduziert, den 35 TDI mit 148 PS. Zuvor konnten die Käufer auch zwischen einem 30 TDI mit 114 PS und einem 40 TDI mit 197 PS wählen.

Plug-in-Hybridantrieb wird in Form des Sportback TFSI e-Modells angeboten und ist in den Ausstattungsvarianten Sport, S Line und S Line Competition erhältlich. Der 1,4-Liter-Benzinmotor in Kombination mit einem Elektromotor leistet 201 PS in der 40er TFSI e-Version und 242 PS im 45er TFSI e-Modell.

Das Leistungsspektrum umfasst den S3 mit 307 PS und den RS 3 mit 394 PS, die beide als Sportback oder Limousine erhältlich sind. Der S3 wird von einem 2,0-Liter-Benzinmotor angetrieben, sein stärkerer Bruder, der RS 3, von einem 2,5-Liter-Fünfzylinder. Der Quattro-Allradantrieb ist Standard.

Gebraucht und fast neu

Die erste Generation des seit 1996 produzierten A3 mit Fließheck bot die typische Audi Qualität und eine hochwertige Verarbeitung, die sich für die Käufer als gewinnbringende Kombination erwies. Zunächst nur als sportlicher Dreitürer angeboten, kam 1999 die praktischere fünftürige Version mit gleichem Erfolg auf den Markt.

Die Abfolge von vier Generationen innerhalb von 25 Jahren bedeutet, dass viele Exemplare mit Benzin-, Diesel- und neuerdings auch mit Plug-in-Hybrid-Antrieb auf dem Markt zu finden sind. Die Sport- und S-Modelle bieten eine bessere Ausstattung und ein stärkeres Aussehen, aber wenn Sie ein festes Auto mit einer guten Geschichte finden können, gibt es in jedem Modell eine elegante und raffinierte Familienschrägheckversion.

Geschichte des Audi A3

Used Audi A3 Mk3 - front static

Audi A3 Mk3: 2012-2020

Da die MK4-Modellreihe des A3 nun vollständig verkauft werden kann, könnten sich die nachfolgenden MK3-Autos als ein intelligenter Markt erweisen. Der A3 hat seinen Wert im Allgemeinen sehr gut gehalten, aber vielleicht ist das Angebot an Autos aus den früheren Serien von vor 3-4 Jahren der beste Punkt in Bezug auf das Qualitäts-Preis-Verhältnis.

Der MK3 A3 wurde 2016 aufgewertet und erhielt neben einigen Stylingverbesserungen und neuen Benzinmotoren eine Auswahl an digitalen virtuellen Cockpit-Ausstattungsdisplays und integrierte Satellitennavigationssysteme für einige Modelle. Die Sport- und S-Line-Editionen sind wie immer die beliebtesten Ausstattungen. Den kompletten MK3 Audi A3 Marktführer finden Sie hier…

Used Audi A3 Mk2 - front

Audi A3 Mk2: 2003-2012

Die meisten gebrauchten Exemplare der Audi A3 MK2-Reihe sehen ein wenig müde aus und fühlen sich vielleicht nicht so kultiviert an wie spätere Fahrzeuge. Das bedeutet jedoch nicht, dass diese Generation kein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, wenn sie am unteren Ende der Skala angesiedelt ist. Es ist immer noch ein begehrenswertes Auto, das auf dem Bürgersteig eine große Anziehungskraft und Raffinesse ausübt. Überprüfen Sie die Geschichte des Fahrzeugs und stellen Sie sicher, dass es regelmäßig gewartet wird. Es kann sich lohnen, einen Fachmann mit der laufenden Wartung zu beauftragen. Lesen Sie hier unseren vollständigen Kaufratgeber für den MK2 Audi A3…

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