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Audi A1 Testbericht

Der Audi A1 ist ein luxuriöser und sportlicher Kleinwagen, der dem Mini das Wasser reichen kann!

  • Sportliches Styling
  • Erstklassiges Kabinendesign
  • Sehr benutzerfreundlich
  • Begrenzte Motorenauswahl
  • Mini macht mehr Spaß
  • Teuer auf dem Markt

Typisches Beispiel – Kauf auf Privatvertrag: 10.000,00 Euro in bar, 1500,00 Euro Anzahlung, Kredit von 8.500,00 Euro für 4 Jahre zu 7,9 % typischerweise (fest). Monatliche Raten von 47£133,25 und Abschlusszahlung von 4095,51. Die gesamten Kreditkosten betragen 1991,51 £ und die Gesamtzahlungen 11.991,51 £. Die Raten basieren auf 8000 Meilen pro Jahr und werden überschritten, wenn die Kilometerzahl überschritten wird. Die Mittel sind nur für Personen ab 18 Jahren bestimmt.

Der neueste Audi A1 ist ein optischer Leckerbissen mit einer breiten Maske, die an den Supersportwagen R8 erinnert. Der luxuriöse Supermini zeigt deutlich seinen Sport. Der A1 lässt sich sehr gut handhaben und hat ein ausgezeichnetes Fahrverhalten, aber die Realität ist nicht so aufregend, da es ihm an sportlichen Reaktionen wie seinem Hauptgegner, dem Mini, mangelt. Dafür gewinnt der A1 in Sachen Raffinesse an Boden, denn er ist so leise und entspannt wie die Mercedes C-Klasse.

Auch das Innendesign sieht sehr nach Audi aus, aber bei näherer Betrachtung erkennt man sehr ähnliche Materialien, wie sie auch im viel günstigeren VW Polo verwendet werden. Obwohl die Motorenauswahl begrenzt ist, ist die Leistung zufriedenstellend und die geräumige fünftürige Karosserie ist praktisch für eine Person.

Über den Audi A1

Die zweite Generation des A1 ist nur noch als fünftürige Schräghecklimousine erhältlich, die Audi als Sportback bezeichnet; das höchste ModellCarver mit SUV-Lite-Styling ist nicht mehr erhältlich. Die Vorgängermodelle waren auch als Dreitürer erhältlich, aber diese Option gibt es nicht mehr. Die Ausstattungsvariante A1 Motion ist nur noch ein Schatten seines Vorgängers, aber immerhin gibt es eine beachtliche Anzahl von Ausstattungsniveaus, zwischen denen der Kunde wählen kann.

Das Angebot beginnt mit dem A1 Technik, der mit 15-Zoll-Leichtmetallrädern, LED-Scheinwerfern un d-Rückleuchten, einem 8,8-Zoll-Farb-Touchscreen und einer Audi Smartphone-Schnittstelle ausgestattet ist. Die Sport-Version bietet 10 Turbinenräder, 16-Zoll-Räder, Sportsitze vorne, Parksensoren hinten, Tempomat und kleine Änderungen am Äußeren.

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Die S-Line-Version bietet 17-Zoll-Räder mit fünf Strahlen, ein tiefergelegtes Fahrwerk und ein Außendesign-Paket, während die S-Line Competition über ein eigenes 17-Zoll-Felgendesign verfügt, aber eine einstellbare Dämpfung bietet – was sich an den grau lackierten Außenspiegeln erkennen lässt.

Die Black Edition liegt zwischen den beiden S-Line-Varianten im Modellprogramm und bietet zusätzlich 18-Zoll-Felgen und schwarze Außendekorationen, darunter ein kontrastreiches Dach. Die Top-Variante Vorsprung bietet 18-Zoll-Räder, ein schwarzes Styling-Paket, Sportsitze mit Alcantara-/Kunstlederpolsterung im Innenraum und das Audi virtual cockpit system.

Als Motorisierung steht für den A1 der 1,0-Liter-Dreizylinder 25 TFSI mit 94 PS zur Wahl, der entweder mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einer Siebengang S tronic ausgestattet ist. Dann gibt es den 308 PS starken 30 TFSI, der entweder mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einer 7-Gang-S tronic angeboten wird. Der 35 TFSI importiert einen 148 PS starken 1,5-Liter-Vierzylindermotor, der mit einem Siebengang-Automatikgetriebe kombiniert ist. Die bereits erhältliche S-Line Competition-Version, der 40 TFSI, leistet aus insgesamt 2,0 Litern Hubraum 204 PS.

Angesichts seines hohen Preises versucht der Audi A1, sich als “Premium-Supermini” zu positionieren. Natürlich muss er sich mit den praktischsten Mini-Baureihen auseinandersetzen, aber sein größtes Problem könnte die Qualität und der Wunsch des VW Polo sein; der VWPolo ist der feste Verwandte des Volkswagen-Konzerns, der eine ähnliche Technologie und Verarbeitungsqualität bietet. Zu den anderen potenziellen Gegnern auf dem Markt der Kleinwagen gehören auch der Peugeot 208 und der Fiat 500, die beide nicht so ausgereift sind wie der Audi A1.

Gebraucht und fast neu

Audi hat 2018 die zweite Generation des A1 auf den Markt gebracht und sollte daher keine großen Probleme haben, einen geeigneten Anwendungsfall zu finden. Obwohl der A1 das kleinste Modell in der Produktpalette des deutschen Herstellers ist, profitiert er weiterhin von dem eleganten und anspruchsvollen Image der Marke. Das bedeutet, dass die Preise für Gebrauchtwagen weiterhin sehr aktiv sind. Im Vergleich zu den meisten Konkurrenten zahlen Sie für den A1 definitiv mehr, aber Sie sollten einen guten Teil dieses Betrages zurückerhalten, wenn Sie sich letztendlich für den Verkauf des Autos entscheiden.

Geschichte des Audi A1

1st gen Audi A1

Audi A1 Mk1: 2010-2018

Der Audi A1 wurde 2010 in Großbritannien als dreitüriges Schrägheckmodell eingeführt, ein Jahr später folgte eine fünftürige Sportback-Version. Als Premium-Kleinwagen ist der A1 so konzipiert, dass er mit den edlen Kleinwagen konkurrieren kann. Er setzt auf ein scharfes Styling, ein erstklassiges Interieur und eine Qualität, die mit den teuersten Maschinen mithalten kann.

Aber unter seiner Haut verwendet der A1 die gleiche Grundarchitektur wie seine Cousins VW Polo, Skoda Fabia und Seat Ibiza. Aber darum ging es beim A1 nicht; der Luxus eines Kleinwagens half, die Käufer zu überzeugen.

Audi bietet den A1 der ersten Generation in mehreren Ausstattungsstufen an, so dass man bei der Wahl des Modells die Qual der Wahl hat: die Mittelklasse Sport und die beliebte Ausstattungslinie S, aber auch die Einstiegsklasse SE bietet eine hervorragende Ausstattung. Dazu gehören attraktive Features wie Sportsitze, größere Räder und eine verbesserte Fahrzeugtechnik. Lesen Sie hier den kompletten Kaufratgeber für den Audi A1 MK1…

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