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Aston Martin DBS Superleggera Testbericht

Der DBS Superleggera führt Aston Martins Angriff auf den Markt der Luxus-Performance-Autos mit unvergleichlicher Leistungsfähigkeit und Präsenz an.

  • Jeder Kilometer ist ein Ereignis
  • Glorreicher V12-Motor
  • Auffälliges Äußeres
  • Unausgereiftes Infotainment-System
  • Plastik-Säulen
  • Kleine Rücksitze

Typisches Beispiel – Kauf eines Privatvertrags: Meterpreis £10.000,00, Anzahlung £1500,00, Kreditaufnahme £8.500,00, 7,9% repräsentativer APR (fest) über 4 Jahre. 47 monatliche Zahlungen von 133,25 £, gefolgt von einer Abschlusszahlung von 4095,51 £. Die Gesamtkosten des Kredits belaufen sich auf £1991,51, was einer Gesamtzahlung von £11.991,51 entspricht. Gebühren für überschüssige Kilometer werden auf der Grundlage von 8000 Meilen pro Jahr berechnet. Die Finanzierung gilt nur für Personen ab 18 Jahren.

Mit dem DBS Superleggera ist es Aston Martin gelungen, ein Hochleistungsfahrzeug wie kein anderes zu schaffen. Die Kombination aus massivem V12-Motor und Hinterradantrieb ist des größten Grand Tourers würdig, aber das Handling und die Leistung lassen vermuten, dass der DBS mehr kann als nur Kontinente mit hoher Geschwindigkeit zu überqueren.

Die Kombination aus beeindruckender Leistung und markantem Design verleiht dem Aston eine echte Präsenz neben Supercars und Hypercars. Für die britische Marke ist es wichtig, dass er sich von anderen Astons abhebt – und das ist gut so, denn der DBS Superleggera ist so etwas wie ein Halo-Modell. Er ist nicht perfekt. Er hat einige Schwächen, aber die werden von den positiven Aspekten überdeckt. Das Gesamtergebnis ist ein Auto, für das es sich lohnt, eine Hypothek auf Ihr Haus aufzunehmen.

Über den Aston Martin DBS Superleggera

Preislich gesehen hat der Aston Martin DBS Superleggera ein oder zwei Konkurrenten. Ferrari, Bentley und Lamborghini bieten alle Modelle zu Preisen um die 200.000 £ an und erfüllen ähnliche Anforderungen. Das Problem ist, dass Sie einen Konkurrenten suchen, der einen luxuriösen Grand Tourer mit einem schnittigen Supersportwagen und reichlich Leistung kombiniert.

Am ehesten käme der Ferrari 812 Superfast in Frage. Sowohl der DBS Superleggera als auch der 812 Superfast haben einen V12-Motor an der Vorderachse, der die Kraft über ein Automatikgetriebe an die Hinterräder weiterleitet. Der DBS und der 812 sind auch als Cabriolets erhältlich, die Volante bzw. GTS genannt werden.

Dennoch gibt es erhebliche Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Der Aston ist in erster Linie ein GT-Auto. Sein stromlinienförmiges Styling und die aggressiven Räder mögen den Anschein erwecken, aber das Fahrerlebnis bestätigt dies. Der Ferrari hingegen ist in Bezug auf sein Fahrverhalten ein wesentlich aggressiveres Auto.

Nichtsdestotrotz wird das Modell Superleggera von Aston Martin oft als das absolut Beste dargestellt, was die britische Marke zu bieten hat. Dabei geht es nicht nur um Geschwindigkeit, sondern auch um Stil, Handling und Eleganz. Der DBS Superleggera ist kein völlig eigenständiges Modell, sondern basiert unter der Karosserie auf dem V12 DB11. Der Aston ist nur intelligenter, schneller und teurer.

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Fahrtest.

Es ist nicht das erste Mal, dass Aston den Spitznamen “Superleggera” (was so viel wie “Superleichtgewicht” bedeutet) verwendet; von 2007 bis 2012 stand er für die Topversion des älteren DBS. Der neue DBS Superleggera wird jedoch als eigenständiges Modell präsentiert.

Motoren, Leistung und Antrieb

Beim Fahren des DBS Superleggera steht der berühmte V12 von Aston Martin im Mittelpunkt. Er bietet einen unvergleichlichen, mitreißenden Soundtrack und Leistung.

Der V12-Motor von Aston ist einfach erstaunlich. Er mag nicht so aufregend sein wie der Ferrari V12, aber er ist trotzdem wunderschön. Dank seiner enormen Leistung und seines Drehmoments ist er tatsächlich wie die Schöne und das Biest, denn das Gaspedal führt zu einem Geradeauslauf, mit dem nur wenige andere Autos mithalten können.

Allerdings ist seine Leistung so gut, dass Fahrer, die davon träumen, das Gaspedal durchzudrücken und in den Sonnenuntergang zu fliegen, vollkommen glatten, trockenen Asphalt benötigen, um den Eingriff der Traktionskontrolle zu vermeiden. Während der DB11 ein kurzes Ritzel verwendet, um die Beschleunigung zu unterstützen, erzeugt der DBS so viel Drehmoment, dass ein langes Ritzel gewählt wurde.

Interessanterweise verlangt der DBS Superleggera vom Fahrer, dass er seinen Drehzahlbereich voll ausnutzt, um die Leistung zu maximieren. Dies steht im Gegensatz zu vielen modernen Hochleistungsautos, bei denen die oberen Bereiche des Drehzahlbereichs unausgeschöpft bleiben, mit potenziell verheerenden Folgen. Dennoch ist der Klang des Aston Martin V12 bei Vollgas hörenswert.

Insgesamt ist das Fahrerlebnis relativ entspannt. Der DBS fährt sich gut und lässt sich ohne Ermüdung handhaben. Sicher, die Federung ist straffer als die des DB11, aber dank der lockeren Federungseinstellungen kann der DBS seine Insassen wie ein reinrassiger Grand Tourer vor Straßenunebenheiten schützen.

Motoren, 0-60-Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit

Der 5,2-Liter-V12-Motor des DBS Superleggera ist derselbe wie im DB11, aber Aston hat ihn hier und da optimiert. Änderungen wie mehr Turbolader und ein anderer Auspuff (der übrigens lauter ist) haben die Leistung auf 715 PS und das Drehmoment auf 900 Nm erhöht, gegenüber 600 PS und 700 Nm im DB11. Mit einem Drehmoment von 900 Nm, das bereits ab 1.800 U/min zur Verfügung steht, kann der Wagen den Grip der riesigen Hinterreifen problemlos überwinden.

Mit diesem Setup soll die Zeit von 0-62 km/h 3,4 Sekunden betragen (0,5 Sekunden langsamer als der Ferrari 812 Superfast) und die Zeit von 0-100 km/h 6,4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist ebenso beeindruckend: Der DBS Superleggera erreicht angeblich eine Geschwindigkeit von 211 mph ohne Anhalten, was mit dem Ferrari vergleichbar ist. Die Werte für das Volante-Modell mit Klappdach sind etwas anders: 0-100 km/h in 3,6 Sekunden und 0-100 km/h in 6,7 Sekunden. Die Werte für Leistung, Drehmoment und Höchstgeschwindigkeit sind jedoch die gleichen.

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