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Aston Martin DB11 Testbericht

Der Aston Martin DB11 ist ein Grand Tourer der alten Schule, der wunderschönes Aussehen, unglaubliche Leistung und unglaublichen Komfort vereint.

  • Er sieht großartig aus.
  • Ausgewogenheit von Fahrverhalten und Handling
  • Leistung
  • Beengte Rückbank
  • Hohe Betriebskosten
  • Qualität der Innenausstattung

Typisches Beispiel – Kauf per Privatvertrag: 10.000,00 € in bar, 1.500,00 € Anzahlung, 8.500,00 € Kredit für 4 Jahre zu einem typischen Jahreszinssatz von 7,9 % (fest). 47 monatliche Zahlungen von 133,25 €, gefolgt von einer Abschlusszahlung von 4095,51 €. Die Gesamtkosten des Kredits belaufen sich auf £1991,51 mit Gesamtzahlungen von £11.991,51. Die Gebühren für überflüssige Kilometer werden auf der Grundlage von 8000 Meilen pro Jahr berechnet. Die Finanzierung gilt nur für Personen ab 18 Jahren.

Der Aston Martin DB11 ist das erste komplett neue Auto der Marke seit fast 14 Jahren. Stark beeinflusst vom DB10, der im James-Bond-Film “Spectre” die Hauptrolle spielte, gibt der DB11 den Ton für künftige Aston Martin Modelle an. Der DB11 ist mehr als nur ein hübsches Gesicht. Hinter den fließenden Linien verbergen sich raffinierte aerodynamische Verbesserungen, die sowohl den Abtrieb als auch den Luftwiderstand verringern.

Wirklich beeindruckend sind jedoch das Fahrverhalten und das Handling des Wagens. Berichten zufolge ist er der bisher weichste Aston. Mit anderen Worten: Er gleitet mit einer Geschmeidigkeit über Unebenheiten, die von seinem Vorgänger nicht übertroffen wird. Dieser Komfort wirkt sich jedoch nicht auf das Fahrverhalten aus; für ein Auto mit einem Gewicht von über 1.800 kg ist der DB11 erstaunlich agil und kontrolliert.

Der Innenraum vereint das fortschrittlichste Styling und die modernste Elektronik, die Mercedes zu bieten hat, obwohl einige Materialien und Oberflächen nicht einmal mit einem Bentley Continental oder Audi R8 vergleichbar sind. Die begrenzten Sitzplätze im Fond und die hohen Betriebskosten stellen ebenfalls einen Nachteil für den DB11 dar, aber für viele Käufer wird der unersättliche Durst des Wagens nach Kraftstoff kein Thema sein.

Letztendlich ändert dies nichts an der Tatsache, dass der DB11 einer der schnellsten und attraktivsten Langstrecken-Tourenwagen ist, den man für Geld kaufen kann.

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Der Aston Martin DB11 ist der Nachfolger des langjährigen DB9 und bringt die neueste Technologie in Astons großvolumigen Grand Tourer. Während die Leistung des Spitzenmodells nach wie vor aus dem V12-Motor stammt, ist das 5,2-Liter-Aggregat ein völlig neues Design mit zwei Turbos, die dem Wagen 600 PS und 700 Nm Drehmoment verleihen. In Kombination mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe ist die Leistung elektrisch und der Sprint von 0-62 km/h dauert nur 3,9 Sekunden.

Obwohl er erst 2016 auf den Markt kam, hat Aston den V12 DB11 2018 durch den DB11 AMR ersetzt. Er hat den gleichen V12-Motor, aber mit 630 PS statt 600 PS. Verbesserte Dämpfer, Getriebeeinstellungen und neue Auspuffrohre sind auch beim AMR zu finden, und die Motorhaube, die Seitenschweller und die Kabine wurden mit Kohlefaser ausgestattet.

Für noch mehr Leistung bietet Aston Martin eine DBS Superleggera-Version an, die aus demselben V12-Motor erstaunliche 715 PS und 900 Nm herausholt. Es gibt auch einen DB11 V8, der deutlich preiswerter auf dem Markt ist. Und obwohl er dem V12 in vielerlei Hinsicht unterlegen ist (zum Beispiel leistet er nur 503 PS und 685 Nm Drehmoment), halten wir ihn insgesamt für das bessere Modell.

Liebhabern eines luxuriösen Schiebedachs steht derweil der opulente DB11 Volante zur Auswahl. Der Volante ist nur mit einem V8-Motor erhältlich und bietet im Vergleich zu seinem Coupé-Kollegen kaum Leistungseinbußen.

Neben dem neuen Motor nutzt der DB11 eine neue Plattform, die in vielen späteren Modellen von Aston zum Einsatz kommt, darunter der Vantage 2018 und der Crossover DBX. Während die neue Struktur viel steifer ist als zuvor, enthält sie genug Aluminium, um das Gewicht des DB11 auf über 1.800 kg zu bringen.

Für welchen Look Sie sich auch entscheiden, der DB11 hat viel Kraft. Um die Leistung auf die Straße zu bringen, verfügt der DB11 über einen fortschrittlichen Rahmen mit einer ausgeklügelten Mehrlenker-Hinterradaufhängung, einer Doppelschere vorne und adaptiven Stoßdämpfern als Standardausrüstung. Die AMR- und DBS-Versionen teilen sich ein ähnliches Set, decken aber die Stoßdämpfer, Aufhängungsringe und Umlenkstangen straffer ab.

Aston Martins Twin-Turbo-V12 ist kleiner als der 6,0-Liter des DB9, aber stärker. Die maximale Leistung des DB11 V12 lag bei 600 PS, im DB11 AMR sind es jetzt 630 PS, und beide Autos haben ein Drehmoment von 700 Nm ab 1.500 U/min pro Minute.

Das ist eine Menge Leistung, um sie auf den Asphalt zu bringen, aber der neue DB11-Rahmen hat ein ausgeklügeltes Mehrachssystem, doppelte Scheren vorne und an die Grundausstattung angepasste Stoßdämpfer mit Stoßdämpfern, Aufhängungsringen und Rücklaufstangen. AMR-Version.

Aston behauptet, dass der DB11 der weichste Aston aller Zeiten ist, aber er ist sehr komfortabel, aber die Dämpfer können die Räder kontrollieren, so dass der DB11 immer noch ein scharfes und flexibles Handling bietet.

Äußerlich ist der DB11 vom James-Bond-exklusiven DB10 inspiriert, der mit seiner niedrigeren Form, der längeren Motorhaube und dem kürzeren Heck leicht als Aston zu erkennen ist. Die Linienführung ist jedoch völlig modern, mit scharfen Linien und vielen Designmerkmalen, die ins Auge fallen können, aber auch die aerodynamische Effizienz bieten, um das Auto auf der Straße zu halten, ohne dass der eleganten Karosserie lästige Flügel hinzugefügt werden müssen. Aston bietet auch eine Vielzahl von Personalisierungsoptionen an, die es den Käufern ermöglichen, den Wagen nach ihren Wünschen zu gestalten.

Diese Personalisierung überträgt sich auch auf den Innenraum, der handgefertigt ist und genügend Holz und Haut aufweist, um erwartet zu werden. Was Sie vielleicht nicht erwarten, sind die von Mercedes stammenden Schalter und Kabinen, die in der Kabine verwendet werden. Da Aston eine Vereinbarung mit Mercedes über die Bereitstellung der elektronischen Systeme getroffen hat, gibt es ein Melco-Befehlssteuerrad auf der Mittelkonsole und die bekannte Wischer-/Lichtsteuerung mit einem Hebel hinter dem Lenkrad. Diese Komponenten sind jedoch gut integriert und beeinträchtigen nicht die hochwertige Verarbeitung des Aston.

Es gibt nicht viele Konkurrenten für den Aston Martin DB11, denn der Preis liegt nicht unter 150.000 Pfund, aber es gibt sie. Dazu gehört vor allem der Bentley Continental GT. Er bietet die gleiche Art von Luxus und Leistung, die ein handgefertigter britischer Grand Tourer zu bieten hat. Andernorts ist das Mercedes S-Klasse Coupé eine High-End-Alternative zur AMG 65-Version, ebenfalls mit V12-Power, während der Ferrari GTC4 Lusso ein weiterer GT mit Frontmotor ist, aber fast doppelt so viel kostet. Eine weitere exakte Alternative ist der Rolls-Royce Wraith.

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