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Aston Martin DB-Serie: Eine Geschichte vom DB1 bis zum DB11

Aston Martin hat bestätigt, dass das nächste DB-Modell der DB11 sein wird, der die Geschichte der klassischen Familie von 1950 bis 2015 dokumentiert.

Aston Martin ist ein aufregender Name, der in den Köpfen der Menschen unterschiedliche Bilder hervorruft. Nostalgische Fans erinnern sich vielleicht an die frühen Astons, die auf dem Brooklands Raceway Rekorde aufstellten. Die Patrioten assoziieren Aston Martin zweifellos mit britischer Fertigungs- und Ingenieurskunst. Aber für den Großteil der Welt sind Astons das Auto der Wahl für den coolsten Spion im Kino, James Bond.

Aston Martins sind eng mit Bond verbunden, seit der DB5 erstmals 1964 im Film Goldfinger auftauchte. Aston Martins haben bisher in 10 Bond-Filmen mitgewirkt, der 11., Spectre, erscheint im Oktober. Im neuen Film fährt 007 den DB10, ein speziell für den Film entwickeltes Auto.

Aston Martin hat eine schwierige Vergangenheit hinter sich. Das Unternehmen wurde 1913 gegründet, doch der Ausbruch des Ersten Weltkriegs führte zu einem frühen Ende der Autoproduktion. Nach dem Krieg wurde das Unternehmen wiederbelebt und hatte eine erfolgreiche Serie von Rennwagen in Brooklands, die Weltrekorde für Geschwindigkeit und Ausdauer aufstellten. Leider ging das Unternehmen 1924 und 1925 in Konkurs, und 1926 hatten beide Gründer das Unternehmen verlassen. Das Unternehmen wechselte noch zwei weitere Male das Management und produzierte eine kleine Anzahl beeindruckender Sportwagen, bis es 1947 von David Brown Limited übernommen wurde.

Sir David Brown war ein Traktorenhersteller, der zusammen mit Lagonda Aston Martin aufkaufte, um in das Geschäft mit Straßenfahrzeugen einzusteigen. Seitdem zieren die Initialen von David Brown die besten DB-Fahrzeuge, die Aston Martin zu bieten hat.

Angesichts der Nachricht, dass der DB10 bald auf unseren Bildschirmen zu sehen sein wird und der neue Aston Martin DB11 auf dem Weg ist, hier ein kurzer Überblick über die Aston Martins, die Teil der ikonischen DB-Familie sind.

Aston Martin DB2 und DB2/4: 1950-1957

Der erste Wagen, der den Namen DB trug, war der DB2. Der erste Aston Martin mit Lagonda-Antrieb wurde von einem 2,6-Liter-Reihensechszylinder angetrieben, der erstaunliche (für die damalige Zeit) 105 PS leistete. Der Wagen wurde auf der New York Motor Show im April 1950 vorgestellt. Ein Grund dafür war, dass Aston so viele Autos wie möglich exportieren musste, um die Stahlversorgung zu sichern, die nach dem Zweiten Weltkrieg immer noch knapp bemessen war. Die Nachfrage war so groß, dass das Werk damit nicht Schritt halten konnte und schließlich 411 Modelle produzierte.

Das geschlossene zweisitzige Coupé war ein Erfolg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1950. Das Rennen wurde mit Exemplaren bestritten, die direkt aus der Produktion stammten. Das machte das Auto für wohlhabende Fahrer noch attraktiver. Der Wagen wurde DB2 genannt und war das erste Auto, das die Initialen DB trug, während das frühere 2-Liter-Sportmodell, von dem nur 15 Stück verkauft wurden, später in DB1 umbenannt wurde.

Der DB2/4 basierte auf dem DB2, wobei einige kleinere Stylingverbesserungen hinzugefügt wurden. Eine für die damalige Zeit ungewöhnliche Karosserie wurde in das Programm aufgenommen. Es handelte sich um eine 2+2 Schräghecklimousine, die als Aston Sports Saloon bekannt wurde. Die Leistung wurde auf 125 PS erhöht, und später wurde eine 2,9-Liter-Version des 6-Zylinder-Reihenmotors mit 140 PS eingesetzt.

Aston Martin DB Mark III: 1957-1959

Nach mäßigen Erfolgen in den DB3- und DB3S-Rennen wurde der DB Mark III, der nie als Serienmodell vorgesehen war, der Öffentlichkeit vorgestellt und war das erste Auto, das die ikonische Frontmaske von Aston Martin trug. Er war eine Weiterentwicklung des DB2, der den gleichen 2,9-Liter-Reihensechszylinder-Lagonda-Motor verwendete. Mechanische Änderungen erhöhten die Leistung von 162 PS auf 178 PS, einschließlich Scheibenbremsen, einem optionalen Automatikgetriebe und einer optionalen Doppelauspuffanlage. Motor-Upgrades brachten die Leistung nochmals auf 195 PS und machten den DB Mark III 1957 zu einem echten Hot Rod. Aufgrund der zusätzlichen Kosten wurde diese Ausstattung während der zweijährigen Laufzeit des DB Mark III jedoch nur an 10 Wagen angebracht.

Der DB Mark III könnte als James Bonds erster Aston Martin angesehen werden – was zu dem Roman “Goldfinger” führte – wurde aber durch den DB5 ersetzt. Dazu später mehr!

Aston Martin DB4: 1958-1963

Der DB4 war technisch gesehen eine Weiterentwicklung des DB Mark III, aber seine klassische Form brachte Aston den Ruf ein, wirklich schöne Autos zu bauen. Er enthielt auch den ersten Motor von Aston Martin, der vollständig unter der Leitung von Aston Brown entwickelt wurde, einen 3,7-Liter-Reihensechszylinder. Dieser Motor neigte zum Überhitzen, aber der Besitzer erlaubte es, dank 240 PS und 14 0 mile/h. Modelle mit höherer Endübersetzung waren sogar noch schneller.

Es gab fünf DB4-“Serien”, die dem Stil hinzugefügt wurden, einschließlich Fensterrahmen und vergitterten Masken. Die V-Serie hatte eine größere Karosserie für mehr Innenraum, aber kleinere Räder hielten die Autos auf der gleichen Höhe. Aber all dies war der Aston Martin FourRunner, wie wir ihn kennen und lieben.

Aston Martin DB5: 1963-1965

Ja, das DB5- 007-Fahrzeug der Wahl. Wir hätten nicht vorhersehen können, dass Aston Martin und die Marke Bond durch diese wunderbare Verbindung so eng miteinander verbunden sein würden. Als die Produzenten von Goldfinger bei Aston Martin anriefen, um nach dem Wagen zu fragen, waren die leitenden Angestellten von Aston Martin sehr zurückhaltend. Zuerst verlangten sie, dass der Wagen für den Film gekauft wird, dann verlangten sie seine vollständige und unmissverständliche Rückgabe. Schließlich stimmten sie einer Vereinbarung zur Produktmontage zu, was eine Zusammenarbeit auslöste, die bis heute andauert.

Der DB5 war Bonds Lieblingsauto, und der Geheimagent, der ihn respektierte, fuhr den Wagen nicht ohne das Gadget. Das Produktionsteam zerlegte die Räder und fügte drehbare Nummernschilder, Ölverteiler, Schleudersitze und Stifte, die aus den Radkappen herauswachsen, hinzu. Der Standard-DB5 war weniger gut ausgestattet, verfügte aber immer noch über einen 4,0-Liter-Reihensechszylinder mit 282 PS und ein 5-Gang-Getriebe. Vor allem aber wurde die wunderschöne Karosserie, die durch das technische Patent Superleggera geschaffen wurde, zu einem Symbol des klassischen Automobils und zu einer der bekanntesten Formen in der Welt der Autos.

Der DB5 wurde seitdem in vielen Bond-Filmen eingesetzt. Eines der Goldfinger-Autos wurde in dem kommenden Film Thunderball verwendet. In der Folge kehrte der DB5 zu den Goldfinger-Filmen zurück und wird auch morgen nicht sterben.

Aston Martin DB6: 1965-1971

Auf den ersten Blick ist es sehr schwierig, dieses Auto von seinem Vorgänger zu unterscheiden, und als der DB6 auf den Markt kam, sah er ein wenig veraltet aus. Als der DB6 auf den Markt kam, sah er etwas veraltet aus. Die Aerodynamik des Wagens wurde verbessert, da die Ingenieure feststellten, dass das Heck des DB5 bei schneller Fahrt das Heck des Wagens anhob und die Traktion beeinträchtigte. Um dies zu beheben, wurde ein “Kamm-Heck” hinzugefügt.

Obwohl Bond nie einen DB6 fuhr, hat er einen erstaunlich berühmten Besitzer. Prinz Charles besitzt ein DB6 Volante Cabrio. Er wurde für den Betrieb mit Bioethanol umgebaut und war ein Geschenk seiner Mutter zu seinem 21. Geburtstag.

Aston Martin DBS: 1967-1972

Der DBS brach mit der Überlieferung des numerischen Namens und brachte Aston Martin eine viel modernere Designsprache. Die meist quadratische Form und das Fastback-Heck waren in den späten 1960er Jahren sehr “in Mode” und boten mehr Platz im Innenraum.

Die ursprünglichen Pläne sahen die Verwendung eines V8-Motors vor, der jedoch nicht rechtzeitig zur Markteinführung des Wagens fertig wurde, so dass ein Reihensechszylinder mit 282 PS zum Einsatz kam. Später wurde jedoch der V8-Motor von Tadek Marek in den Wagen eingebaut. Der DBS V8 wurde bis 1972 mit Leichtmetallrädern anstelle der früheren Drahtreifen weiter produziert, und nach 1972 wurde der Name Aston Martin V8 geändert und umbenannt. Er war ein weiterer Bond-Veteran und erschien 1969 in dem Film “Secret Service Under Her”.

Aston Martin DB7: 1994-2004

Der Name DB wurde von 1972, als der DB vorgestellt wurde, bis 1994 zurückgezogen. Er wurde als kleinerer, preiswerterer Aston Martin konzipiert, der neben den größeren V8-Modellen verkauft werden sollte, und nutzte die Einrichtungen des neuen Ford-Eigentümers und dessen Beziehungen zu Jaguar, um ein Modell mit vielen Ähnlichkeiten zum Jaguar XJ zu schaffen. Der erste Aston nach dem DB6 hatte eine “abgerundete” Karosserie, so dass der turbogeladene Reihensechszylinder trotz seiner relativ schweren Stahlkarosserie ein zufriedenstellendes Tempo vorlegen konnte.

Später wurde der DB7 V12 Vantage optional mit einem V12-Motor ausgestattet. Er lieferte eine Leistung von 435 PS und ein Drehmoment von 540 Nm. Der DB7 war auch die Geburtsstunde des DB7 Zagato, obwohl es auch eine Volante-Version gab, die mit beiden Motoren ausgestattet war.

Aber der DB7 war mehr als nur Leistung. Wenn man ihn sieht, wird die eigentliche Attraktion sofort deutlich – der Aston Martin DB7 gilt weithin als eines der schönsten Autos, die je gebaut wurden.

Aston Martin DBS V12: 2007-2012

Drei Jahre nachdem der letzte DB7 vom Band gelaufen war, wurde der Name DBS für ein unglaublich schönes Modell der zweiten Generation übernommen. Der DBS, der dank eines weiteren Bond-Films, Casino Royale, in den Vordergrund rückte, ersetzte den Vanquish S und übernahm die Rolle des Flaggschiffs der Modellreihe.

In Casino Royale ging der DBS buchstäblich in die Rekordbücher ein, indem er während der Schnellcharter-Szene sieben Kanonen abfeuerte. Der DBS wurde auch bei einer Verfolgungsjagd um den Gardasee zu Beginn des Nachfolgefilms Quantum of Solace eingesetzt.

Der DBS wird von einem 6,0-Liter-V12-Motor angetrieben, der 510 PS leistet – genug, um das Auto in nur 4,3 Sekunden von 0 auf 62 Meilen pro Stunde zu beschleunigen – was dieser Inkarnation des DBS einen Look verleiht, der zu ihrer Leistung passt.

Aston Martin DB9: 2004-

Der DB9 kam eigentlich vor der zweiten Generation des DBS auf den Markt, hat sich aber als das langlebigste Auto erwiesen, das bis heute produziert wurde. Die zeitlose Kombination aus einem schnittigen Rahmen und einem 6,0-Liter-V12 in einer beeindruckenden Grand-Tourer-Karosserie, die auch 11 Jahre später noch modern aussieht, hat sich als eines der erfolgreichsten Autos von Aston Martin erwiesen.

Der DB9 wurde in vielen Sonderausführungen produziert – vom Dragon Year Modell mit 24 Karat Goldsignalen und einzigartigen Stickereien bis hin zum Race Model, das nicht mehr unterdrückt wird. Es gibt auch ein Volante Cabrio, das noch eleganter ist als das Coupé.

Der DB9 ist noch nie in einem Bond-Film aufgetaucht, aber Sie können hier über eine spezielle DB9-Bond-Version lesen. Sie wurde anlässlich der Veröffentlichung von 007s neuestem Film Spectre geschaffen.

Aston Martin DB10

007 kehrt Ende dieses Monats mit dem Film Spectre auf die Leinwand zurück, und Aston Martin hat eine ganz besondere Möglichkeit geschaffen, ihn zu fahren. Das Auto mit dem Namen DB10 wurde speziell für den Film gebaut und feiert die 50-jährige Verbindung zwischen den beiden Unternehmen. Er verfügt über ein modifiziertes V8 Vantage Motion System und eine größere Karosserie mit wirklich einzigartigen Designmerkmalen. Allerdings wurden nur 10 dieser Autos gebaut, und alle wurden im Film verwendet. In Anbetracht von Bonds Geschichte der automobilen Zerstörung wäre es beeindruckend, wenn einer von ihnen herauskommen würde.

Aston Martin DB11 und darüber hinaus.

Aston Martin hat offiziell bekannt gegeben, dass der nächste DB, den es bauen wird, DB11 heißen wird. Unter der Haube wird eine Weiterentwicklung des bestehenden Aston Martin V12 erwartet, möglicherweise mit Kompressoraufladung für mehr Kraft und Leistung. Er wird auch ein brandneues Interieur mit einem Satellitennavigationssystem und Mercedes-Schaltern erhalten.

Welches ist Ihr Lieblingsauto von Aston Martin DB? Sagen Sie es uns in den Kommentaren unten.

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