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Alfa Romeo Stelvio im Test – Praktisch, komfortabel und geräumig

Der Stelvio bietet einen komfortablen Innenraum. Der Innenraum bietet ein Platzangebot, das mit den anderen Modellen mithalten kann und sie sogar übertrifft.

Ein typisches Beispiel – Kauf mit Privatvertrag: Barpreis £10.000,00, Anzahlung £1500,00, Darlehen £8.500,00 für 4 Jahre zu 7,9% repräsentativem APR (fest). 47 monatliche Zahlungen von 133,25 £, gefolgt von einer Abschlusszahlung von 4095,51 £. Die gesamten Kreditkosten belaufen sich auf £1991,51 mit einer Gesamtzahlung von £11.991,51. Die Gebühren für überflüssige Kilometer werden auf der Grundlage von 8000 Meilen pro Jahr berechnet. Die Finanzierung gilt nur für Personen ab 18 Jahren.

Die meisten Fahrzeuge dieser Klasse bieten Platz für zwei Personen, wobei der Rücksitz manchmal auch für Kinder genutzt wird. Die gute Nachricht ist, dass der Innenraum des Stelvio ausreichend ist. Er ist nicht überragend, aber vergleichbar mit seinen Konkurrenten.

Vorne ist er recht geräumig, mit viel Platz für eine Person mit einer Kopffreiheit von 2 Metern, und die Säulen sind schmal genug, um eine gute Sicht zu gewährleisten. Der Alfa bietet nicht so viel Platz auf der Rückbank wie die weniger eleganten SUVs der Konkurrenz, aber Erwachsene mit durchschnittlicher Statur werden ihn als bequem genug für einen Familieneinkauf empfinden. Dank der flachen, langen Ladefläche ist der Kofferraum vergleichbar mit dem der Konkurrenten, könnte aber breiter sein.

In puncto Stauraum schneidet der Stelvio recht gut ab. Es gibt große Fächer in den Türen für Wasserflaschen und andere kleine Gegenstände, zwei Becherhalter vor dem Schalthebel und einen USB-Ladeanschluss. Das Handschuhfach hat eine ordentliche Größe, ebenso wie der Platz unter der Mittelarmlehne. Wenn man jedoch die Deckel der verschiedenen Ablagen und Fächer aufklappt, werden einige der weniger hochwertigen Materialien des Alfa sichtbar, insbesondere im Vergleich zum luxuriösen Mercedes GLC.

Der Stelvio ist eines der längsten Autos in seiner Klasse. Der Audi Q5, der BMW X3 und der Mercedes GLC sind alle etwas kürzer, und nur der F-Pace ist etwas länger als der Alfa. Dasselbe gilt für die Breite: Der Stelvio ist etwas breiter als seine deutschen Konkurrenten. Wie der GLC ist der Stelvio jedoch kürzer als der Q5, der X3 und der F-Pace.

Beinfreiheit, Kopffreiheit und Passagierraum

Das Platzangebot im Innenraum ist für einen sportlichen SUV recht gut, in dieser Klasse akzeptabel und nicht übertrieben, aber angesichts der sportlichen Ausrichtung des Stelvio ist das kaum zu beanstanden. Wenn man vier Personen in den Alfa setzt, berühren die Knie der beiden Fondpassagiere leicht die Vordersitze. Die Kopffreiheit ist mäßig, aber das liegt an der schrägen Dachkonstruktion.

Da der Stelvio nicht für den Familienmarkt gedacht ist, gibt es keine clevere Rückbank. Sie lässt sich nicht verschieben oder umklappen, um mehr Platz zu schaffen, aber sie lässt sich im Verhältnis 40:20:40 teilen, um den Kofferraum vielseitiger zu machen.

Platz im Kofferraum

Wie in vielen anderen Bereichen auch, liegt der Stelvio im Vergleich zu seinen Konkurrenten im Mittelfeld. Die Heckklappe des Stelvio ist stärker geneigt als bei einigen Konkurrenten und hat eine niedrigere Dachlinie. Das Kofferraumvolumen beträgt 525 Liter, 20 Liter mehr als beim Volvo XC60, aber 25 Liter weniger als beim Mercedes GLC.

Die serienmäßige, elektrisch betriebene Heckklappe bietet einen angenehm langen, flachen Laderaum, der allerdings breiter sein könnte, da die Hinterradaufhängung den Platz oberhalb der Radkästen beansprucht. Wenn die Sitze umgeklappt sind, gibt es jedoch keine Lippe und keine Stufe, auf der man etwas abstellen könnte. Leider fehlt es an Unterflurablagen, Haken und Netzen zum Verstauen von losen oder sperrigen Gegenständen.

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