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Alfa Romeo Giulietta Testbericht

Die Alfa Romeo Giulietta ist eine der schönsten Schräghecklimousinen. Sie macht auch Spaß beim Fahren, aber die Qualität und die praktischen Probleme frustrieren sie

  • Elegantes Design
  • Sportliches Verhalten
  • Geschwollener Benzinmotor
  • Schlechte Sitzposition
  • Enge
  • Inländisch

Typisches Beispiel – Kauf mit privatem Vertrag: 10.000,00 Euro in bar, 1500,00 Euro Anzahlung, Kreditaufnahme von 8.500,00 Euro für 4 Jahre zu 7,9 % typischer See (fest). Nach monatlichen Zahlungen von £47 £133,25 beträgt die Schlussrate £4095,51. Die gesamten Kreditkosten betragen 1991,51 £ und die Gesamtzahlungen 11.991,51 £. Basierend auf 8000 Meilen pro Jahr, wird die Gebühr überschritten, wenn die Kilometerzahl überschritten wird. Die Mittel sind nur für den Zustand 18+ förderfähig.

Allein durch ihr Äußeres wirkt die Alfa Romeo Giulietta unschlagbar, aber es ist nicht nötig, unter diese elegante Oberfläche zu schauen, um ernsthafte Kompromisse zu entdecken.

Für die Giulietta sprechen die schönen Linien und das aktive Fahrerlebnis, das durch den Turbobenziner sehr gut unterstützt wird. Aber die gelegentlich mäßige Abrollqualität und, am wichtigsten für ein Auto mit so offensichtlichen sportlichen Absichten, die D.N.A., die den begeisterten Fahrer nicht zufrieden stellt.

Das Gesamtbild der Giulietta wird durch den engen Innenraum mit minderwertigen Kunststoffen und die an manchen Stellen unbequeme Fahrposition nicht verbessert. Die Bedenken der von uns befragten Besitzer in Bezug auf die Zuverlässigkeit und die Qualität der Konstruktion sind nicht besonders vertrauenserweckend – der Restwert ist gut erhalten.

Die Alfa Romeo Giulietta wird seit fast einem Jahrzehnt an Alfa-Vertreter verkauft. Inzwischen gibt es ihn in einer Vielzahl von Konfigurationen, und wenn Sie ein solider Schrägheckkäufer sind, der ein wenig Sport in seinem praktischen Familienauto haben möchte, ist er vielleicht etwas für Sie.

Aber da er schon so lange auf dem Markt ist, war er ein Pionier in seiner Klasse, selbst als er noch ganz neu war und nicht gerade ein Cutter. Es ist ein Auto, das auf dem Aussehen basiert, um seine Unzulänglichkeiten in anderen Bereichen zu überdecken, und man muss wirklich ein Alfa-Fan sein, um ein solches Auto gegen viele Konkurrenten in Betracht zu ziehen, die es in fast allen Bereichen übertreffen.

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Viele Gegner haben während der Verkaufszeit der Giulietta einen Generationswechsel vollzogen. Der Ford Focus ist in der MK4-Version, der Vauxhall Astra in der MK7, und der Seat Leon, der der Alfa-Philosophie am nächsten kommt, ist ebenfalls jung, gilt aber nach seinem Erscheinen im Jahr 2012 als das älteste Auto in der Kategorie. Eine weitere kompakte Schräghecklimousine mit leicht sportlichem Charakter ist der Mazda 3, obwohl der Mazda 3 MK2 im selben Jahr wie die Giulietta (2010) auf den Markt kam, die jetzt zur MK4-Version gehört.

Um auf die Giulietta zurückzukommen: Die Modellreihe 2019 umfasst die Versionen Standard, Sport und Super, während der Hot Hatchback Veloce (ehemals Cloverleaf) bis 2018 angeboten wurde. Er hatte ein Fahrverhalten, das sich mit konkurrierenden Hot Hatchbacks messen konnte.

Die Baureihe nutzt einen 120 PS starken Benziner 1.4 TB oder einen 1.6 JTDM-2 Diesel mit 120 PS. Beide haben 118 PS und die Giulietta hat einen konventionellen Vorderradantrieb und Vorderräder. Beide Motoren sind serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, während der Diesel mit einem 6-Gang-TCT-Automatikgetriebe ausgerüstet werden kann, allerdings nur in der Super-Version. Die Standardversion ist nur mit dem 1.4-Benzinmotor erhältlich.

Welcher Motor auch immer gewählt wird, der Benziner hat einen sportlichen Charakter, der zur Giulietta passt, obwohl er nicht so effizient ist wie die neueren Aggregate der Konkurrenz. Alle sind mit dem DNA-Schalter von Alfa ausgestattet, der die Leistung des Autos je nach den gewählten Optionen von sportlich bis effizient einstellt, aber alle drei Einstellungen erfordern einige Kompromisse.

Der Innenraum sieht schick aus, ist aber nicht der geräumigste der kompakten Schräghecklimousinen. Es gibt nur eine einzige Karosserievariante, eine fünftürige Schräghecklimousine. Wenn Sie also ein praktischeres und sportlicheres Modell mit Alfa-Plakette suchen, haben Sie nur wenige Möglichkeiten.

Einen weiteren Überblick über die aktuelle Alfa Romeo Giulietta Schräghecklimousine finden Sie auf unserer Schwesterseite carbuyer.de

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