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Alfa Romeo Giulia im Test – Praktisch, komfortabel und geräumig

Die Giulia bietet nicht nur ein großzügiges Platzangebot im Innenraum und einen konkurrenzlos großen Kofferraum, sondern ist auch serienmäßig mit vielen praktischen Funktionen ausgestattet.

Ein typisches Beispiel – Kauf per Privatvertrag: 10.000,00 € in bar, 1.500,00 € Anzahlung, 8.500,00 € Kredit für 4 Jahre zu einem typischen Jahreszins von 7,9 % (fest). 47 monatliche Zahlungen von 133,25 €, gefolgt von einer Abschlusszahlung von 4095,51 €. Die Gesamtkosten des Kredits belaufen sich auf £1991,51 bei Gesamtzahlungen von £11.991,51. Die Gebühren für überschüssige Kilometer werden auf der Grundlage von 8000 Meilen pro Jahr berechnet. Die Finanzierung gilt nur für Personen ab 18 Jahren.

Die Giulia ist nur als viertürige Limousine erhältlich. Wenn Sie einen praktischeren Alfa brauchen, ist der Stelvio SUV vielleicht die bessere Wahl. Die Fahrposition der Giulia ist gut, mit bequemen, sportlichen Vordersitzen, die niedrig positioniert sind, aber eine gute Sicht nach vorne bieten.

Zur komfortablen Serienausstattung gehören schlüsselloser Zugang, automatische Scheibenwischer und Fernlicht, elektrisch verstellbare und anklappbare Spiegel, Parksensoren vorne und hinten, Klimaanlage und ein aktiver Tempomat.

Die Alfa Romeo Giulia ist 4.643 mm lang und 2.024 mm breit (einschließlich Spiegel). Der Radstand von 2.820 mm sorgt für ausreichend Platz im Innenraum.

Beinfreiheit, Kopffreiheit und Passagierraum

Der Zugang zu den Rücksitzen ist angemessen, obwohl das schräge Dach die Türfensterrahmen abschneidet.

Der Radstand der Alfa Giulia ist einer der längsten in ihrer Klasse. Auf den Vordersitzen gibt es viel Platz, aber auch die Fondpassagiere haben nicht viel zu meckern. Allerdings kann sich der Mittelsitz wegen des großen Getriebetunnels eng anfühlen.

Der Platz im Fond ist gut und es gibt keine Probleme mit der Beinfreiheit. Er ist sogar weniger klaustrophobisch und hat mehr Kopffreiheit als der Jaguar XE auf dem Rücksitz. Allerdings ist er nicht so geräumig wie der Audi A4, obwohl der Unterschied gering ist.

Es ist klar, dass die Alfa-Designer bei der Entwicklung der Giulia die 3er-Serie zu schätzen wussten, denn sie verfügt über das gleiche Kofferraumvolumen von 480 Litern. Allerdings ist die Öffnung kleiner und es gibt eine hohe Ladekante, die im Alfa überwunden werden muss. Der versteckte Stauraum im Innenraum ist gut, mit ausreichenden Fächern zwischen den Vordersitzen und dem großen Handschuhfach. Wenn es jedoch um den Stauraum in anderen Bereichen geht, muss die Giulia den 320d übertrumpfen. Der Stauraum in den Türen ist klein und in der Mittelkonsole ist kein Platz für ein Smartphone.

Abschleppen

Mit einer Anhängelast von bis zu 1.600 kg für die Modelle Sprint und Veloce ist für die meisten Bedürfnisse ausreichend Platz vorhanden.

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