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1.578 PS starker Bugatti Bolide wird für eine Kleinserie vorbereitet

Der neue Bugatti Bolide wiegt 1.240 kg und beschleunigt in nur 20 Sekunden von 0 auf 311 Meilen pro Stunde.

Im vergangenen Jahr stellte Bugatti das experimentelle Hypercar-Konzept Bolide vor. Damit sollte erkundet werden, wie schnell ein 8,0-Liter-W16-Motor ein Auto antreiben kann, dem der Luxus des Chiron fehlt – ein Plan – und Bugatti bestätigte, dass der Bolide in begrenzter Stückzahl produziert werden würde.

Für den Bolide entwickelte Bugatti eine völlig neue Karosserie aus Kohlefaser, fügte größere Turbinen und Optimierungen hinzu, um 1.825 PS aus dem Motor herauszuholen, und berücksichtigte Kraftstoff mit höherer Oktanzahl. Das Ergebnis war eine Beschleunigung von 0 auf 311 km/h in nur 20 Sekunden.

Im Rahmen der Monterey Car Week kündigte Bugatti nun an, 40 Boride-Serienmodelle zu bauen. Derzeit befindet sich der Hypercar in der Endphase seines Entwicklungsprogramms, aber Bugatti will 2024 mit der Auslieferung beginnen. Die Preise werden bei 4 Millionen Euro (etwa 3,3 Millionen Euro) beginnen.

Die limitierte Produktionsversion des Bolide sieht fast identisch aus wie das Konzept, weist aber im unteren Bereich einige bedeutende mechanische Änderungen auf. Bugatti hat die enorme Leistung des Konzepts auf die 1.578 PS des Chiron Super Sport reduziert.

Als Hauptgrund gibt das Unternehmen die Verfügbarkeit von Kraftstoff an. Der ursprüngliche Bolide war für den Betrieb mit 110-Oktan-Kraftstoff ausgelegt, doch aus praktischen Gründen wird das Serienmodell mit normalem, bleifreiem 98-Oktan-Kraftstoff betrieben, der an vielen Tankstellen der Welt erhältlich ist.

Bugatti hat jedoch eine Reihe von Modifikationen am Motor vorgenommen, um sicherzustellen, dass er den Strapazen der Rennstrecke standhalten kann. Das Kühlsystem wurde überarbeitet, die Import- und Auspuffanlage aufgerüstet und das Ansprechverhalten verbessert.

Das Serienmodell wird etwas schwerer sein als das Konzeptfahrzeug. Bugatti gibt an, dass es 1.450 kg wiegen wird, also eine halbe Tonne mehr als der Chiron, aber etwa 100 kg mehr als der ursprüngliche Volide. Daraus ergibt sich ein Leistungsgewicht von 1.088 PS pro Tonne.

Die Bugatti-Ingenieure haben hart daran gearbeitet, dass der Bolide die internationalen Sicherheitsstandards der FIA erfüllt, was viele neue Komponenten erforderte. So sind die Sitze mit Hans-Geräten kompatibel und es gibt einen automatischen Feuerlöscher, der mit der Kabine verbunden ist.

Auch wenn wir das Innere des Serien-Bolidens nicht gesehen haben, erwarten wir, dass es sich um einen Rennwagen handelt, ähnlich dem Original, mit stark verstärkten Schalensitzen, einem minimalistischen Armaturenbrett und einem Rennlenkrad.

Bugatti hat noch nicht verraten, wie viel Produktion der Downforce generieren wird. Zum jetzigen Zeitpunkt hat die Marke nur verraten, dass die Karosserie auf “maximalen Abtrieb” ausgelegt ist.

Die Ingenieure der Marke haben mehrere Verbesserungen an der Form der grundlegenden aerodynamischen Teile des Hypercars vorgenommen. Der vordere Stoßfänger erhielt neue Winglets, aber die Spoiler des Konzepttyps wurden durch flache ersetzt. Die stabilisierende Klappe über der Motorabdeckung bleibt jedoch erhalten.

Der Bolide Concept Front Splitter kann allein bei 200 km/h bis zu 800 kg Abtrieb erzeugen. Die riesigen Kotflügel bringen weitere 1.800 kg auf die Waage.

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